turson

Biorąc pod uwage, że handlarz musiał zapłacić ok. 6 tys zł samej akcyzy, to musi być perełka :lol: Taki "full", a navi nie ma...

Auto jest teraz o 2 tys. tańsze stąd mnie ponownie zainteresowało. Tempomat zawsze można dołożyć. Zastanawia mnie przebieg. Po pierwsze: obecnie auto ma przejechane 185 tys. a ostatni wpis 08.2016 to 183 tys, więc raptem 2 tys. w rok. Brzmi podejrzanie - stał rozbity/licznik cofnięty/auto po prostu nieużywane. Po drugie, wydaje mi się, że 185 tys. to dużo jak na benzynę, szczególnie biorąc pod uwagę 320i, które nie ma najlepszej opinii. Czy moje obawy są słuszne?

No i w przypadku odstąpienia od umowy sprzedający odda ci 25k a nie 37...

Ten rocznik, z takim przebiegiem w tej cenie, to raczej bujda. Może nieszczęsny rozrząd w tym silniku zaczął dawać się we znaki. Dodatkowo trzeba pamiętać, że facet prawdopodobnie zapłaci podatek dochodowy

Czy to nie dziwne, że składa się tylko jedno lusterko?

Widzę, że aukcja podmieniona...

Dzięki za odpowiedzi. Co do zegarów, to różnica między zwykłym 320i jest taka, że tutaj obrotomierz jest do 8 tys.? Auto jest po swapie, więc jeśli trzeba będzie wymienić jakąś część silnika, to trzeba szukać do 320i, a wszystko inne tj. np. zawieszenie do 320si?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-320i-124tys-km-ID6z7XNn.html Wymieniony silnik na N46b20. Co mnie dziwi, że silnik wymieniony 6 tys temu i już sprzedaje... Coś więcej ktoś wie? Wyposażenie chyba się zgadza

Dzięki kolego za odpowiedź. To auto jednak odpuszczam, bo nie ma tempomatu, co właśnie zauważyłem.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-150psxenonkltronicsuperstanwyposazenieksserwisasopolecam-ID6ySM3L.html Na wstępie widzę, że rok produkcji to 2005, a nie 2006. Czy wiecie coś jeszcze? Czy przebieg oryginalny, czy na pewno nie bity itp. Czy jeśli E90 preLCI ma czujnik zmierzchu, to palą się w dzień same ringi? Po to auto mam jakieś 20km, więc mocno się zainteresowałem. Mam do pracy 7km w jedną stronę, więc stawiam na benzynę, po byłych przejściach z 320d.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-320i-170km-n43-polski-salon-stan-super-ID6z62Sj.html Co sądzicie? Czy przy tym silniku trzeba na coś uważać?

Problem sam zniknął po 2 dniach :cool2:

Sterownik mam wymieniony od 2 tygodni i niestety dalej się trzęsie po odpaleniu. Ani razu przed odpaleniem nie było ikony grzania świec. Dopiero dzisiaj się pojawiła przy -12st. i już sie nie trząsł. A przy -7 tak :?

Błąd 4 świec wyskakuje bez żadnej ingerencji w sterownik tj. kasuję błędy, a za chwilę znowu się pojawiają. Silnik tylko pracuje i nic więcej nie robię

Mam w E91 elektrycznie wysuwany hak. Dotąd działał. Ni stąd, ni zowąd dostałem w komputerze błąd haka - czerwona ikona haka. Do tego denerwujący dźwięk (jak przy nie zapięciu pasów). Sprawdzałem przycisk od bagażnika i lampeczka nie pali się na żaden kolor, a z tego co pamiętam wcześniej to był zielony. Pomyślałem, że hak się np. rozłożył, ale nie - jest złożony. Dodam, że przez ostatnie pół roku w ogóle go nawet nie rozkładałem stąd niespodzianka z tym błędem. Myślę, że może się uszkodził przez wysokie śniegi - coś tam zahaczyło o niego. Mam dostęp do INPY. Czy mogę tam coś sprawdzić w tym temacie? Albo co innego mogę uczynić? Mimo że wiem że hak jest złożony, to czerwona ikona + irytujący dźwięk mogą doprowadzić do szału.

Inpa i test przekaźnika świec żarowych i bedzie jasne. Jak wykonać taki test? Udało mi się wreszcie odpalić INPĘ. Mam błąd wszystkich 4 świec. W silniku -> Activate -> Activate 1 są opcje glow relay on glow relay off O to chodzi? Sprawdzałem, ale nie wiem jak się dowiedzieć czy jest sprawny czy nie

No i stało się. -17 i nie odpalił. Chyba kupię sterownik w ciemno bo nie mam możliwości diagnostyki

Przy zmianie z 1 na 2 podrzuca obroty o ok. 500. To samo przy zmiane z 4 na 5, przy czym czasem nie udaje się wbić biegu i po 3 próbach wywala błąd skrzyni i trzeba zrestartować silnik. Przy zmianie manualnej, z 1 na 2 jest to samo. Co ciekawe, z 4 na 5 wrzuca ładnie, jedynie podrzuca obroty z 5 na 6, ale błędu tutaj nie wyrzuca. W serwisie automatycznych skrzyń powiedziano mi na podstawie samego opisu i jazdy próbnej, że to konwerter. Naprawa prawie 4 tys. (regeneracja konwertera w ZF, montaż, wymiana oleju). Biorąc pod uwagę, że to było bez dokładnych oględzin, jest to możliwe? Nie chcę wywalać 4 tys. żeby później wyszło, że to co innego. Oczywiście wszystkie te problemy nie są za każdym razem, ale na przestrzeni miesięcy coraz częściej. 320d 2006r.

A czy pilot działa bezpośrednio zza tylnej szyby?

Mam INPĘ na XP od trandolfa, ale tam najnowsza 3er to E46. Co zrobic żeby E90/E91 bylo?

Samochód pali dobrze, jedynie po odpaleniu trzęsie się przez kilkanaście sekund i faluje obrotami. W komputerze błąd wszystkich 4 świec. Jest możliwość sprawdzenia poza warunkami warsztatowymi czy to świece czy sterownik? Kontrolka od sterownika się zapala, samochód nawet przy -5 pali od strzała (póki co w tę zime wiecej nie było). Wydaje mi się, że w takim razie to są jednak świecie. Mogę się mylić?

Sterownik podejrzewam, że dobry, bo dzisiaj przy -6 odpalił od razu, tylko po odpaleniu kultura pracy była taka, że wstyd pod blokiem takie coś w BMW :lol: . Miałem kiedyś uwalony sterownik w E46, to wiem, że przy minusowych temperaturach ledwo co odpalał, w poniżej iluś tam już nie dało rady. 4 świece beru = 200zł. Bez tragedii. Czy bosch lepsze?

Czy świece są 4? 320d z 2006r.

Ustawione na stacji diagnostycznej za 10zł. Było zdecydowanie za nisko...

Przy temperaturach poniżej ~5 stopni, odpalam na zimnym silniku i przez 5 sekund silnik chodzi jak traktor - głośno, obroty strasznie falują. Po tych ok. 5 sekundach chodzi normalnie. Kolejne odpalenie też już ok. Co to może być?