piotrbbr

Panowie, oczywiście że jest z plastiku, lub jakiegoś dziwnego tworzywa. sprawdzcie magnesem. to nie jest zaden metal. pozdrawiam Piotr

hej, to może być wyciek oleju ze skrzyni, poprzez wtyczkę do sterowania. znajduję się ona na tyle skrzyni, nad wałem napędowym. u mnie z tego miejsca wyciekał olej. w serwisie zapłaciłem ok 500 zł za zrobienie tego. Prawdopodobnie jest jakiś zestaw uszczelniający, ale nie wiem jak dokładnie to zrobili pozdrowionka Piotr

Witam, 2.5 roku używałem e38, 735i, i nie miałem z autem żadnego kłopotu, prawdziwe niemieckie auto, bez zarzutu . później kupiłem e65 730i z roku 2003, jestem użytkownikiem od 1.5 roku. Komfort lepszy, mnóstwo bajerów, boczne żaluzje, radar, i-drive - nigdy się nie zawiesił, wygląd - kwestja gustu, kiedyś mi się nie podobała, a później zaczęła podobać. minusem e65, jest mnóstwo plastiku , wszędzie, nawet błotniki plastikowe, jak w renault . fabryka poszła na taniość, to jest trochę japończyk. Jestem pewien, że nie wytrzyma tyle co E38. moja ma przejechane 180000km, i wszędzie piszą że skrzynia kiepska, po ostatniej wymianie oleju, mechanik powiedział, że następnym razem, to się chyba zobaczymy na remoncie skrzyni. w E38 miałem przejechane 350000 km, jak ją sprzedawałem, i mechanicy mówili, że jest w super stanie, i do pół miliona luzem przejedzie. koszty serwisu E65 są koszmarne, a w niewielu autoryzowanych warsztatach się znają aby coś zrobić. masz auto z 2003 roku, jedziesz na serwis, oni myslą że jesteś buisnessmanem i płacisz jak za auto z 2009 roku. moja opinia, jak masz kasę , i cierpliwość kupuj e65, jak nie masz za dużo kasy, to lepiej kup E38 z końca produkcji. pozdrawiam Piotr

Witam, Mam duży problem z zawieszeniem w BMW 730i, rok 2003, model E65. Samochód ma zawieszenie bez regulacji wysokości, oraz bez dynamic drive, najzwyklejsze ze zwykłych, żadnych luzów, po wymianie 4 sprężyn, fabrycznie nowe, wachaczy, tuleji wachliwych, tuleji plywających. po teście zawieszenia, i diagnozie amortyzatorów, są ok. niby nie ma się do czego doczepić, a jednak jest kłopot. samochód jest przechylony o około 2 centymetrów na prawą stronę. mechanicy załamują ręce, niby wszystko jest ok, a auto jest przechylone. może miał ktoś taki przypadek, lub wie co może być powodem. proszę o info Piotrek

hEJ, Dziękuję za info, jestem ciekawy dlaczego zastosowali ten olej, chyba droższy to tylko z promu kosmicznego mógłby być :) Bmw nie sprzedaje tego oleju, tylko w zestawie z kompletem naprawczym do w/w pompy. Chyba,że czegoś nie wiem. Jeśli wiesz, gdzie można go kupić, w tej cenie, to prosze o info. pozdrawiam Piotr :idea:

Witam, kupiłem w serwisie BMW zestaw naprawczy do pompki automatycznego otwierania bagażnika. Aby dostać się do tej pompy, musiałem rozebrać boczek bagażnika z prawej strony, pompa jest przykręcona na dwóch śróbach, wyszystko poszło nawet sprawnie. Sama wymiana płynu, już nie bardzo W zestawie naprawczyn była może setka tego różowego płynu ( może ktoś wie co to takiego? ) , oraz nowa uszczelka. Po wylaniu starego, i zalaniu nowego, przy wkładaniu tego baniaczka, wylało mi się trochę , informuję, że nie jest łatwo włożyć ten pojemnik, bez rozlania płynu . ponownie wszystko złożłem, na początku klapa otwierała się nieco żwawiej, nie trzeba było jej pomagać po odblokowaniu zamka, ale po paru godzinach znowu jest to samo, nie ma ona za bardzo siły sama wystartować z zamka. Powodem może być to, że staciłem trochę płynu przy zakładaniu baniaczka. Może ktoś wie, jaki to jest płyn, kolor różowawy, hydrauliczny, konsystencja zbliżona do wody. Przydało by mi się dokupić sam płyn, aby jeszcze uzupełnić. pozdrawiam Piotr

hej, Masz kluczyk zblizeniowy. zamknij auto z pilota, wyrzuc kluczyk na 5 metrów i spróbuj otworzyć auto . pozdrawiam Piotrek

noszę się z zamiarem rozebrania prawego boczku w bagażniku, wydaje mi się, że z tamtąd dochodzą głośniejsze jęki. Moja e65 jest z 2004 roku, teoretycznie nie powinien się jeszcze kończyć ten mechanizm, a jednak. Przy okazji, czy może robiłeś kiedyś upgrade oprogramowania w i-drive? Jesli tak, to może poradziłbyś mi jak to zrobić. Na razie ściągnąłem wersję v32, nagrałem ją na dvd przy prędkości x1, włożyłem do czytnika, na ekranie pokazała się informacja o aktualizacji, pokazane było że coś zaczytuje, trwało to ok 10 minut, po wszystkim włożyłem płytę navi, i wszystko było tak samo jak poprzednio. pozdrawiam Piotr

W odpowiedzi na zapytanie o sewis Loboda , to moge powiedzieć, że to zdziercy straszliwi sa. O ich fachowosci nic nie moge powiedziec, poniewaz nie zdazyłem skorzystać, zabili mnie cenami, i wydaje mi się, że lubią naciągać na więcej, niż faktycznie trzeba naprawić. Zrobili na mnie fatalne wrażenie. Miałem kiedyś e38, skrzynia dziwnie zmieniała biegi, przyjechałem do nich, powiedziałem gościowi co się dzieje, on wzią auto na kanał, odkręcił korek przelewowy ze szkrzyni, włożył palec, i powiedział, że olej jest spalony, i skrzynia za chwilę się skończy. Koszt 4500 do 5000 zł za remont. zapytałem, czy ja skrzynia się skończy przy prędkości 200 km/h to coś może mi się stać, on powiedział że auto będzie się obracało na drodze, i może się to skończyć wypadkiem, w co nie chce mi sie za bardzo wierzyć . Pojechałem do innego warsztatu, wymieniłem olej i filtr, zrobiłem na tej skrzyni jeszcze 50000 km, auto sprzedałem koledze, który już zrobił 30000km, a skrzynia chodzi super.

DODATKOWO, NIE MA SIŁY SAMA SIĘ PODNIEŚĆ, TRZEBA POMÓC RĘKĄ, JAK SIĘ JUŻ OTWORZY TO JESZCZE BZYCZY, WYDAJĄC W DALSZYM CIĄGU DZIWNE DZWIĘKI. OSTATNIO ZNALAZLEM MODUŁ HAMULCA RĘCZNEGO, W PIERWSZEJ CHWILI MYŚLAŁEM, ŻE TO JUŻ MECHANIZM OTWIERANIA KLAPY :( PROSZĘ O INFO, JEŚLI KTOŚ WIE JAK TO USTROJSTWO DZIAŁA

Witam, mam pytanie, przy otwieraniu i zamykaniu klapy bagaznika, mechanizm wydaje różne dziwne dzwięki, wydaje mi się , że chyba brakuje mu płynu hydraulicznego. Czy ktoś może wie, w którym miejscu w aucie mozna sprawdzić oraz ewentualnie uzupełnić plyn, oraz jaki to powinien być płyn. z góry dzięki Piotrek :?:

Dziękuję za informacje. Może wiesz skąd można pobrać aktualizacje softwaru? A propo tych dziwnych dzwięków, ciężko jest mi opisać, to jest coś jakby lekkie terkotanie połączone z delikatnym popiskiwaniem. pozdrawiam Piotr

Witam, posiadam bmw 730i, 2004 rok, model e65,przebieg 146000km. autko super mam dwa problemy i jedno pytanie: 1. po zapaleniu silnika, slysze dzwieki, podobne do konczoncego sie napinacza. moglby byc to napinacz, ale wydaje mi sie , ze czasami dzwieki te dochodza z pod spodu silnika na wysokosci laczenia skrzyni. jak zapale samochod, skrzynia jest na p - cos tam sobie kwiczy delikatnie, jak wlacze d lub r kwiczy troche inaczej. Moze to cos w skrzyni, przeczytalem , ze w tych modelach konczy sie szybko lozysko igielkowe na sprzegle hydrokinetycznym. prosze o rade. 2. jak sprawdzic wersje oprogramowania w systemie e-drive, chodzi glównie o navi, oraz jak ja zaktualizować , i skąd pobrać aktualizacje, czy ewentualnie serwis takie posiada, jesli nie, lub niewiedza, to kto to moze zrobic 3. czy posiadajac w aucie dtc, oznacza to , że stabilizatory posiadaja zmienna geometrie? czy jesli to wylacze to stabilizatory sa na sztywno? pozdrowionka piter :norty:

Mnóstwo brakujących Pixeli na zegarach oraz w BC. Czasami wyswietla wszystkie, ale to rzadkość. Czy da się to jakoś naprawić, gdzie i za ile. Dzwoniłem do STANDO, ale gościu wyrecytował mi ceny nowych elementów, szeczerze mówiąc sam był chyba zdziwiony poziomem cen. Także bracia, akcja 'Lost Pixel', kto mi pomoże? pozdrawiam Pio

Nie mam pojęcia jak może przeskoczyć rozrząd na łańcuszku? to jest chyba niemożliwe, nawet jakby napinacze odpadły. :nienie:

Zostawiłem samochód na parę godzin, sprawdzał poziom płynu przy temperaturze 50 st C. kolor płynu był czerwony, z tego co wiem to ATR jest czerony. Fachowiec powiedział mi, że o stanie skrzyni biegów świadczy między innymi zabarwienie płynu. Przekałada się to na grubość okładzin na tarczkach. Pozostaje jednak pytanie, jak się ma prędkośąc obrotowa biegu jałowego do ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Jasne jest, im wyższe obroty, tym ciśnienie powinno być być większe, ale jaka jest efektywność pompy w skrzyni biegów na wolnych obrotach. Czy przy 400 rrm będzie podobne jak przy 650 rrm, i czy to może być powodem lekkiego szarpnięcia przy ruszaniu? Dziwne jest to, iż jak włączę bieg 2 na automacie, to rusza płynnie, efekt lekkiego szarpnięcia jest tylko na biegu D. Poza tym skrzynia pracuja dobrze, w trybie Auto, jak i Sport. Ponadto jaka rolę może w tym wszystkim mieć elektronika, może to wina jakiegoś modułu lub czujnika? W jaki sposób można to sprawdzić? :roll2:

Od niedawna jestem posiadaczem E38 , rok prod 1996, 730i. Auto kupiłem od pierwszego właściciela , w pełni serwisowane, jest w bardzo dobrym stanie. Dosyć chwalenia sie, jest jeden problem, chyba problem, mianowicie: 1. Mam obroty w okolicy 450rrm 2. Ja włączam bieg D ( skrzynia bez tiptronica) i dodaję więcej gazu, wyczuwam lekkie szarpnięcie. Jak ruszam z biegu 2, idzie jak po maśle. Byłem u fachowca, sprawdził poziom płynu w skrzyni, posprawdzał ciśnienia, powiedział , że wszystko jest ok, nawet kolor płynu jest ok. A mi się wydaje, że tak nie powinno być, może to coś z elektroniką? może ma to związek z zaniskimi obrotami? Jaka jest żywotnoiść takiej skrzyni? Proszę o radę, pozdrawiam Piotr :8)