szerszenkiler

Dzięki za odpowiedzi :cool2: . Czyli można wynająć ,ale lepiej grupą . Szkoda ,że nie ma tak jak na Nurburgringu .Brameczki ,opłata i jazda :twisted: . Człowiek mógłby poznać możliwości swojego auta i swoje ,przy okazji się czegoś nauczyć w bezpiecznych warunkach nie narażając innych . Wyszalałoby się ,a później z przepisowymi prędkościami wracało do domciu :D .

Czy można się przejechać tym torem ? Jakie są opłaty ? Czy nawierzchnia jest w porządku ? Czy jest np. parking strzeżony ? Jakie ogólne wrażenia ?

Odnośnie małych silników i małych mocy to BMW 320d 163 KM bardzo dobrze współpracuje z automatem ,a miałem okazję się przejechać i dla mnie rewelacja jak na tak małą moc . Amotorsko zmierzone przyspieszenie do 100 km/h z dwiema osobami na pokładzie ,z pełnym bakiem ,w 30 C upale i z włączoną klimatyzacją ,na płaskiej drodze bez wzniesień i spadków ,wyszło 8.9 s ,a na III biegu w steptronicu 80-120 wyszło 6.5 s . Jak jest dobry automat to sobie poradzi i z małą mocą . Jeżeli chodzi o stwierdzenie ,że automaty są tylko do limuzyn to co powiesz na to :. http://www.autozeitung.de/images/cars/1662/vt_roadster.pdf Cięższy o 100 kg SLK z automatem miał minimalnie lepszy czas na torze od BMW Z4 M z ręczną skrzynią. Na autozeitung jest wiele takich przykładów . Tutaj ciekawy przykład SMG vs DSG vs 2xmanuale : http://www.autozeitung.de/index.php?page=4er-vergleichstest&action=detail&id=813&tb=8&current=4

A u nas to super jakość :mad2: ?

Nie dziwię ci się skoro miałeś automaty w Volvo i Omedze . A tutaj ciekawostka : http://www.porsche.pl/index.php?id=1435 Porsche 911 Turbo manual vs automat :shock: .

Ja byłem z tym w dwóch serwisach ASO w Warszawie i g..... na to poradzili . Nie chcieli tego zrobić :mad2: .

Porównanie przyspieszenia i spalania w BMW 330d (automat vs manual) : http://www.einszweidrei.de/bmw/bmw330de90limsa2006-1.htm Różnica jest w prędkości maksymalnej i to wszystko . Widziałem test Golfa 2.0T FSI DSG i manual na torze i 1/4 mili zrobiony przez Japończyków w programie Best Motoring . Na 1/4 mili Golf z ręczną skrzynią nie miał szans z DSG ,a na torze szły łeb w łeb . Na 1/4 mili i na torze za sterami Golfa z ręczną skrzynią zasiadł jeden z najlepszych kierowców w Japoni i nie mógł sobie poradzić z Golfem z DSG .

Trochę drogo ,ale nie lubię wozic ze soba rozlatujących się wielkich ,papierowych map i jednak komputerowe mapki to super wygoda ,dopiero niedawno to odkryłem :) . Dzięki za odpowiedź :cool2: .

Jeżeli moge zapytac to ile wyszło w złotówkach razem z transportem ?

Gdzie to mapkę można kupic i w jakiej cenie ? Według strony VDO dystrybutorem na Polskę jest ... Kulczyk Tradex w Poznaniu ,ale nie mogę nic znalezc na temat tej mapki na ich stronach .

Dzięki . Dowiedziałem się czegoś nowego :cool2: .

Starsze pewnie palą więcej ,ale dzisiejsze : http://www.einszweidrei.de/bmw/bmw330de90limsa2006-1.htm Nie dośc ,ze tak samo przyspieszaja do 200 to jeszcze tyle samo palą ,względem manuali.

Mam na myśli coś takiego : http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=102&subcat2=125&id= Mam automatyczną skrzynię i ciekaw jestem czy wytrzyma ponad 400 Nm ? Czy oprócz powyższego zestawu trzeba będzie coś zmieniac w samochodzie ? Wiem że nie wypada pytac o spalanie ,ale o ile może wzrosnąc ? Kompresor bardziej obciąża silnik od turbo - chyba ?. Może ktoś instalował taki zestaw . Wiem ,że Panowie z KSmotors się tym zajmują . Na papierze ten zestaw "wygląda" lepiej niż zestaw Hamanna HM 3.3 (ESS oferuje większy przyrost mocy i momentu). Czy w kompresorach występuje tzw. turbodziura ?

Może się wszyscy złożymy i otworzymy serwis BMW z prawdziwego zdarzenia :lol: ,bo te które już są to :mad2: ?

Dzięki Panowie za wsparcie . Pierwszy przegląd zrobiłem w Inchcape i byłem zadowolony ,ale wiecie jak to jest ,chciałem spróbować innych serwisów i wyszło ...jak zwykle . Także polecam Inchcape . Zrobiłem od wymiany opon prawie 1000 km i jest super . Nie mogę uwierzyć ,że opony ,na pierwszy rzut oka dobre,mogły narobić tyle zamieszania . Chciałem już sprawdzać cały układ kierowniczy i zawieszenie :duh: . Muszę jednak przyznać ,że FUS nie naciągnął mnie na siłę na dodatkowe koszty ,ale nie wykryli usterki z którą do nich przyjechałem :mad2: . Często jeżdżę koło Łomianek i widziałem tam serwis BMW ,czy z czystym sumieniem możecie mi go polecić ?

Witam W moim przypadku przyczyną były opony . Wymieniłem i kłopot z głowy . Najdziwniejsze było to ,że FUS z Warszawy nie rozwiązał tego problemu . Powiedzieli ,że przyczyną może być tarcza hamulcowa (nowa wymieniana miesiąc wcześniej). Dlaczego wymieniłem opony ? Otóż z przedniego zawieszenia dochodziło jakieś mielenie ,a że miałem już taki przypadek z poprzednimi oponami to już wiedziałem co było przyczyną . Wymieniłem i mielenia nie ma ,a i drgania ustały . Czyli sam przez przypadek rozwiązałem dwa problemy za jednym razem . Tylko dlaczego ASO tego nie potrafiło ? Przecież u nich codziennie przewijają się dziesiątki samochodów i chyba rozwiązali już nie jeden problem ? Napisałem to ,bo wiem że nie jedna osoba ma problem drgań na kierownicy i może komuś się przyda ta rada . Na oko opony wyglądały dobrze ,według mnie ,tylko wulkanizator powiedział że się już wyząbkowały . Jeszcze raz powtórzę ,że wkurza mnie podejście serwisów do sprawy . Czy ktoś był w serwisie BMW w Łomiankach przy głownej trasie (7) ? Zaczynam żałować ,że kupiłem BMW ,bo nie ma w mazowieckim porządnego fachowca od tych samochodów . Potrafią tylko wysysać kasę .

Kai ma 100% rację . Czy Lexus LS430 też się tak sypie jak BMW 7 ,albo Mercedes S ? Po prostu ostatnio te firmy olewają klienta . Mercedes S400 cdi sypał się Pudzianowskiemu ,BMW 7 była kiedyś pokazana ,chyba w Indiach ,jak ciągnął ją osioł ,bo właściciel się wkurzył na jej awaryjność i chciał to pokazać prasie . Nie słyszałem o takich przypadkach w Lexusie czy Audi . Pewnie ,że wszystko się z czasem psuje ,ale tutaj chodzi o traktowanie klienta . W Warszawie strasznie się rozczarowałem obsługą i serwisem Fusa i Bawarii Motors ,ale zaskoczyła mnie miła i fachowa obsługa w Inchcape . Gdybym miał nagły przypływ gotówki ,a u mnie może się to zdarzyć z dnia na dzień ,to nie wiem ,czy kupiłbym nowy samochód ,bo bałbym się obsługi i serwisu w Polsce . Ja opowiadam swoje historie znajomym ,a oni innym znajomym i dziwię się ,że nie boją się tak obsługiwać klientów w salonach i serwisach .

Na 100 % to nie są upały . Jechałem kiedyś 320d w 33 stopniowym upale i chodziła jak przysłowiowy zegarek szwajcarski . Mierzyłem przyspieszenia . To co miałyby "powiedzieć" benzynowe wersje ,które zasysają bezpośrednio gorące powietrze ? Mi w upał przyspiesza najwyżej z 0.5 s opóźnieniem do 100 km/h czy do 200 km/h .

Domyślałem się :cry: . Jednak w mojej okolicy nie mam zaufanego "Pana Kazia" . Może warto jeździć do Niemiec na przeglądy :lol: ?

Może był jakiś ranking ? Czy w Niemczech też tak niefachowo podchodza do klienta i to jeszcze za tak grube pieniądze ?

6.4 do 100 km/h ? Czy to jakaś pomyłka ? Przecież na taką moc i tyle cylindrów to lepiej mieć zwykłe 4.4 v8 . Właśnie znalazłem coś takiego : http://www.einszweidrei.de/bmw/alpb10v8461997-1.htm I tu w teście spaliła Alpinka 13.5 l ,a do setki ma 5 s .

To jest właśnie Polska . Też muszę jechać na sprawdzenie geometrii i zawieszenia ,ale w tym kraju to się boję. Bezrobocie ok. 20% ,a nie ma fachowców . Niedługo to będziemy się leczyć u szamanów ,a samochody będą nam naprawiać złodzieje ,bo ukradną i kupimy sobie drugi .

Nie mogę uwierzyć ,że to było takie proste i jak mogłem przeoczyć tą funkcję . Po prostu wchodzi się w MENU > USTAWIENIA TEL. > WYMAGANY PIN > wyłączone i... to wszystko już się nie pyta o PIN :lol: . Co do pierwszego zagadnienia to prosiłbym osobę ,która już robiła bajery z alarmem w ASO ,żeby podała mi adres tego serwisu . Może poza Warszawą są mądrzejsi .

Co zrobić ,żeby telefon nie pytał za każdym razem o PIN ?

Na stronie automat.pl polecono mi olej : ESSO ATF LT 71141 W moim poprzednim samochodzie wymieniałem co 40 000 km i nastukałem nim 500 000 (!!!) km bez żadnych napraw skrzyni. Dlatego się zastanawiam nad wymianą oleju ,a robię rocznie ok. 50 000 km - samochód ma 120 000 km (teoretycznie) . Chciałem wymienić profilaktycznie .