pablo294

No właśnie mam to samo i chciałem się pytać jak mi osiągnie sadze powyżej 7g to mi samo rośnie szybko i spada za jakiś czas do wartości podobnej jak była przed szybkim przyrostem Przy jakiej wartości zazwyczaj ci wypala twoja X1 ?? U mnie zauważyłem około 11-13 g sadzy Moje X1 jest od pierwszego właściciela ( księgowej salonu BMW) przebieg orginalny 160 tyś mam popiołu 40g a do wymiany DPF podaje mi 91 tys km więc wszystko się zgadza matematycznie Ps. Każdy co dostał kod od Pawła proszę o zostawienie 5 gwiazdek w Google Play i stosowny komentarz Dziękuję Błąd o konieczności wymiany filtra pojawia sie przy 200 kkm

Jakie przebiegi dzienne robisz kolego? U mnie w X1 wymienilem czujnik różnicy ciśnien a nadal mam dziwne wskazania. Tzn podczas jazdy sadza na przemian rośnie i maleje. Wypala też jakoś często. Błędów brak..

Polecam jak najbardziej. W obu samochodach działa bezproblemowo. Automatyczne logi - dobre posunięcie.

Panowie czy ktoś wie czy głosniki niskotonowe pod przednimi fotelami są fabrycznie aktywne ? Mam audi w wersji Hi-fi i powiem szczerze przykładając paluchy do maskownicy w e91 na podstawowym audio odczuwam lepszy bas niż tutaj w wersji hi - fi.

Panowie, a co powiecie o klockach EBC. Mowa o podstawowych, nie kolorowych stuff'ach :D

Czy w X3 były montowane przez wszystkie lata produkcji tylko automaty GM ?

Zacznij od wymiany kompletnej odmy. Polecam oryginalną.

A łącznik elastyczny wydechu ?

Odłącz i podłącz zmieniarkę i daj znać. Btw. niedawno był poruszany taki sam temat.

Obstawiam, że ten główny to też zamiennik.

Dotychczas miałem 4 E46, w każdej po włączeniu zapłonu pojawiała się kontrolka pasów, ale zaraz gasła. Nie trzeba było mieć zapiętych pasów.

Z ciekawości, jaki masz przebieg ?

A co ma do tego paliwo ze statoil'a ?

Klamki w kolorze to i kratka w kolorze.

Właśnie to miałem na myśli.

Pierburg

Tylko zauważ, że najmłodsze silniki m47n w e46 maja już 10 lat i setki tysięcy kilometrów za sobą. Kiedyś może miały te 330 NM przy 2000 obrotów.

Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Gdybym ja miał 4 felgi 8x18 założyłbym na każde koło zalecane 225/40/18.

Domyślnie jest 225/40/18 i 255/35/18. Ja mam felgi S68 w fabrycznej konfiguracji 225/45/17 i 245/40/17, więc może spróbuj coś takiego jak: 225/40/18 i 245/35/18.

Bez problemu.

Ja tam nie widzę błędu klocków..

To co przedstawiłeś na pierwszym zdjęciu napewno nie jest przebiegiem. http://www.otofotki.pl/img16/obrazki/cf562_test%20zegarow.jpg

Jeżeli masz EU4 to turbine masz sterowaną elektronicznie, nie podciśnieniowo.

Rozwiązanie: Dłuższa plecionka nie zawsze rozwiązuje problem. Wspawanie łącznika dobrej jakości, o rozmiarach oryginalnego i staranny montaż wyeliminowało drżenie wydechu. W samochodzie zrobiło się ciszej, nic nie wpada w rezonans, nie drży.