Skocz do zawartości

pablo294

Zarejestrowani
  • Postów

    537
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pablo294

  1. Jakie przebiegi dzienne robisz kolego? U mnie w X1 wymienilem czujnik różnicy ciśnien a nadal mam dziwne wskazania. Tzn podczas jazdy sadza na przemian rośnie i maleje. Wypala też jakoś często. Błędów brak..
  2. Polecam jak najbardziej. W obu samochodach działa bezproblemowo. Automatyczne logi - dobre posunięcie.
  3. Panowie czy ktoś wie czy głosniki niskotonowe pod przednimi fotelami są fabrycznie aktywne ? Mam audi w wersji Hi-fi i powiem szczerze przykładając paluchy do maskownicy w e91 na podstawowym audio odczuwam lepszy bas niż tutaj w wersji hi - fi.
  4. Panowie, a co powiecie o klockach EBC. Mowa o podstawowych, nie kolorowych stuff'ach :D
  5. Czy w X3 były montowane przez wszystkie lata produkcji tylko automaty GM ?
  6. Zacznij od wymiany kompletnej odmy. Polecam oryginalną.
  7. A łącznik elastyczny wydechu ?
  8. pablo294

    Bmw e46 Radio Brak Glosu

    Odłącz i podłącz zmieniarkę i daj znać. Btw. niedawno był poruszany taki sam temat.
  9. Obstawiam, że ten główny to też zamiennik.
  10. Dotychczas miałem 4 E46, w każdej po włączeniu zapłonu pojawiała się kontrolka pasów, ale zaraz gasła. Nie trzeba było mieć zapiętych pasów.
  11. pablo294

    330d m57 rozrząd

    Z ciekawości, jaki masz przebieg ?
  12. A co ma do tego paliwo ze statoil'a ?
  13. Klamki w kolorze to i kratka w kolorze.
  14. Właśnie to miałem na myśli.
  15. Pierburg
  16. Tylko zauważ, że najmłodsze silniki m47n w e46 maja już 10 lat i setki tysięcy kilometrów za sobą. Kiedyś może miały te 330 NM przy 2000 obrotów.
  17. Gdybym ja miał 4 felgi 8x18 założyłbym na każde koło zalecane 225/40/18.
  18. Domyślnie jest 225/40/18 i 255/35/18. Ja mam felgi S68 w fabrycznej konfiguracji 225/45/17 i 245/40/17, więc może spróbuj coś takiego jak: 225/40/18 i 245/35/18.
  19. pablo294

    E46 - wymiana kierownicy

    Bez problemu.
  20. Ja tam nie widzę błędu klocków..
  21. To co przedstawiłeś na pierwszym zdjęciu napewno nie jest przebiegiem. http://www.otofotki.pl/img16/obrazki/cf562_test%20zegarow.jpg
  22. Jeżeli masz EU4 to turbine masz sterowaną elektronicznie, nie podciśnieniowo.
  23. Rozwiązanie: Dłuższa plecionka nie zawsze rozwiązuje problem. Wspawanie łącznika dobrej jakości, o rozmiarach oryginalnego i staranny montaż wyeliminowało drżenie wydechu. W samochodzie zrobiło się ciszej, nic nie wpada w rezonans, nie drży.
  24. Czy da się jakoś bezinwazyjnie dostać do tych kabli ? Chodzi mi o to, że nie chciałbym rozcinać tej gumowej izolacji.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.