grucha jr

Mam n42b20 czyli 143KM, touring, manual, opony 225/45r17 i pali mi po Warszawie ok 10 - 10,4l na 100km Czyli spalanie zgodne z instrukcją obsługi, nie ma zmiłuj...

205/50r17 to idealny zamiennik 225/45r17 więc śmiało możesz zakładać :cool2: Tym bardziej na felgę 7 calową.

Czy listwa nad tylną rejestracją nie powinna być w kolorze nadwozia?

Może być też konieczne odczekanie określonego czasu. Z tego co wiem to można to różnie zaprogramować w kompie.

W Polsce nie wolno jeździć tak szybko :nienie: Mogłeś jeszcze trochę pocisnąć to byś wiedział ile pojedzie, wg instrukcji sedan 218km/h, z automatem 214km/h.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3178-elementy-dodatkowe-glowicy-cylindrow/i47662#part02 Element nr 2 to właśnie pompa vacuum :cool2:

Ludziu, jak jedziesz pod górkę to masz ugięty wahacz? Masz tak samo jakbyś jechał po płaskim. Lampy się regulują pod wpływem nacisku, jak np. załadujesz bagażnik i Ci się obniży tył to lampy powinny się obniżyć żeby nie świecić w kosmos dlatego proponuję Ci podjechać pod ścianę i spowodować żeby tył się obniżył.

Smród palonego oleju to może być też nieszczelna pompa vacuum. Kapie z nie centralnie na wydech, miałem to samo. Po wymianie uszczelki i uszczelnieniu samej pompy problem zniknął.

Podjedź pod jakąś ścianę, wsadź dwóch kolegów do bagażnika i sprawdź czy lampy się obniżą. Jak tak to jest ok.

Jeśli masz xenon to nie masz ręcznej regulacji wysokości lamp w kabinie. Lampy regulują się automatycznie właśnie dzięki czujnikom na wahaczach.

Napisz jeszcze jakich środków użyłeś do czyszczenia. Ładnie wyszło, niezła różnica na 50/50 :cool2:

Przez pękniętą uszczelkę podszybia woda naleci najwyżej na filtr kabinowy, ale do środka nie powinna tamtędy się dostać.

Kilka zdjęć z wystawy:

One mocno "psikają", płyn odbija się od lamp i pryska na wszystko dookoła. Chyba nie da się tego wyregulować. Mnie też to wkurzało więc je odłączyłem - odpiąłem wtyczkę od pompki :D

Na pasie przednim brak naklejek informujących o wysokim napięciu (xenony). VIN po polsku: Wartość Numer podwozia WBAAT71050KR08173 Kod typu AT71 Typ 320TD (EUR) Typoszereg E E46 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COMP Układ kierowniczy LL Drzwi 3 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) Data prod. 2002-10-08 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S262A KOPFAIRBAG Czołowa poduszka pow. ITS S315A HECKSCHEIBENWISCHER Wycieraczka tylnej szyby S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S338A M SPORTPAKET II M Pakiet sportowy II S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S772A INTERIEURLEISTE ALU BLACK CUBE Listwy wewnętrzne Alu Black Cube S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S790A M LM-RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 97 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Rozkodować VIN możesz sobie tutaj: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html Po zalogowaniu podajesz VIN i na górze po środku będzie Wyposażenie, klikasz i już masz wszystko.

Te uszczelki to myślę że można dobrać w sklepie z uszczelkami po 2zł za sztukę. Tylko najlepiej mieć swoje na wzór. Ewentualnie na konkurencyjnym forum są podane wymiary uszczelek: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=141160&view=next

Są w internecie tematy jak się dostać do pompy, musisz poszukać.

U mnie przy nieszczelności pompy vacum śmierdziało pod maską spalonym olejem. Jak wsadzisz tam rękę i będzie mokro to pompa do uszczelnienia.

Jeśli śmierdzi spalonym olejem spod maski to na 100% olej kapie z pompy vacum na wydech. Mogą też być uszczelniacze trzonków zaworowych jeśli silnik na zewnątrz suchy.

Wystawa BMW Art Car Collection po raz pierwszy w Polsce Marka BMW przygotowała niezwykłe wydarzenie dla miłośników sztuki współczesnej oraz entuzjastów motoryzacji. Od 23 września do 19 października 2014 w Centrum Sztuki Współczesnej w Warszawie po raz pierwszy w Polsce będzie można obejrzeć sześć „mobilnych dzieł sztuki” ze słynnej kolekcji BMW Art Car. Więcej informacji na stronie: http://www.bmw-art-cars.pl/

Jest ręczna regulacja wysokości świateł więc raczej nie było lamp ksenonowych fabrycznie. Najlepiej zdobyć VIN

Ranty możesz wypolerować i pomalować bezbarwnym. Co prawda polerka trochę straci ale za to można myć czym się chce i nic się nie dzieje :cool2: Robiłem tak w swoich Rondlach (tzn. w zakładzie zrobili) i jest ok. Ranty ładnie błyszczą i nie muszę ich co tydzień traktować pastą polerską.

Miałem podobny problem i też kupiłem nowy zbiorniczek wyrównawczy, podobnie jak kolega wyżej, a okazało się że winny był oring... Oringi kupiłem 2 rozmiary: 16x2,5mm i 16x3mm. Włożyłem 16x3mm i jest ok, nic nie cieknie :cool2:

Warszawa, n42b20 touring, 225/45r17 spalanie ok 10l. Nie jeżdżę jak emeryt ale też nie cisnę na każdych światłach :wink: