matimoto

przypominam się tylko.Może kolega Banol coś podpowie jak wrócił już z wakacji. Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy 7

tak też podejrzewałem ale chciałem się upewnić.U mnie w kostce nie ma w ogóle prądu.Zrobię chyba sobie na krótko i manualnie będę przełączał.Zaworki tykają jak głupie wiec działają na pewno.Tylko jeszcze pytanie do tej pompki ona ma tylko wspomagać przepływ ciepłej cieczy, ale jak nie będzie aktywna to proces dostania się wody do nagrzewnicy po prostu będzie zachodził wolniej tak ?? pozdrawiam i dzieki za szybką odpowiedz

witam Przy jakim układzie ustawień na panelu sprawdzić to napięcie i na której kostce (są 2 jedna prostokątna z 2 pinami , druga taka prawie trójkątna z 3 pinami, ja jakiej mierzyć? Obok elektrozaworów jest taka jakby klema gdzie jest napięcie 12v czy to tez jest odpowiedzialne za poprawną pracę elektrozaworów ? pozdrawiam

Witam Dziś chciałbym poruszyć problem związany z częściowym brakiem oświetlenia wnętrza w moim e32. Mianowicie : 1.nie świecą się żadne lampki narożne w drzwiach.Prąd w drzwiach jest szyby chodzą.guziczki z tyłu też nie świecą a na pewno są sprawne. 2.Nie świeci się tylni słupek od strony pasażera.Od strony kierowcy tam gdzie antena radiowa świeci Oczywiście wszystkie żarówki i bezpieczniki ok :) Pozdrawiam p.s jakieś pomysły do mojego postu o podsufitke ?

Witam Szybkie pytanko : Czy w wersji z szyberdachem są jakies dodatkowe zaczepy przy otworze na szyber?Pomijając standardowe czyli wszystkie uchwyty do trzymania przy szybach itp. Należy otworzyć dach i coś tam odhaczyć ? co jeśli auto o własnych siłach nie może otworzyć dachu, można to zrobić manualnie ? jak wyglada demontaz materiału przyczepionego do przesuwanej częsci (szyberu :P ) Pozdrawiam

witam ponownie. wracam z problemem.Ten zardzewiały badziew był w Behr czyli tej starej co miałem w aucie.Wyjąłem go bez problemu.Wysunął sie tylko.Bardziej nie chciałem rozbierać.Myślisz ze warto pomęczyć sie z tym Behr - em czy z tą drugą zawalczyć ? najszybciej w sobote bede mógł coś zadziałać, fajnie by było podjąć jakąś słuszną decyzje :P Pozdrawiam

do chłodnicy od klimy idą kable, i jest tam czujnik.Do osuszacza również.Przekażniki połączone wiązką do tych wszystkich elementów i nagrzewnicy też. Głównie chodzi mi o uzyskanie nawiewu ciepłego powietrza.No i może uda się uruchomić klime.ZAraz zamieszczę zdjęcia różniących się wtyczek z najdłuższych wiązek wychodzących z nagrzewnic, które są podłączone na dole po lewej stronie koło kierownicy(tam gdzie wszystkie taki duże kostki. http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/5.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/6.jpg tutaj jeszcze kilka fotek poglądowych klima behr z mojego auta http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/1.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/2.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/3.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/4.jpg a tu z dawcy http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/7.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/8.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/3/9.jpg jeśli wtyczki się różnią to chyba lepiej doprowadzić do stanu używalności klime behr skoro instalacja już pod nią jest i próbować ją uruchomić.Podejrzewam że została ona odłączona bo padł kompresor i parownik (czyli ta chłodniczka z 3 rurkami do której podłączamy obieg wody ciepłej) zaczęła ciec.A taką posiadam nówke. Tylko jaki wtedy powinien być panel zeby pasował do behr a ?

koledzy sprawa jest troche poważna :/ Kolego Banol masz racje wtyczki są inne.I te co idą do panelu.Jak juz pisałem ta 24 pinowa w ogóle nie pasuje do panelu z klimą.A druga została dorobiona.DO panelu z klimą ogólnie wchodzą 3 wtyczki a tutaj miałem 2 oryginalne z czego jedna nie była użyta (jasna z 6 pinami kwadratowa) . Niestety wtyczka co idzie na prawą stronę pod kierownice też jest inna.W tej nagrzewnicy Behr -a jest z tyłu komp.A w tej z dawcy nie ma.Tam jest jakies inne rozwiązanie? Gdzie szukać w dawcy kompa? Co w takim wypadku najlepiej zrobić dysponując tego typu częściami.?

ja jestem tym hobbystą i mam nadzieje że mi sie uda.Oczywiście bez was nie dam rady.Kompresora nie sprawdze bo auto "dawca " stoi gdzie indziej. Pozdr

na tej stronce pokazane bardzo dokładnie jak zdjąć podsufitke.Ale jest ona bez szyberdachu.Czy jak jest szyber to tak samo się zdejmuje . Jakiej dodatkowe zaczepy ? i ten kawałek materiału co jest na owieranej częsci normalnie na wcisk? dzieki za odp

porobiłem zdjęcia nagrzewnicy z dawcy. http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/2/2.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/2/4.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/2/5.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/2/3.jpg nadal nie wiem jak zlokalizować kompa od klimy instalacja w mojej jakaś jest.Za godzinke będę miał wyciągnietą nagrzewnice z mojej i się wszystko okaże. Jakiej firmy jest kompresor na razie nie odpowiem bo nie mam jak sprawdzić. pozdr

aha i gdzie się znajduje komp od klimy ? na obudowie nagrzewnicy ?

wyciągam teraz "to duże czarne " z mojego auta.Złamałem już nasadkę nr 22 przy ściąganiu kierownicy :P porobie zdjęcia jak wyjmę.Ale bedzie możliwość wstawienia całego układu od dawcy ?

Nagrzewnica z dawcy wyjęta.Teraz wyjąć z własciwego auta i zacząć przekładke.Irytuje mnie jednak obecna nagrzewnica.Ponieważ też wchodzą do niej węże wysokiego ciśnienia.Albo źle patrze.Tutaj fotki http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/20.jpg A to naklejka która znajduje sie na tej nagrzewnicy nagrzewnicy. http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/21.jpg i kostki jakie ona posiada , jedną szeroką niebieską na chyba 24 piny i taką kwadratową jasną na chyba 6 pinów. http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/22.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/24.jpg Fotki panelu jaki był zamontowany http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/10.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/12.jpg jak juz wspominałem wtyczka ta na 2 piny dochodząca do panelu była dorobiona. teraz pytanko czy ta nagrzewnica jest z klimą? i jaki powinien być do niej panel? Kilka elementów jest połamanych i nie wiadomo czy czasami nie cieknie. Warto odbudowywać to co jest czy wstawić cały układ z dawcy? Bo tamten na 100 % działa a tutaj nie wiadomo. Przekaźniki od klimy 3 szt znajdują sie pod pokrywą gdzie komp są jakoś tak nie oryginalnie zamontowane nie wiem dlaczego. http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/13.jpg u dawcy też występują ale nie w skrzynce kompa tylko w osobnej na prawym nadkolu (chyba w oryginalnej) Jeszcze pozostaje problem z elektrozaworami , nie mam pojecia czy te co mam są sprawne.U dawcy są w ogóle inne.1 fota u mnie , 2 fota u dawcy http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/8.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/33.jpg tutaj jeszcze kilka fotek nagrzewnicy i panelu od "dawcy" http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/7.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/29.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/40.jpg http://212.122.215.16/~mati/dane/bmw/39.jpg co byś kolego mi poradził pozdrawiam ps przypomniało mi sie jeszcze że jak podłącze u siebie panel ten z klimą do jedynej pasującej wtyczki czyli tej jasnej kwadratowej która wychodzi z nagrzewnicy to przyciski od klimy i od obiegu zamkniętego działają klima logika sie nie załącza ale obieg zamknięty się załącza i słychać jak zamyka klapki.Więc o co kaman ???

wielkie dzieki za tak szybką odpowiedź.Tej śruby z góry na podszybiu nie widziałem bo jest zasylikowana. Spróbuje wyjąć to zaraz i napisze co i jak.Schemat na pewno się przyda.Jak wyjmę z "dawcy" to zaraz biorę się za swoją żeby robota nie stała. Pozdrawiam i mam nadzieje ze pomożesz mi doprowadzić sprawę do końca

Witam wszystkich i z góry przepraszam jeżeli temat sie powiela.Jednak zdecydowałem się zacząć nowy bo potrzebuje konkretnej odpowiedzi i POMOCY !!! Posiadam e32 735 z 86 :) przy kupnie nie działało ogrzewanie.Nie przejąłem się bo w poprzedniej sobie z tym poradziłem.Kasa za auto nie była duża wiec taka sytuacja mogła zaistnieć.Ogólnie auto spisuje sie bez zarzutu.Teraz miałem trochę więcej czasu to zacząłem troche grzebać.Okazało sie ze nagrzewnica (te 3 rurki ) są kompletnie odłączone od układu chłodzenia.No to prawdopodobnie ciekło.Zagłębiając sie bardziej w układ ogrzewania.Zauważyłem ze auto posiada węże,skraplacz i chłodnice od klimy .Kompresora jednak nie ma:(.Rozebrałem tunel i okazuje się ze nagrzewnica (cały nawiew)Behr jest zmieniony.Tak myśle.Panel od nawiewu tez Behr standarwony bez klimy miał przerobioną wtyczke tą na 2 piny tak żeby tylko załączał sie nadmuch (zimnego bo węże z wodą odłączone) w pozycji na full.Na początku myslałem ze to może kwestia tylko panelu i kompresora.Ale to było by za piękne. W międzyczasie jak szukałem informacji a zarazem jakiś części , trafiła mi sie siudemka z fajnym środkiem (u mnie troche zniszczony) no i właśnie z klimą.Wszystko oryginalnie nie ruszane nie grzebane.Beemka z 91 r.Kompresor cała instalacja jest.No to mówię nic prostszego jak przełożyć .Zacząłem rozbierać wszystko no i szło dobrze.Po drodze zacząłem poznawać lepiej auto i układ ogrzewania :) teraz problem tj węże dochodzące od kompresora do nagrzewnicy (2 grube) Nie mam pojęcia jak je odczepić.One trzymają mi całą nagrzewnicę (tak myślę ze tylko one) bo tam gdzie wchodzą przy podszybiu do auta jeden jest zagięty pod kontem 90stopni i nie da sie go rozkręcić drugi jest na śrubunku to może da rade.Jest jakiś system na to? Drugie pytanie Czy jeżeli przełoże to wszystko (całą nagrzewnice , przekaźniki , kompresor , elektrozawory, skraplacz ) czy to mi w ogóle zadziała ? Pozdrawiam I proszę o szybką odpowiedź (pomoc) gg.8565256 , matimoto@o2.pl kom 600876059 jeśli potrzebujecie jakieś części to nie ma problemu, oddam tanio.

hehe możliwe :)

Witam tak jak w temacie:) Poszukuje kogoś kto jeździ na co dzień siódemką.Kilka spraw mnie irytuje u mnie i najfajniej było by zobaczyć jak to powinno być oryginalnie u kogoś.Pozdrawiam i liczę że znajdzie się forumowicz z wolną chwilką Pozdrawiam Matimoto

przypomniało mi sie jeszcze ze ciekawe zjawisko jest bo gdy otwieram drzwi to zapalają światła awaryjne, to pewnie ma powiazanie z alarmem no i moze też z tym board computerem.

Witam Kupiłem niedawno za śmieszną cene kolejną w moim życiu 7.Tym razem 735.Niestety jest troche problemów z elektryką.Mianowicie Board Computer jak powiedział mi sprzedający jest odłączony. Świecą sie tylko na nim 3 czerwone światełka na dole.Róznie bo czasami świecą się 2 czasami jedno czasami mocniej czasami słabiej.Kilka rzeczy w samochodzie jest nie sprawnych i podejrzewam że własnie przez ten BC.CHodzi mi tu o : 1. Tempomat 2. Centralny Zamek 3 Funkcja przełączanie komunikatów za pomocą przycisku na przełączniku od migaczy Problem z szybami (pisałem już w poprzednich moich postach) to raczej inna sprawa Nie mam pojęcia dlaczego został odłączony a jednak tempo fajna sprawa ale bardziej zależy mi na centralnym. Z góry dzieki za odp Pozdrawiam

Witam U mnie również problem z wolnymi obrotami.Zatrzmując sie wciskam sprzegło hamuje oboty spadają do 500 po sekundzie sie podnoszą na około 1000 i zostają na około 500 i silnik telepie jak by chciał przygasać.Czy to też ten czujnik temp.Zaczęło sie tak robić wczoraj, przed tem (miesiąc temu)jednego dnia miałem obroty koło 1000 ale juz pózniej było ok(przez 2 tygodnie) aż do wczoraj Dzieki za odp

nie nie wersja bez poduchy bo 86 r :) łatwizna i świeżutko obszytą kiere udało mi sie wyrwać za 50zł wiec stratny nie jestem.Starą oczywiście też dostałem. Pozdrawiam

też ma problem ze swiatłami cofania bo w ogóle nie działają.skrzynia manual silnik 3,5 e32. Gdzie mam szukać przyczyny ? żarówki oczywiście sprawne. czujnik jest gdzieś przy drążku i dostęp do niego jest od góry ?

dzieki dzieki :)

witam czy jest jakaś wielka filozofia w wymontowaniu kierownicy w e32? mam kiere standardową z 4 przyciskami klaksonu.Jeszcez sie nie zabierałem do tego , ale chciałbym wyjąc bo jest do obszycia.Czy lepiej na allegro poszukać w dobrym stanie innej ? pozdrawiam