Darek_E46_Slask

Witam. Oto link do sam naprawiam: http://instrukcja.pl/i/bmw3_e46 Trochę przybliży Ci temat. Pozdrawiam

http://www.bmwstore.pl/pl/ wpisz końcówkę nr VIN i sprawdź w katalogu. Pozdrawiam

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=91025

Uszczelki koniecznie nowe. Klucz dynamometryczny też będzie potrzebny, bo trzeba dokręcić czujnik momentem 20 Nm. Najlepiej potwierdzić czy to ten czujnik jakimś dobrym komputerem (np. serwis). Pozdrawiam

Niestety kolektor dolotowy trzeba zrzucać. A tak to wygląda: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=901979

Witam. Może zimne luty w ecu? viewtopic.php?f=69&t=169714&start=15 Był tez przypadek uszkodzonego czujnika spalania stukowego i wypadały zapłony zawsze na 5 cyl. Pozdrawiam

red42 może wrzuć zdjęcie, będzie pomocne. Szczerze wątpię żeby pokrywa zaworów się odkształciła. Może była źle odrywana przy zmianie uszczelki? Lub mechanik nie zastosował silikonu w kilku newralgicznych miejscach właśnie w okolicach vanosa? Uszczelka zamiennik? Może niedokładnie wykonana? Ja zakładałem oryginał i po 30 tys. km nadal bez wycieków. Pozdrawiam

Sprawdź najpierw bezpieczniki.

Tak mam automatyczną skrzynię biegów. Geometria u Ciebie była sprawdzana? U mnie mimo iż geometria była ustawiana po wymianie tych tulei i na wydruku potwierdzającym też wszystko było ok, to patrząc na samochód już na oko było widać że źle ustawili (tylne koło było skręcone przodem do środka). Pojechałem skontrolować na stację diagnostyczną i po wjechaniu na płytę do sprawdzania zbieżności tył uciekł 5 mm więc do poprawki. W warsztacie założyli sprzęt na koła i faktycznie geometria rozjechana. Okazało się, że winny był praktykant, który za każdym razem dokręcał śruby kluczem udarowym i koło uciekało. Jako że patrzyłem im na ręce i ekran to poprawiali do skutku (dopiero za piątym czy szóstym razem przykręcił dobrze). Nie miałeś czasem włączonego tempomatu na stałą prędkość? Pozdrawiam

Witam. W mojej E46 miałem tak, że po wjechaniu na oblodzoną jezdnię tył mi uciekał i auto zaczynało tańczyć bez względu na to czy dodawałem gazu czy też hamowałem silnikiem (też mam ASB). ASC nie reagowało. W moim przypadku winne były zużyte przednie tuleje tylnego wahacza wzdłużnego po obydwu stronach i rozjeżdżała się geometria. Po wymianie i ustawieniu geometrii problem zniknął :) Pozdrawiam

Kolega red42 ma silnik M52TU wiec nie ma tulejki jak w Twoim M43, tylko gumowa uszczelka. Pozdrawiam

Instrukcja o tym nie mówi, podejrzewam że jest to tylko chwilowe wyłączenie, ponieważ u mnie za każdym razem ten czujnik działa. Polecam jeszcze spróbować w innych drzwiach otworzyć okno, przycisnąć listwę do góry i trzymając - zamknąć okno. Sam nie sprawdzałem jaka będzie reakcja.

Witam. Miałem taki sam przypadek i nie była to uszczelka miski olejowej lecz tak jak pisze Arturnmp123 uszczelka podstawy filtra oleju. Ja kupiłem oryginalną BMW na Allegro http://allegro.pl/uszczelka-podstawy-filtra-oleju-bmw-i2545085983.html. Sposób wymiany jest gdzieś na forum, natomiast mnie to zajęło więcej niż 20 minut ;) Pozdrawiam

Witam. Jeśli chodzi o czujnik w górnej części drzwi, od strony wewnętrznej (listwa stykowa) to jest to tzw. Funkcja ochronna. Jeśli podczas podnoszenia szyby zostanie przyciśnięta (np. przyciśnie komuś rękę) wówczas szyba zostanie zatrzymana i lekko się opuści. Natomiast instrukcja obsługi (którą polecam przeczytać) mówi że funkcję tę można wyłączyć "pociągając przełącznik poza punkt oporu i przytrzymując go". Nie wykluczone więc, że przyczyna Twojego problemu leży w tej listwie stykowej. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Moje pierwsze BMW to E46. Posiadam je 1,5 roku i przejechałem dotychczas 25 tys. km. Zdążyłem już je trochę poznać, również dzięki Waszemu forum, dlatego postanowiłem się zarejestrować i pogłębiać wiedzę o tej pięknej marce. Pozdrawiam Wszystkich.