piotrek71207

Ano taki "cudny" naród mamy:) foto KS http://img803.imageshack.us/img803/2001/imag0375oz.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img705.imageshack.us/img705/3526/imag0374ty.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img580.imageshack.us/img580/2844/imag0376pz.jpg Uploaded with ImageShack.us

To info o zawieszeniu to wieści dobre czy raczej nie bardzo? Rozumiem że całe zawieszenie jest MGMBH i należałoby od razu wymienić wszystko albo liczyć się z kosztami:)? Czyli jeśli twierdził że zapłacił 1400 zł za amor to mógł mówić prawdę? Co do porównania z Rav4 to domyślam się że tak może być. Także dzięki za kolejne info.

Sprawdzę ale cóż chyba sobie odpuszczę w takim razie. Ale z ciekawości choćby pociągnę wątek co by częściowo określić przeszłość auta. Dobra przestroga będzie na przyszłość:) Gdybym jednak sprawdzał coś innego doradzacie sprawdzić? O co pytać konkretnie w serwisie tym ostatnim który widział auto?

Jak najbardziej zgadzam się z Wami że pewne rzeczy człowiek a raczej kupujący sobie racjonalizuje:) Po to właśnie żeby pozostać na ziemi założyłem ten temat:) Reasumując czy coś oprócz poniższego byście zrobili: - geometria plus badanie na ramie pomiarowo-naprawczej (czy sugerujecie jakieś specjalistyczne urządzenia?) - komputer - weryfikacja przebiegu - serwisy Szwajcaria - jednocześnie wiarygodność KS - weryfikacja silnika - wycieki, itp? (coś dodatkowego jeśli chodzi o takie BMW warto sprawdzić?) - ? co jeszcze Panowie Czy lepiej dać sobie spokój i szukać sedana lub coupe:)?

Numer VIN poki co nie wchodzi metodą forumową. Rozmawiałem z właścicielem. Twierdzi że przy autach ze szwajcarii to się zdarza więc jeśli macie inny patent poproszę o pomoc. Własciciel zaproponował że jak wyśle mi KS żebym sprawdził je w serwisie z KS ze Szwajcarii

Panowie Moi Kochani:) Nie jestem najarany ale szukam wersji Touring 335i. To jest jedyna więc postanowiłem poprosić Was o pomoc. Nie jest łatwo znaleźć auto w Polsce bezwypadkowe. Mam świadomość tego że skoro cena jest jaka jest to facet musiał zapłacić za niego niewiele i pewnie jeszcze zarobi albo przynajmniej nie traci. Nie prosiłbym o pomoc gdybym miał akurat wolne 230 tys zł:) Poszedłbym do salonu wybrał kolor i zaczekał:) Z drugiej strony już kiedyś kupiłem nowe Subaru i po 4 latach straciłem ponad 50 tys zł więc nowego auta już raczej nie kupię:) Stąd moja prośba do Was. Nie jestem fachowcem. Dlatego tu jestem i stąd ten post. Tak to jest jak ktoś sobie wymyśli nietypowe auto:) Z jednej strony uszkodzenie może być paskudne z drugiej wcale nie musiało takie być - niestety lepszych zdjęć nie mam. Mam świadomość że wersję coupe kupiłbym dużo szybciej ale jest dla mnie niefunkcjonalna i niestety jest problem:( W każdym razie jestem wdzięczny za każdą uwagę i pomoc. Wieczorem będę miał dane z KS więc podam całość. Z drugiej strony to że auto długo sie nie sprzedawało może wynikać albo z tego co wynika na przeglądach przed kupnem (o czym się przekonam pewnie) lub z tego że silniki 335i nie są mega ekonomiczne przy dzisiejszych kosztach beznzyny a druga sprawa - na tym zawieszeniu w Polsce nie da się jeździć - czuć każdy kamień i nierówność na drodze co przy wersji kombi (raczej nie kupowana dla walorów sportowych) jest bezsensem w naszych realiach. Mimo wszystko dziękuje za wszystkie opinie i proszę o jeszcze:) Wszystko biorę na klatę:)

Ok. czyli sprawdze gruntownie geometrie i nadwozie. lakierowane sa podobno dwa elementy wiec do sprawdzenia. takze komputer i przebieg. mysle ze ta szkoda to ostre sciecie kraweznikow plus obitka na max obnizonym zawieszeniu.

Auto wstepnie ogladalem ale jestem laikiem. Srodek jest zadbany więc być moze przebieg oryginalny. Z drugiej strony. jeśli zawieszenie sport zostalo to nie moglo byc mocno pokiereszowane. z info wymieniony byl wahacz i amor przedni. co sprawdzac w takim przypadku?

Byc moze. Z drugiej strony wlasciciel nie kryl uszkodzen i to co opisal i co bylo lakierowane wyszlo na fotach ktore dostalem pozniej. co dokladnie sprawdzac w takim przypadku? Kiedys bylem bardziej uprzedzony do aut powypadkowych ale smigam Rav 4 3,5 v6 z usa wiem jak byla uderzona i nie sprawia zadnych problemow. Cena rzeczywiście w tym egzemplarzu w miare. No i ten notoryczny brak wersji Touring z 335i:-(

Foto od właściciela. Jak oceniasz uszkodzenia? Ze skanem KS nie będzie problemu.

Sorry za dziwne wklejenie fotek ale linki działają. KS jest. Skończyła się na 70 000 km w 06.2010 r. Z dodatkowych informacji auto przejezdziło w Polsce ok 10 000 km. Auto podczas jazdy ciągnie i zmienia biegi gładko. Zawieszenie strasznie sztywne (sport) i ewidentnie słychać tylny lewy amor ale właściciel w ramach negocjacji powiedział że jest w stanie wymienić całe zawieszenie w aucie na nowe seryjne (co zdecydowanie mi pasuje bo to jest za sztywne i za niskie jak dla mnie - koszt podobno ok 2000 zł)

Uploaded with ImageShack.us[/img] http://img20.imageshack.us/img20/6007/61222639.jpg' alt='61222639.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

[imghttp://img801.imageshack.us/img801/9756/53116424.jpg Uploaded with ImageShack.us][/img]

Jutro będzie VIN:) Przeczytałem zasady. Jutro wrzucę VIN.

Panowie, noszę się z zamieram kupienia BMW E91 Touring koniecznie z silnikiem 335i. Nie ma za dużego wyboru a akurat z mojego rodzimego miasta jest do kupienia: http://otomoto.pl/bmw-335-335-i-touring-automat-nawiga-C23248365.html Auto przyjechało ze szwajcarii. Mam fotki jak było uszkodzone...Generalnie pojechało po krawęznikach plus minimalnie przedni błotnik (w tym błotniku wymieniany był też amortyzator (podobno ściągnięty z DE za 1500 zł). Ma sportowe gwintowane zawieszenie z tego co wiem KONI (akurat na nim mi nie zależy) więc rozważe zmiane na seryjne lub Kayaba. Na co zwracać uwagę przy zawieszeniu? Co sprawdzać oprócz: -komputer - zawieszenie - wycieki - turbiny (wiem że jedna była wymieniana) Doradźcie proszę bo to pierwsze BMw.