turson

http://allegro.pl/bmw-e90-320d-okazja-full-i5851918038.html Ktoś coś widzi? Ktoś coś wie więcej?

To kwestia tylko tego czy i jak mocno był bity, że trzeba było wymienić te części :)

Ehh a już myślałem, że to może być wreszcie lepsza sztuka... Widziałem, że czujniki są innego koloru, co mnie zdziwiło. Niekompletny przód LCI tzn. że jest zderzak poliftowy ale nie do końca?

Proszę o rozkodowanie + opinie :) http://allegro.pl/bmw-e90-2006r-320d-163km-sedan-i5842052259.html WBAVC31040PY56421 Auto ponoć bezwypadkowe + salon Polska także historia by się przydała, jeżeli ktoś ma dojścia ;)

Dzięki Panowie, widzę że w takim razie nie warto

http://allegro.pl/czarne-bmw-320d-163km-sedan-skora-sport-pakiet-i5818220644.html VIN: WBAVC31030PY63909 Belgijskie numery: 1FBS644 Proszę o rozkodowanie + opinie

Nagrałem filmik podczas tego dziwnego dźwięku: https://youtu.be/LQM9pvKpnpM Może ktoś zdiagnozuje... dodam że na dniach wymieniam poduszki silnika przednie

Nie jestem znawcą mechaniki samochodów, ale widzę że najwyższy czas zabrać się za temat... Powiedzcie mi jeszcze czy można rozpoznać i po czym że konkretna poduszka jest walnięta. Nie chce wymieniać 2 w ciemno, bo może 1 jest uszkodzona albo żadna jednak

Czuć drgania na wolnych obrotach w samochodzie, więc podejrzewam że do wymiany jest poduszka silnika. Naprawdę są 2 poduszki? 318td 115km z 03' compact

Niby dostałem wydruk, że geometria jest ustawiona dobrze już (taki samochodzik i kreseczki na zielonym polu). Krzywa, mówię przez to, że jak ustawię ją na prosto to auto skręca delikatnie w bok i żeby jechać prosto to musi być nieprosto ustawiona

Dalej aktualne. Sprawdzałem poziom oleju i ok

Zmieniałem wahacz i po zmianie wyszło, że jest krzywa kierownica. Robiłem 2 razy zbieżność u jakiegoś majstra i dalej było źle. Potem pojechałem do innego serwisu na geometrię 3D, ale dalej to samo. Co to może być?

Ok. Wiem co chciałem, dzieki.

Nie pytam czy >3k to dużo ogólnie, tylko czy jechać kilkaset km z takimi obrotami jest ok

Posiadam 318td, które ma 115km i jest niestety 5-cio biegowe. Jechałem wczoraj autostradą 140-150km/h przez jakieś 200-300km. Silnik przy tej prędkości posiada na 5. biegu ok. 3000tys/min. Oczywiście co jakiś czas robię postój by choćby się rozprostować a silnik w tym czasie chodzi na wolnych obrotach by turbina się chłodziła. Przy prędkości 150km/h i 3k obrotów silnik jest dość głośny. Zacząłem się zastanawiać czy długa jazda z takimi obrotami jest dla silnika bezpieczna...?

U mnie 7 litrów (sprawdzane tankowaniami) po jeździe w Łodzi 70% i 30% poza miastem. Ale w korkach marnuję przynamniej pół godziny dziennie. Trasa ogółem 15-20km

Ostatnio zaczęło się dziać tak, że dochodzi dziwny dźwięk z silnika. Jak dla mnie, to słychać jakby silnik pracował jak skuter dwusuwowy. Nie jest to typowy dieslowski klekot tylko właśnie jak taki dwusuw. Nie jest tak zawsze i taki dźwięk jest tylko jak silnik chodzi na wolnych obrotach. Gdy dodam gazu to jest ok, ale jak obroty spadną to znowu ten dźwięk. Co ciekawe, zauważyłem że dzieje się tak tylko wtedy, gdy stoję na nierównej powierzchni - to znaczy, gdy przód jest wyżej niż tył. Sytuacja miała jak dotąd miejsce właśnie tylko w takiej "pozycji", ale to nie jest reguła, że za każdym razem się to dzieje. Jest to 318TD Compact z 10.2003 Nic ostatnio nie wymieniałem.

Produkcja 10.2003 więc pewnie polift. Problem występuje od wakacji, a wcześniej przez 2 lata było dobrze, nic nie było grzebane przez te 2 lata ze światłami

http://i.imgur.com/xRMDz3f.jpg Skasowałem błąd, to problem się naprawił, ale po ponownym właczeniu silnika dalej jest

Mam ksenony i światła do jazdy dziennej. Jak ustawiam światła do pozycji 0 do świecą się światła do jazdy dziennej i kierunkowskaz. To jak tutaj właczyć światła postojowe? :shock:

Gdzie znajduje się sterownik świec żarowych w 318td Compact z 2003r?

Gdzie w INPIE można zrobić kalibrację czujnika kąta skrętu kierownicy?

Nie denerwuj się, bo mnie dalej nie rozumiesz. Nie pytam Ciebie czy mam złą zbieżnośc czy nie, bo wiem że jest źle, tylko czy stwierdziłeś to na podstawie screenów odczytu, bo jestem ciekaw, który odczyt za to odpowiada, żebym wiedział na przyszłość.

Wiem za co odpawiada zbieżność, nie o to mi chodziło. Na podstawie wykresów rzuciłeś od razu propozycję dot. zbieżności więc jestem ciekaw czy na odczytach z INPY widać to. A tak swoją drogą to może jeszcze zanim zrobię zbieżnośc spróbować z jakąs kalibracją? Czego?

Po czym stwierdziłeś, że to może być zbieżność? Na odczytach to widać z INPY widać, że mam z nią problem?