darceush

Kolego Mój Drogi. Sprawa nastepująca. Jeżeli wymieniasz silnik z M52 B25 na M52 B28 to zaden problem. Jak moj poprzednik napisał,tylko silnik i komp ewentualnie wgranie map z 528 (taniej i pewniej wyjdzie kupna kompa od 528) Jeżeli wymiana miała by byc z M52 B25 na M52 B28TU to nie pchaj sie w to. Jest to mozliwe ale cholernie czasochłonne i drogie.Komp,elektryka,filtr powietrza,wydech i pare innych rzeczy. Wiem bo przerabiałem ten temat ze swoja poprzednia Bunia e36. Jak zależy Ci na 2.8 litrowej jednosce to poszukaj sobie odpowiednika swojego obecnego motoru tzn M52 B25 na M52 B28 bądż M52 B25TU na M52 B28TU.Daj znac jak zdecydowałeś jakie efekty:)

Kolego,jak rozumiem to dolewasz do autka jakis tam uszlachetniaczy do benzyny???

Witaj. To żaden problem wyciągnąc listwe wtryskową z wtryskami. Odkręcasz "klapke" osłaniającą listwe (kluczem nasadowym 10,o ile to silnik M52 B25 z 1xvanos) Wyciągasz 2 złącza od sond lambda,świągasz czarna obudowe kostek i przewodów od wtrysków (troche pracy to zajmnie:)). Odkręcasz listwę (dwie srubki klucz 10) i wyciągasz listwe. Może stawiać to troche oporu ale wyciągniesz całą z wtryskami. Czasami zdarza sie ze wszystkie wtryski nie wyjda z listwa( zostana w kolektorze) ale to nie problem. Wystarczy popsikac smarowidłem (a`la WD40 ) po wtryskach przy samym kolektorze.Chwile posmierdzi wyciekajaca benzyna poki nie wyciagniesz z kolektora wtrysku i nie zamontujesz go w listwie. Nie masz co sie przejmowac,troche pracy i delikatnej siły i wyciagniesz:)

Koledzy powiedzcie mi jeszcze jedno:) Troche juz nurtuje mnie fakt ze moja Bunia nie chodzi jak powinna. Mam okazje kupic silnik do tego modelu z tym ze 2.8 litra ale bez komputera. Silnik z przebiegiem 112tys. z auta po wypadku (dostal strzała z tyłu) i w zwiazku z tym pytanie: czy da rade wogóle wsadzic go do mojej Buni,nie zmieniajac kompa,skrzyni i elektryki? Czy gdybybym miał komp od 2.8 jest mozliwośc wsadzenia?

Witajcie koledzy:) Dzisiaj zmierzyłem kompresje w cylindrach. Na wszystkich powyzej 10. Wymontowałem czujnik położenia wałka rozrządu (ten co kupiłem,zamiennik),wsadziłem stary (ten od nowości) i auto zapala w przeciwieństwie do nowego zamiennika. Nie pali od razu ale za 3 razem załapie jak troche gazu dodam ale nadal do 3 tys obrotów zamula,nie chce sie wkrecic:( Moze jestem uczulony na rozruch ale jak mialem e36 czy e38 to paliła od razu i nie było problemów z wkreceniem sie na obroty. Moze byc problem z czujnikiem wału rowniez zamiennikiem? Dodam ze przeplywke tez wymienilem na zamiennik ale zapewnial mnie sprzedawca ze sprzedawal juz te przeplywki do różnych modeli i nikt nie narzekał.

Miałem swoja Bunie kilka dni temu na podnośniku i stukałem w kat to cholernie tam cos dzwoniło takze jak domyslam się jest uszkodzony. Kupiłem juz nowy i czekam az kurier mi przywiezie. Filtr paliwa moge wymienic ale masz jakis sposób na przetestowanie pomy paliwa? Dodam że to juz moja 3 z kolei Bunia ale z poprzednimi nie mialem takich problemów:/

Super:) Dzięki za pomoc:) Jak wymienie to dam znac co i jak.Jutro sprawdzę kompresje. Pzdr:)

Pytam dlatego ponieważ dzwoniłem do gościa który sprzedał mi czujnik wału jak i czujnik wałka i powiedział że to nie są oryginały tylko zamienniki a oryginały ma z firmy Bilstein. Skoro mowisz zeby nie bawić się w zamienniki tylko oryginał to szukam oryginału ale tak jak piszesz nie bede wydziwiał tylko kupie czujniki siemesna. Znalazłem już jedne w Polsce (teraz jestem w Niemczech) i jakbys mógł podał bym Ci linki to tych części i napisałbys czy te mogą być: http://allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-bmw-5-e39-520-523-528-i2694733304.html#tabsAnchor http://allegro.pl/czujnik-polozenia-walu-bmw-5-e39-520-523-528-i2697153292.html Z góry dzięki:) Mam nóz na gardle bo jak moja żonka się dowie ze kupiłem auto co nie chodzi to mnie z domu wymelduje i nici z nocnych igraszek:DDD

Kolego co myślisz o czujnikach wału i wałka rozrządu firmy Febi Bilstein? Ponoć oryginał.

Kaski to mam tyle co i każdy Polak:D Świece,filtry i olej to wymieniam w każdym aucie co kupie a czujnik wału wymieniłem ponieważ w poprzedniej E36 miałem takie same objawy i pomogło. Co do czujnika wałka rozrządu to faktycznie nie jest to oryginał tylko zamiennik ale zapewniano mnie ze bedzie dzialal a tu najwidoczniej kit mi wciśnieto. Nie zauważyłem ubytku płynu chłodniczego. Jutro jak radzisz sprawdze kompresje bo akurat to moge zrobic szybko. Na kompie diagnostycznym wyskakuje mi tylko ze mam uszkodzony czujnik położenia wału ale on został już wymieniony na nowy,ale i tak kupie nowy oryginalny. Dzięki za pomoc. Dam znac jak cos sie zmieni:)

Witajcie miłośnicy bawarskiej technologii. Jestem nowym tu u Was ale wiem że dobrze trafiłem i wiem że jesteście wstanie mi pomóc:) Niedawno kupiłem w Niemczech Bunie E39 523i 1997r,198tys przebiegu,sedan silnik M52 B25. Auto od 1 właściciela lecz stało ponad pół roku w garażu nieużytkowane. Przy kupnie zauważyłem że ciężko odpala i brakuje jej mocy (nie wkrecała sie na obroty),pomysłałem że skoro tyle stała to trzeba co nieco wymienic i bedzie git. Jednak pomyliłem sie:( Wymieniłem olej,filtry,świece,cewki,przepływkę, czujnik położenia wału jednak nadal ciężko odpalała i nie wkręcała się na obroty. Postanowiłem wymienić jeszcze czujnik położenia wałka rozrządu. Wymieniłem i...klapa,auto wogóle nie odpala:( Czekam już nawet na nowy katalizator bo jak autko jeszcze chodziło to smierdziało mi "zgniłymi jajami" i stwierdziłem że to zapewne kat do wymiany.Coż mi po nowym katalizatorze jak autka odpalic nie moge:( Jak jestescie wstanie to prosze o jakas pomoc,jakies porady bo moja Bunia musi chodzic i tyle w temacie:) Pozdrawiam i przepraszam jak post umieściłem nie tu gdzie trzeba:)