damianz

Dziś przyszła odma od Bmw. Pamiętam jak ktoś pisał że wymiana to poziom IDIOTA, to gratuluję. Procedura jest taka sama jak przy wymianie filtra powietrza + 4śruby. Wymieniłem wraz z odbudową i gdy wyciagnąłem odmę byłem lekko zdziwiony. Filtr ten plastikowy pękł w środku i w każdej chwili mógł polecieć głębiej, mówię tu o odłamkach. Wymiana co 50k, u mnie wymiana po 57k, więc nie przeciagajcie. Nie mam zdjęć starej odmy bo już jest w koszu i też zdjęć części eksploatacyjnych nie będę wstawiać tylko zdjęcia modyfikacji. Żarówki led pokazuje jako spalone, więc tą funkcję wyłączę.

u mnie też tak wyje i byłem zagranicą :roll: IC suchy, zero luzów na osi i wyje, więc powiem tak, Jeździć ! Zobacz czy nie ma luzów, bo jak nie ma to nic nie dotykaj. Moje już się budzi od 1000rpm i nie boję się o jej uszkodzenie bo jak nie ma luzów to z dnia na dzień turbo nie padnie, wiem co mówię bo już temat turbin dogłębnie przerabiałem. Z resztą pisze tu mistrz który wykręcił 600,000km na orginalnej turbinie w 1.9Tdi :roll: A nawet jeżeli masz olej w IC i przewodach to weź to umyj naftą czy szmatą zbierz, bo nigdy nie widziałem turbiny dokładnie suchej (chyba że turbo jest mokre na zewnątrz to wtedy :| ). Pamiętajmy z jaką szybkością ona się kręci.

szkoda mi uczciwych ludzi, ale coraz więcej się na to nabiera. Przykład Amber Gold

norma, każde turbo trochę oleju puszcza

Jak mus to mus. Trzeba odkręcać, sam się nie naprawi. Lecz wątpię żeby rozrząd padł w takim momencie :?

Ciężko określić

hmm... ciekawe. Nie wiem co tam mechanik robił, ale to można łatwo sprawdzić czy rozrząd padł. Odkręcić korek od wlewu oleju i zobaczyć czy wałki się kręcą (tutaj dokładnie nie wiem czy będzie to widać bo nie mam benzyny, ale w diesel widać bardzo dokładnie) lub też świece wykręcić i mierzyć ciśnienie.

Teściowa w bagażniku :D

Co do komunikatu to nie wiem bo mam spalony halogen, więc jak go wymienię to napiszę. Żarówki to import z Chin, 10szt-10zł (z przesyłką). A wyglądają tak (nie OSRAM) : http://img191.imageshack.us/img191/8106/kgrhqnpke0m289bqflswutp.jpg

Dobra to wymienię olej w skrzyni biegów. Dyfer suchy bez żadnych oznak wycieku i cichy podczas jazdy.

75w90 do skrzynii ? Do skrzynii zaleję castrola jakiegoś zalecanego do bmw bo ASO drogie

słabe zdjęcia, brak VIN

Delikatne światełko LED, kolor 6000K http://img801.imageshack.us/img801/5082/img20130409202202.jpg

Po VIN-ie osobiście nic w oczy nie kuje. Autko wygląda :cool2: . Widać że szybko jeździł bo antenę wygięło :roll:

Zaleje orginal to chyba bedzie OK. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=385975

Chcę wymienić lub odświeżyć bo jednak nowy to nowy, lepsze smarowanie.

Wosk syntetyczny, płynny. Na forum kosmetykaaut jest dość dobrze opisywany, wiadomo są OPINIE na TAK i na NIE. Jak na razie będą go używał, dodam że bardzo wydajny więc trochę mi zleci zanim go zużyje. Wolę Turtle Wax Metallic za 1/2 ceny, bo efekt lepszy i ładnie się poleruje.

Miałem takiego dla którego ptasia kupa to 500zł mniej :duh: Kocham Cię Polsko :D

Efekt AXE :roll: Zdjęcie robione telefonem, ale tak i tak nie ma bajera z "turtle ice wax" Opinia 4/10, może 5 http://img811.imageshack.us/img811/9183/img20130409133451.jpg

boje sie ze jak odkrece ten korek to tylko wyleci, a ja nie dam rady zalac bo korek jest skierowany w dol

wiekszosc z kratka nie maja :cool2:

Tablica rejestracyjna tylko. Dzis przyszlo mleczko do mnie wiec bedzie kolejna sesja. Od razu napisze Turtle Ice Wax

Moje pytanie dokładnie brzmi jak spuścić olej bo nie ma korka spustowego. Czy trzeba zdjąć dekiel (kurde... bardzo słaby dostęp), czy odessać olej przez korek wyrównawczy ? Jak to robicie ? :cool2:

Podświetlanie LED http://img42.imageshack.us/img42/6084/img20130408204603.jpg Jutro zrobię lepsze zdjęcia i jak wygląda z daleka.

napisz tutaj to zaraz Ci odpisze: viewtopic.php?f=124&t=133593&start=1335 (kopiuj i wkelj, albo zerknij na gore i kliknij) (dzial poswiecony sprawdzaniu BMW) :cool2: