marecki525

jesli mialbym wybierac zdecydowałbym sie na auto 2,5 24v...jestem w posiadaniu takiej bawarki i jestem zadowolony..tez miałem dylemat czy kupic diesla ale dobrze zrobiłem jak zrobiłem...porównujac silnik 2,0 i 2,5 spalanie jest porównywalne lecz osiagi i dynamike jazdy posiada 2,5 silnik...diesla kupic nie zajezdzonego graniczy z cudem...diesel nie ma juz takiej mocy i tego dzwięku..no ale jak wiadomo to juz kwestia gustu i zasobnosci kupujacego..ja bede sie trzymał tak jak wczesniej silinka 2,5 24v 193 konnego)..pozdrawiam!

słuchaj kolego...te predkości sugeruja że cos z kołami jest nie tak...sprawdz czy masz fele dobrze wywazone...w moim przypadku po załozeniu feli było to że srednica otworu felgi była ciut wieksza niz średnica piasty,przez co był delikatny luz co w efekcie prowadziło do drgan w przedziałach 80-110km/h,zakupiłem pierścienie plastikowe centrujace (w kazdym sklepie z alusami) załozylem i jak ręką odjął:)...jeżeli nie to to mówie sprawdz stan opon,wywaz dobrze koła..i sprawdz wahacze..górny i dolny(na szarpakach tego nie wyczujesz..musisz wleżc do kanału i złapac na wahacz i ostro szarpac..jezeli wyczujesz ze jest spory luz na tych sforzniach i wizualnie stwierdzisz ze guma jest rozjechana wtedy wymien wahacze...takze powodzenia..pozdrawaim reasumujac: 1.wywaz koła 2.sprawdz stan opon(chodzi o uszkodzenia jakies bomble) 3.sprawdz czy felga nachodzi ciasno na piaste(jak nie kup pierścienie) 4.spprawdz zawieszke

:modlitwa: prosze o pomoc...słuchajcie mobile..czy ja mogę założyc opony do swojej e34 w takiej kombinacji...przód 215/50/17 a na tył 225(235)/45/17..czy tak moze byc??? :doh:

mieszkam w domu :mrgreen: a parkuje w garazu :mrgreen: ...wiecie tez doszedłem do wniosku ze lepiej zostawic ten stary grill..bo kasy nie mam jak to kolega pisal jak lodu...zobaczymy..ale raczej odbiegam juz od tego pomysłu..dzieki za zainteresowanie tematem..pozdro!!! :cool2:

:cool2: dziekuje koledzy!pozdrawiam :mrgreen:

witam !!tak jak w temacie..czy drodzy koledzy moge wymienic wąski grill w mojej e34 i zastapic go tym po lifcie szrokim ..czy to podlega jakims modyfikacja??auto mam z 93roku i mam waski grill..a chciałbym o ile to mozliwe zastapic go szerokim..czekam na odpowiedzi!!pozdro!! :mrgreen:

ja zastosowałem inna technike bez zdejmowania linek...heheh..żarówka jest jedna taka malutka...a jak sie dostać tam ciezka sprawa metoda prób i błedów mi pomogła...popielniczka tez jest podswietlana...wyjąłem radio i zegarek i wysunąłem przycisk od ogrzewania tylnej szyby..nastepnie wysunąłem panel od ogrzewania na tyle zeby od srodka zobaczyc srubki które śa umiejscowione na tylnej stronie panela włozyłemw otwór po radiu srubokret i heja odkrecilem srubki(trza sie nagimnastykować..nastepnie łebki od suwaków ogrzewania zdjąłem kombinerkami(recznie ciezko schodza)najlepiej chwycic przez materiał bo sie porysuja...i wtedy panel mi zszedł...wymiana żarówki to juz pikuś...wszystko ładnie poskrecałem i jak ta lala ..hehe..teraz moge sie cieszyc podswietlonymi pokretłami i popieliczką....pozdro...naprawdę taka mała niewinna żarówka a tyle włoznonego wysiłku!!!!

znów porzekadło stare sie sprawdziło:jak nie masz na kogo liczyc to licz na siebie :lol: ...otóz sam sobie na to pytanie odpowiadam...żarówka jest jedna taka malutka...a jak sie dostać tam ciezka sprawa metoda prób i błedów mi pomogła...popielniczka tez jest podswietlana...wyjąłem radio i wysunąłem przycisk od ogrzewania tylnej szyby..nastepnie wysunąłem panel od ogrzewania na tyle zeby od srodka zobaczyc srubki które śa umiejscowione na tylnej stronie panela włozyłemw otwór po radiu srubokret i heja odkrecilem srubki(tzra sie nagimnastykować..nastepnie łebki od suwaków ogrzewania zdjąłem kombinerkami(recznie ciezko schodza)najlepiej chwycic przez materiał bo sie porysuja...i wtedy panel mi zszedł...wymiana żarówki to juz pikuś...wszystko ładnie poskrecałem i jak ta lala ..hehe..teraz moge sie cieszyc podswietlonymi pokretłami i popieliczką....pozdro

panowie..zastanawiam sie nad tym faktem dlaczego nie swieca mi sie pokretła od panelu ogrzewania w mojej e34.....te suwaki są podświetlone ale te pokretła od ustawiania nawiewu ciepło/zimno nie są podświetlone..jak tam sie dostać ..juz dzis próbowałem to wyjąc ten cały panel ale wychodzi do pewnego momentu i dalej nie chce iść..jak to zdemontowac i jaka tam jest zarówka i czy popielniczka tez jest podświetlana...pomozecie mi?????prosze o instrukcje obsługi demontazu i jakie sa tam żarówki i w którym miejscu???????? :doh: dzieki za pomoc!!nadmienie ze nie ma nic o tym w innych postach SZUKAłEM..proszę o fachowa poradę :modlitwa:

ten z allegro GM (Mobil pakowany dla General Motors). jest to mobil tylko leja go w takie butle i ten oilej kupiłem w sklepie..tak mnie utwierdzał ten koles ze sklepu mało tego byłem w drugim sklepie i tez mi to powiedział ten drugi sprzedawca...ze jest to na bazie firmy mobil ...sam nie wiem..moze jednak zostac przy tym mineralnym

ale ktos mi powie cos na temat tego oleju z podanego przeze mnie linku??????????czy moge go wlac??i jak z tym rozszczelnianiem silnika lub tym podobnym??

koledzy przejrzałem juz wszystkie posty odnosnie tego problemu i chce sie dowiedziec co mi ostatecznie doradzicie...powiedzcie mi jedna sprawe odnosnie oleju!! mam teraz aktualnie wlany olej mineralny do silnika firmy aral..i własnie slysze jak mi od rana popychacze stukają po pewnym czasie przestaja stukac to znów stukaja..na tym oleju mineralnym jezdze prawie rok....słuchajcie czy ja moge wlac olej półsyntetyczny taki jak wtym linku: http://www.allegro.pl/item144903844_olej_silnikowy_gm_10w40_polsyntetyczny.html ...mechanicy mi to odradzaja z tego wzgledu ze olej półsyntetyczny mi rozszczelni silnik i beda głosniej walic popychacze,ze auto z takim jak moje czyli 280 tyś powinno byc zalewane mineralnym...co mam robic ??? pozdro pozdrawiam i licze na wyczerpujace odpowiedzi najlepiej takie z własnego doswiadczenia!!szczerze pomózcie mi bo nie wiem co robić??a zarazem nie chce rozpierniczyc silnika..pozdro :hand: acha dodam ze ten olej w/w juz mam zakupiony i innego nie bede kupował ..albo ten GM półsyntetyczny albo Aral mineralny

akcje z odkurzaczem przerabiałem..bez skutecznie :roll: ...ale plusem wyjecia lamp było to że je sobie przy okazji wyczysciłem :mrgreen:

:search: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...tak ciezko poszukac??? http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=39778&sid=e03e75ab33c3e9f2d4ff5a2acaaaf078

:search: :nienie: ..szukaj a znajdziesz wiele było na ten temat... http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=39764&sid=e03e75ab33c3e9f2d4ff5a2acaaaf078 a mozna go po wyjeciu przeczyscic srodkiem wd40..

:shock: panowie co musiałem sie natrudzic przy wymianie zarówek postojowych to bania mała!!...samo wyjecie tych rureczek nie było dla mnie problemem ale ich montaz...własnie jakie to było karkołomne zadanie :mrgreen: ..wkładając jedna z zarówek wpadła mi do środka klosza i musialem wymontowac cała lampe zeby wyjąc te nieszczęsna żarówke..po dokladnie około 2 godzniach udało mi sie :mrgreen: ..czy wy tez mieliscie podobny problem??pozdro

:D przerabiałem to juz pół roku temu...kolegi co ci moge powiedziec sprawdz dokładnie wahacze górne ewentualnie dolne ..jezeli złapiesz za sforznie wahaczy i zaczniesz nimi ostro ruszac napewno wyczujesz jakies nieprawidłowosci...w moim przypadku wymieniłem wahacz górny i łacznik stabilizatora..i nastała cisz w zawieszeniu!! :mrgreen: pozdro!!ps.pamietaj górny wahacz prawy lub lewy!

ja stawiam na cewki...mialem taki sam problem jak prowadzilem auto z niemiec...okazało sie ze dwie cewki sie spaliły i przy okazji komputer....wymieniłem wszystko i jest ok!!

a ja ci powiem ze jest to taki przedział predkości bardzo charakterystyczny wiażący sie albo z 1.zle wywazonymi kołami 2.masz za duze otwory w feldze9bo felga musi ciasno nachodzic na piaste)jak nie jest tak to kup pierscienie centrujace 3.opony sa moze zlezałe 4.sprawdz zaieszke z przodu(gorny wahacz) ....jak tak miałem i okazało sie to był problem wahacza..powodzenia:d

NICI nie bede z toba konwersował:Dwidze ze jestes uparty i obstawiasz na swoim..i nadal masz jakies sii do mojego mechanika...napisałem ci ze brat sie dowiedział dokładnie wczoraj w serwisie bmw w kempen ze moge stosowac olej mineralny do silnika m50 z takim przebiegiem(zastosowanie oleju syntetycznego w moim przypadku doprowadzi do rozszczelnienia silnika)....hmmmm....ale po co ci to pisze ...widac ty jestes madrzejszy skoro napisałes az tyle postów...najwazniejsze ze ty masz swojego doswiadczonego mechanika:D odbij juz!!!kolego z czestochowy

co do stuków popychaczy w silniku..hmm...nic mi nie stuka narazie..no moze zarza po rozruchu ale to to jest kilka sekund i jest ok(ale to pewnie kazdy tak ma:) a co do oleju mineralnego to ja moge go smiało stosowac w swojej bawarce(brat sie dowiedziałł w serwisie bmw w Niemczech:D) po co tutaj kolego z Czestochowy jakies wrzuty pod moim adresem i mojego mechanika piszesz??nie rozumiem..troszke kultury trzeba miec!!!i trzeba sie zachowac!!pozdro dla wszystkich normalnych! :mrgreen:

panowie mam program do diagnozowania auta komputerowy jak i rowiez zasiągnałem rady dobrego mechanika...otóz do rzeczy..jezeli juz mamy nakrecone 200 lub ponad 200 tys nalezy zalewac silniczek olejem mineralnym..i to bez zasady czy auto nie bierze oleju czy nie...ja jezdziłem na pólsyntetyku do 200 tys i teraz zalewam swoja bawarke mineralnym.. :mrgreen: pozdrawiam

jack325 wcale nie wygladaja jak balony :naughty: .wizualnie prezentuja sie bardzo ladnie...a nie bede zakladał profilu 45 lub 50 bo nie chce sie bawic w wymiane zawieszki :twisted2: ...jak chcesz sobie zobaczyc jak te balony wygladaj to w galerii są moje linki do zdjec pozdro!! :mrgreen:

siemasz kolego!!! ja posiadam zimowe 205/65/15 a w sezonie letnim smigam na 225/55/17 z tyłu i 215/5517 i powiem ci ze zbytniej róznicy w spalaniu nie zauwazylem jedynie podczas przyspieszania jest ciut wolniejsza...a tak nie ma zbytnich problemów w koleinach(nie wiem dlaczego kolegów powyzej tak rzuca :o ) w moim przypadku na tych 17-stack tak tragiczinie sie nie jezdzi:d acha i kupuj fele z rantem do e34! ja mam 8cm rantu mowie ci bajecznie wyglada :mrgreen: pzdro!

jedz do mechanika!!!oni ci to skasuja za 10 lub 20 pln bo jeszcze jaks zware zrobisz nieptrzebna i dopiero bedzie :mrgreen: