biger

Prawda, prokit jest sprawdzony, dużo osób go ma i zachwala. Jednak mam w głowie też myśl, że może on niewiele optycznie dać. Są sprężyny typu H&R, Vogtland które obniżają bardziej samochód. Mimo wszystko skłaniam się CHYBA bardziej do prokitów, bo do większego obniżenia są inne lepsze opcje To moja jedyna obawa

Chociaż mam dodatkowy pretekst żeby jechać na myjnie :D

Cześć Wam! Dawno mnie tutaj nie było, a troszkę z autem się podziało - bardziej od strony mechanicznej niż wizualnej. :arrow: W końcu zdecydowałem się aby wywalić tylną wycieraczkę. Po czasie nie wiem jak mogłem z nią jeździć - bez niej tył wygląda dużo lepiej! :arrow: Na koniec sezonu okazało się, że trzeba wymienić tylne opony. Udało mi się wyrwać w bardzo dobrym stanie oraz roczniku Pilot Sporty. :arrow: Wywaliłem oryginalne wygłuszenie maski i postawiłem na matę wygłuszającą. Różnicy w sumie nie ma, jest tak jak było ale wizualnie dużo lepiej to się prezentuje. W wolnej chwili będę musiał ogarnąć jeszcze drugi etap wygłuszenia czyli piankę. Wtedy powinna być już cisza. :arrow: Wymiana amortyzatorów z przodu. Wybór padł na Bilstein B4. Do tego górne mocowania, odboje oraz osłony. :arrow: Wymiana łączników stabilizatorów :arrow: Wymiana koła pasowego. Postawiłem na sprawdzone Corteco. :arrow: Wymiana wszystkich pasków osprzętu. :arrow: Wymiana termostatów :arrow: Pozbyłem się też zapachu spalin na postoju. Obstawiałem łącznik elastyczny ale skończyło się na dokręceniu jakiejś rury przy turbo.... :arrow: Wymiana klocków oraz tarcz hamulcowych z przodu. Tarcze ATE + Klocki ATE Ceramic :arrow: Regeneracja turbo To chyba wszystko co działo się z autem przez ten czas. Przed wczoraj odebrałem samochód z wymiany amortyzatorów z przodu i przeraziłem się wysokością auta... Zdecydowanie trzeba zamówić jakieś sprężyny obniżające. Zastanawiam się tylko czy iść w klasyczny pro kit czy może vogtland, h&r?

No cześć! Wracam z kilkoma drobnymi zmianami. Mechanicznie, zawieszeniowo nic się nie wydarzyło przez ten czas, co mnie bardzo cieszy! :D :arrow: W końcu zabrałem się za oklejenie list przy drzwiach. Okleiłem w piano black i jak dla mnie robi robotę i nawet tak bardzo się nie palcuje. Szybka robota, a daje ogromny efekt - polecam :arrow: Wpadło również radio professional. Udało mi się wyrwać dobry rocznik, gdzie nie ma już problemu z padającymi pixleami. Różnica w dźwieku nawet zauważala. Szczególnie przy głośniejszym słuchaniu muzyki. :arrow: Za śmieszną cenę udało mi się wyrwać listwy ozdobne progowe M. W świetnym stanie porównując do tego co jest na allegro/olx. Jeszcze muszę zdobyć dwie sztuki na tył. Więc jak ktoś ma to priv. Teraz czas na wymianę progów na mpakietowe... Wakacyjne tripy obyły się bez żadnych niespodzianek. Dzięęęęki 1er! Poniżej kilka luźniejszych zdjęć

Bardzo ładna jedynka! Ten kolor robi mega robotę. Jedynie ściągnąłbym emblemat 120d z tyłu albo psiknął go na czarno :D

Podziwiam i szanuje za tak grube mody i determinację, po najgrubszej linii! Czekam na update z fotelami!

I tak długo wytrzymałeś bez gwintu! Bardzo dobra robota!

Dokładnie, trzeba szukać klap. Widziałem że ostatnio gościu wyrwał za 77zł klapę z ori lotką. Tak jak Ci mówiłem, odpuść jajko i idź też u siebie w stronę dwururki! Haha, ostatnio o tym myślałem i to takie must have 1er :D

Jeden z ładniejszych kolorów jaki może być na 1er jak dla mnie!

Czekam na fotki na nowych kołach! :D

Bardzo solidna 1er. Od razu lepiej z czarnymi nerkami - zmiana na duuuuży plus!

Aplikowałem 1 raz w grudniu, a teraz odnowienie. Fajnie kropelkuje, woda po myjce szybko ucieka, super chroni przed osadzaniem się syfu, dużo łatwiej domyć szyby. Spodziewałem się trochę lepszego efektu jeśli chodzi o odprowadzanie podczas deszczu... mimo wszystko wycieraczki trzeba używać ale może za wolno jeżdżę. Dużo ludzi narzeka na skakanie wycieraczki, u mnie akurat ok. Podsumowując polecam ale kupie coś innego na testy. Mam podobne zdanie. Odprowadzanie deszczu tragedia, w mieście czy na autostradzie podobne działanie. Dużym plusem jest to, że owady nie kleją się tak bardzo do szyby i łatwiej je zmyć.

Mały update, wleciało kilka fajnych rzeczy do auta, więcej poniżej: :arrow: Wywalony wydech końcowy. Na jego miejsce wleciała dwururka z kwasówki 2x76. Jeszcze delikatnie muszę go wyprostować i będzie 10/10. :arrow: Udało mi się upolować ori lotkę, a w zasadzie całą klapę. W śmiesznej kwocie, na dodatek w kolorze. Bez zastanowienia zamówiłem, była na drugi dzień. Stwierdziłem, że lepszym rozwiązaniem będzie przeklejenie lotki. Z odklejeniem lotki w zasadzie nie było problemu, plecionka wędkarska + cienki drucik i jazda. Gorzej było ze zrywaniem pozostałości z taśmy dwustronnej. Ale po długiej walce udało się. Dziś wkleiłem lotkę na klej do szyb. Przed tym solidne odtłuszczenie + primer. Siadło idealnie! :arrow: Wyrwałem też w okazyjnej cenie lampę tylną z paskami led. Moja była delikatnie ukruszona na rogu.

No siema! Pierwszy! :D :D Wszystko idzie w błyskawicznym tempie i dobrym kierunku, szacunek! Co do relingów :D to już Twój znak rozpoznawczy!

Z przodu mam 7,5J i oponę 225/40/18

U mnie zawsze wypada coś ważniejszego i nie mam kiedy się do tego zabrać. Ale jak zrobi się cieplej to coś pokombinuje żeby to w końcu jakoś wyglądało

Kuuurde, tak jak Ci pisałem wnętrze z tą kierownicą wygląda dużo lepiej i młodziej

U mnie na 8,5J mam 245/35/18 i wygląda to w ten sposób:

Mała zmiana, a cieszy bardzo! Udało mi się dorwać tunel środkowy z cupholderami w baaaardzo okazyjnej cenie. Tunel od wersji poliftowej, delikatnie się różni od przedliftowej wycięciami przy początku tunelu więc powstaje mała szpara, która zupełnie nie przeszkadza i jest niewidoczna.

Mały update napraw zawieszeniowych: :arrow: amortyzatory tył bilstein b4 + mocowanie + odboje :arrow: wszystkie przednie wahacze lemforder :arrow: łączniki stabilizatora lemforder :arrow: końcówki drążka lemforder Po wszystkim zrobiona geometria i auto znowu pięknie się prowadzi i nic nie puka. W środku zrobiony mały porządek, łącznie z czyszczeniem skór. W najbliższym czasie wleci dwururka z kwasówki 2x76

Nawet fajnie siedzi ten dyfuzor, jest ciekawiej zdecydowanie! Chociaż fakt jest trochę za jasny, widziałbym go w ciemnym graficie

Już jadę do tesco, po jakiś fajny dwukolorowy wzór kołpaków! :D Dzięki za pomoc! Haha, muszę wreszcie to ogarnąć. Może na wiosnę :D Dzięki dzięki!

Ok! Kilka ważniejszych i mniej ważniejszych napraw za mną, czas na małą aktualizację! :arrow: Poprowadzenie od nowa instalacji xenonów. Osoba która je dokładała, zrobiła niezłe druciarstwo. Na szczęście to już za mną! :arrow: Nowe przetwornice, wymienione niestety na marne, bo winowajcą była wiązka xenonów. :arrow: Wymiana klapy gaszącej, powód - nie wypalanie się DPFa, wibracje przy gaszeniu auta. :arrow: Wymiana świec :arrow: Wymiana sterownika świec :arrow: Nowa odma :arrow: Nowe paski wielorowkowe Okazało się, że koła pasowego nie trzeba wymieniać więc szybki zwrot i 500zł w kieszeni. Do tego wleciał zimowy setup. Nowe opony Nokian WR-D4 + nowe stalówki Na stockowe alufelgi bmw 16" niestety nie mogłem patrzeć, wole stalówki - niezły gruz się zrobił. Niebawem wymiana wahaczy przednich...

Dzięki dzięki! Do zobaczenia gdzieś na mieście! Zgadzam się, aż nie chce wysiadać się z auta! Ostatnio miałem intensywne dni z jedynką: - Wymieniona przetwornica, na luzie można to zrobić przez nadkole. Zdjęcie zderzaka nie jest potrzebne. - Wyczyszczone przepustnica, była trochę zasyfiona. - Przełożyłem w końcu boczki do kompletu z fotelami. Teraz już wszystko jest jak należy.

Czym psikałeś te blendę? Wygląda bardzo bardzo schludnie! Ta hydrografika wygląda świetnie, muszę zacząć się rozglądać u siebie, bo zajarałem się mocno. Ile płaciłeś za komplet? Aż się boję o ceny hydro w wwa.