grzechu_t

do K3m0T1989: podstawa do zatrzymania jest. Inna jest różnica w samochodach, które co dopiero wyjechały z fabryki i mają takie zamontowane od nowości zgodnie z warunkami techniczymi pojazdów, które są dopuszczone do ruchu, a co innego pseudotuning i wymiana lamp albo dodawanie paska led do samochodów z lat 90. Jest podstawa i tyle :) tylko że Ruchacze (ruch drogowy) tym się aż tak bardzo niezajmują... jak chcecie pozbyć się dowodu, zapraszam Bydgoszcz-Fordon. Znam takich, co zatrzymują za drobniejsze rzeczy dowód :)

to może zależy od modelu auta, ale pamiętam, że przeklinałem to coś...jechałem w pewnym momencie z włocławka do bydgoszczy, zatrzymałem się na światłach a z pod maski pełno białego dymu. W pierwszej chwili myślałem, że auto się zapaliło, a okazało, że chłodnicę wywaliło całkowicie i woda zalała silnik i wyparowała :) także, ja od tego zdarzenia wolę szukać i naprawiać usterki niż proszek wsypywać :)

jeśli o tym mowa, to za czarne kierunki jest podstawa do zatrzynia dowodu rejestracyjnego zgodnie z Ustawą Prawo o Ruchu Drogowym. W tej ustawie jest konkretnie wymienione jakie światła i jakiego koloru mają być założone ale przyznam, że czarne fajnie wyglądają :)

jak jeszcze nikt nie zaczął, to ja zaczne...na forum jest mnóstwo takich temat, prześledz i poczytaj zacznij od sprawdzenia poduch pod silnikiem

odnośnie tych uszczelniaczy do chłodnic to szczerze odradzam. Kiedyś z ojcem wsypaliśmy do jego samochodu i wtedy zaczęły się dopiero problemy...wymiana chłodnicy, przewodów i innych pierdoł :/

ja miałem problem z kontrolką oleju w audi a3, żaden mechanik mi nie pomógł. Dopiero po rozmowie z kumplem rozebraliśmy deskę, wyjęliśmy zegary i okazało się, że styki były zaśniedziałe. Spróbuj od tego. Jeśli jesteś z okolic Bydgoszczy to mogę ci go z całego serca polecić. Koleś jest elektonikiem samochodowym, ma swój warsztat i wszystko naprawia.

jako, że jestem jeszcze laikiem w niektórych sprawach a problem już został poruszony...to pytanie: o jakiej klapie mowa?

a wy czuliście tylko trzęsienie się auta przy silniku? czy cała buda wam latała?

ja miałem podobne objawy do twoich, mechanik stwierdził, że poduchy pod silnikiem. Po wymisanie na nowe (za 2 sztuki ok. 500zł plus robocizna) symptomy ustapiły

ja mam podobnie, świecenie się kontrolki przez około 2-3sekundy ale nie zauważyłem poważnych objawów i tak jak kolega wyżej pisał można z tym jeździć

również mam diesla i leci dym, można nawet czasami tego nie widzieć. Najlepiej ustaw tył auta w strone jakiejś ściany i go przegazuj, przekonasz się, że dymek poleci i trochę ścianę okopci :) albo niech ktoś przegazuje a ty trzymaj wilgotną szmatkę przy wydechu znajomy ma passata 2-letniego i również w momencie przegazowania dymek poleci (komp błędów nie pokazuje, mechanik i serwis również żadnych usterek nie wykrył). Diesel to diesel :)

ja polecam olej liqui moly 10w40, zauważyłem, iż po jego zastosowaniu silnik chodzi równiej, ciszej i nie kopci tak jak przy wcześniej zalanym

są też maty na przyssawki: zakłada się je normalnie, po rogach maty są 4 przyssawki gumowe - miałem i polecam, inny model to taki gdzie gumka jest zakładana na lusterka i też są bezproblemowe

w moim poprzednim aucie, tj: Audi A3 (silnik benzynowy) w pewnym momencie kontrolka się zaświeciła. Po diagnozie komputerowej wyszło, że padła mi sonda lambda. Wymieniłem na nową i wszystko wróciło do normy.

popieram przedmówcę, ale sprawdz również opony i felgi/alufelgi czy są dobre

ja w poprzednim aucie miałem podobny problem, wówczas musiałem wymienić kable od świec i świece

dzięki za informacje, sprawdziłem pali się lewe patrząc na klapę bezpośrednio od tyłu :) wówczas pisałem z miejsca kierowcy, dzięki za informację :)

Witam, pytanie: chwaląc się wujowi samochodem, włączyłem wszystkie światła z tylnymi przeciwmgłowymi i zwrócił mi uwagę, że nie działa tylne światło przeciwmgłowe. Tzn. świeciło się tylko prawe na klapie, a lewe już nie. Mówił, że jak kiedyś też miał e46 to działały mu dwa lewe i prawe. Więc Panowie jak to jest: ma działać tylko prawe czy prawe i lewe? Wiem, że to nie jest wielki problem, ale ciekawi mnie ten fakt

u mnie od wymiany zniknęło ok. 100ml oleju na 1000km i nie przejmuję się tym nie przejmuję :) poprzednie auto na 1000km brało litr! to dopiero tragedia, a pod koniec jego żywota co 300km wlewałem o,5 litra :)

zgadzam się z Wami, mając BMW zawsze znajdą się wydatki. Przed zakupem modelu e46 nie wiedziałem, że aż takie, ale nie żałuję. Do vartman3: swoje auto kupiłem za 15 tys. a od tego momentu w wymianę części zainwestowałem już ok/prawie 2tys. i to jeszcze nie wszystko co chcę zrobić. Także posłuchaj porad kolegów z forum i dobrze zastanów się nad zakupem tego modelu.

można wrzucić jedynke przy powolnej jeździe - piszę ze swojego doświadczenia. Jeśli jest jakiś problem z wrzuceniem to albo odpuszczam sprzęgło i próbuję wrzucić jeszcze raz albo odpuszczam i ruszam delikatnie gałką zmiany biegów i wówczas próbuję wrzucić jeszcze raz. Robiłem tak w każdym swoim poprzednim samochodzie i nbigdy nie miałem problemów ze skrzynią.

dzięki koledzy za odpowiedź i pomoc :) wymieniłem panel i faktycznie wszystko wróciło do normy :), ale byłem ciekawy, co się stanie w momencie kiedy jeszcze raz włożyłem climatronic. Zaczęły wówczas działać nawiewy na szybę przednią oraz na tułów, a "zgubił się" nawiew na nogi. (Poprzednio działał nawiew na nogi i tułów). W momencie kiedy przyjdzie zima, zmienię na zwykłą, żeby mieć 3 w 1 :) dla potomnych, bo nie znalazłem takiej informacji w necie: 1. Podwadzamy np. nożykiem panel od klimatyzacji. 2. Delikatnie wysuwamy (u mnie dało radę wyciągnąć na jakieś 10cm - tyle ile pozwalały kabelki). 3. Z tyłu panelu znajdowały się 4 złącza w dwóch kolorach do których podpięte były przewody: złącza w kolorze białym jedno duże i mniejsze oraz dwa czarne. 4. Wyciągamy wszystkie - największy - biały miał zabezpieczenie: na wierzchy trzeba wcisnąć kawałek plastiku - coś w rodzaju języczka i przesunąć czarną opaskę do tyłu. 5. Podpinamy te złącza, pamiętając o odpowiednich miejscach włożenia. 6. Wsuwamy z powrotem do kieszeni i sprawdzamy, czy działa :)

dzięki za odpowiedź. Wyjaśniłeś mi również mój kolejny problem - nie działa mi dmuchawa na przednią szybę. Zapewne może jest to wina zmiany tych paneli. Więc drugie pytanie: jeśli sam chciałbym zmienić te panele to wystarczy wyjąć obecny i wsunąć manualny?

Witam Wszystkich, w momencie kupna samochodu miałem zamontowany klimatronic, ale poprzedni właściciel dał mi również panel od normalnego ogrzewania, ręcznego. Powiedział, iż na zime miał zawsze zamontowany panel od klimatyzacji, ponieważ lepiej ogrzewało wnętrze auta, dmuchało i odparowywało szyby. Dlatego mam pytanie, czy warto mi zmieniać klimatronic na zwykłą klimatyzaję? Czy jest jakaś różnica w działaniu?

nie wiem jak u ciebie, ale u mnie w poprzednim samochodzie pojawił się podobny problem, ja miałem wtedy kłopot z łożyskiem od wentylatora i chłodnicą (ale to była wówczas m-ka Chrystler)