_ded_

Czy jest możliwość aby podłączyć zewnętrzne źródło typu Ipod, komórka, odtwarzacz mp3 bez przeróbek? Może ew. wypuścić dyskretnie kabelek... Nie chcę nic psuć. Może są warianty wyposażenia audio gdzie rozmiary radia są standardowe i można po prostu wymienić?

O, faktycznie. Ja mam to ogłoszenie otwarte w kompie od kilku dni. :) Nie zauważyłem że wygasło. Przepraszam. Jak sę pojawi znów to odświeżę temat. Chyba że poszedł już... Może admnin usunie temat zatem

Wtam. Proszę znawców tego modelu o brak litości :D Szyba niestety nie jak w opisie lekko, lecz krecha na pół panoramy. Do wymiany od razu. Choćby dlatego że lepią za to mandaty. http://otomoto.pl/bmw-740-long-bezwypadkowy-serwisowany-C23340724.html Dane pojazdu Art. Wartosc Numer podwozia WBAGJ81090DL08136 Kod typu GJ81 Typ 740IL (EUR) Typoszereg E E38 (2) Seria 7 Rodzaj konstrukcji LIM Uklad kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M62 Pojemnosc skokowa 4.40 Moc 210 Naped HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BIARRITZBLAU METALLIC (363) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 1998-01-13 Skladanie Wyposazenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaz. na tyln. siedz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podlogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkat ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. sciemniane automatycznie S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamiecia S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasazera S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Swiatlo ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urzadzenie ogrzewania dodatkowego Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional RDS S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 plyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch Skladanie Wyposazenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukl. przeciwposlizg. (ASC+T) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujace S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasazera S262A KOPFAIRBAG Czolowa poduszka pow. ITS S284A LM RAEDER/ELLIPSOIDSTYLING 46 Obr. BMW, st. le. BMW Styling S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S555A BORDCOMPUTER Komputer pokladowy V z pilotem S806A 3.BREMSLEUCHTE Trzecie swiatlo stop Skladanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamiecia S473A ARMAUFLAGE VORN Podlokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie ledzwi kierowcy i pasazera S602A BORDMONITOR MIT TV Monitor pokladowy z TV S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

Dzięki. Wklejam linka i czekam na opinie... :D

Tylko czy standardowa oznacza podwójna?

Dziękuję. Pocieszam sie że byłem blisko. Przynajmniej w dwóch przypadkach. :D

Witam. Czy wymiana w/w szyby jest standardową wymiana, czy fabrycznie montowane szyby mają specjalne właściwości typu ogrzewanie itp. i zamienniki "wykastrują" te opcje? Proszę wybaczyć, ale jestem świeży w temacie i nie ciut ogarniam, a auto do którego się przymerzam ma właśnie uszkodzoną przednią szybę. Czy ktoś może to już robił? Chętnie poznam koszt i ew. miejsce gdzie robią wymianę profejonalnie i bez utraty tych dodatkowych opcji jakie ma przednia szyba w E38.

:D Rzecz gustu. Ja wolę jak się auto nie ciągnie za mną aż "tak" MB też wybrałem krótszego, choć krótki to on nie jest, jakby nie patrzeć. Te longi mnie u Mercedesa jeszcze mniej przekonują niż w BMW. Ale kto wie... :wink: Z drugiej strony - zagazowany bagażnik nie pozwala na zapakowanie zbyt wielu klamotów i miejsce w kabinie się może przydać... :mrgreen: Wiem, wiem, profanem pojechałem. Ale cóż nawet tak eleganckie auta wożą czasem różne rzeczy, czasem mniej eleganckie niż one same. Właśnie mi rozkodowano VIN i się ślinię. Przepraszam , bo chyba lekki off się dokonuje z wolna.

Mam niejasność co oznaczają niektóre opisy. Można tu pośmiecić jeszcze moment? Jeśli tak to zapytam od razu: Typoszereg E E38 (2) - co oznacza (2)? S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego - czy to oznacza webasto? S284A LM RAEDER/ELLIPSOIDSTYLING 46 Obr. BMW, st. le. BMW Styling - tu nic nie qmam S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem - czy ów pilot ma konwencjonalną formę znaną z domowego RTV, czy jest w kierownicy? Zgaduję że to drugie. S352A DOPPELVERGLASUNG Pod. oszklenie izolacyjne - to mnie interesuje bardzo, bo auto ma pękniętą szybę przednią-do wymiany natychmiast. Wietrzę kłopoty :| Przepraszam za lamerskie, być może, pytania ale nie miałem jeszcze do czynienia z takim wyposażeniem. Chciałbym wiedzieć w co się "pakuję". Dzięki

Ależ tempo. :D Serdeczne dzięki

Proszę więc: WBAGJ81090DL08136 pozdrawiam i dziękuję

No, masz rację. Jeśli nie wymęczone to będzie działać. Wszystko jest kwestią stanu w jakim jest kupowane auto. Tyle że rzadko kiedy można liczyć na szczerość typu " lubię ostro pocisnąć i się to pudło ledwo kupy trzyma, panie" :mrgreen: Zawsze diabły wyskakuja z pudełka po niewczasie. :) Dlatego uzupełniam wiedzę swoją żeby nie być tumanem zupełnym i przynajmniej wiedzieć któremu się przysłuchiwać uważniej i że tak powiem bardziej kontekstowo. Nie skreślam vanosa, jeśli auto bęzie spełniać ogólne wymogi poprawnego działania i jeszce jakaś dokumentacja napraw...to czemu nie... Już coś oglądałem i wygląda obiecująco, nawet z daty rejestracji wynika że to ta prostrza wersja. Tyle że w "longu" jest. To jedyny minus dla mnie. Lubię te któtsze. Zgrabniejsze mi się zdają. :8) Muszę Vin rozvinąć :) . tzn poprosić gdzies tu na forum zapewne, pewnie jest taki wontek. Wtedy będę wiedział co jest pod maską. Bo póki co nie potrafię rozpoznać ani na słuch, ani na oko. Da się wogóle wizualnie odróżnic czy vanos siedzi w środku, czy nie?

I kolejne pytanie odnośnie sinika. :) W jakich silnikach jest VANOS? Pytam, bo chciałbym chyba uniknać ew problemów z nim związanych. Mam na myśli 4.0. Czy jest w tych silnikach od któregoś roku produkcji? Czy może nie ma wogóle? Odnośnie 4.4 wiem to co napisał krzys51w. dzięki. Wikipedia nie rozwiązała tego zagadnienia. Dowiedziałem się tylko że M60 były b30 i b 40, adekwatnie do pojemności. O vanosie nic. Może jakiś link, gdzie znajdę odpowiedzi na tego typu pytania? Pozdr

Czyli tak jak sądziłem. :) Ekononia zaczeła mi być upragnioną od kiedy latam do pracy przez pół Polski co tydzień, ale jak mówisz - różnica w spalaniu typu 2-3 litry ma się nijak do prawie 100 Nm więcej przy podobnych obrotach. Bałem się pojemności przy poprzednim aucie. Zamiast pięciolitrowej v8 wybrałem rzędowe trzy litry. Tez fajnie lata, ale dopiero w górze. Dołu brak. A tu się szykuje dużo przyjemności. Wikipedia napisała 440 Nm/3600 rpm :8) Już mi się japa cieszy, że tak powiem.

Czy "słynny vanos" jest określeniem o zabarwieniu ironicznym? Należy unikać?

Ha! Czyli handlarz łgał. Taryfiarz też, albo przynajmniej się mylił :twisted: Trzeba mieć dystans do takich opinii, szczególnie jak się wchodzi w nowy temat i każdy kto coś wie uchodzi za eksperta :D Zalety szpery znam, albo raczej wady jej nieposiadania poznałem. Dlatego pytałem czy jest często spotykana w e38, czy jest szansa szybko znaleźć auto juz wyposażone, czy lepiej skupić się na znalezieniu dobrego auta w ogole, a szperę dołożyć później. Szukałem do 126-ki i to był ciężki temat. A co do silników, to rozumiem że w sumie nie ma takiej akcji, że jednoznacznie któraś z wersji (4.0 vs 4.4) jest skopana w jakimś miejscu wzgłedem tej drugiej. Czy tak? Chodzi też o to, czy są jakieś szczególne symptomy nadchodzącej śmierci silnika, które można zaobserwować przy oględzinach?

Dzięki. Nowe pytanie mam od razu. Czy poliftowe 4.o są bardziej awaryjne niż 4,4 ? Tak wyczytałem gdzieś i nie wiem czy sprzedający nie "wciska kitu" jako że sprzedaje właśnie 4,4 :) Słyszałem gdzie indziej z kolei że konstrukcyjnie te silniki są takie same. Gdzie jest prawda? I czy są wogóle istotne różnice w motorach przed i po liftingu? Czy zmiany były tylko wizualne i wyposażeniowe? I jeszcze czy blokada dyfra jest rzadkością czy normą?

Pomogłeś. Dziękuję, będę pisał na pewno, bo im bliżej zakupu tym więcej będzie tematów. Pozdrawiam

A, i jeszcze jedno. Jakiej pojeności butlę można zamontować w miejscu zapasu?

To wszystko prawda, ja wiem. JEdnak zawsze jest pokusa żeby przyciąć trochę grosza :) Wiem też że rzadko te pozornie zaoszczędzone pieniądze zostają w portfelu. Moją 126 kę kupiłem siedem lat temu z instalacją, bo benzyna była droga :8) Brzmi to dziś jak żart. Potem było wywalanie tejże instalacji bo to jakieś druciarstwo było, ale niewiele to dało bo silnik już nieco schorowany był i nawet na samej benzynie nie dawał się ogarnąć. Dopiero teraz, po wymianie jeździ jak należy. Szkoda czasu i pieniędzy jakie poszły na próby reanimacji. Zdradzisz mi jaki jest koszt tej instalacji której używasz? I gdzie ewentualnie wykonać montaż? Celuję w taki silnik wlaśnie, więc chętnie skorzystam z drzwi które już ktoś otworzył :) ... powoli obraz mojego przyszłego auta zaczyna się precyzować.

Dzięki. Taki wynik w trasie mnie by mnie bardzo zadowolił. Tzw miasto to w moim przypadku drugorzędna sprawa, bo przebiegi miiejskie mam minimalne. Brzmi obiecująco :) . Powiedz mi, proszę, czy generację instalacji można jakoś określić "na oko"? To w przypadku gdyby się trafiło auto już przerobione. Wiem że lepiej zagazować samemu ale zdarzają się oferty z instalacją jeszcze na gwarancji i to kusi mocno, bo V8 to spory wydatek.

Witam. Interesuje mnie jak w zagazowanych silnikach od 3,5 litra do 4.4 wygląda realne zużycie tegoż paliwa. Z rozgraniczeniem typu: w miarę spokojna trasa (120-150 km/h) i tzw miasto (w moim przypadku ok 5 km w jedną stronę dziennie w żółwim tempie, czyli silnik ledwo zagrzany. Pewnie szkoda będzie używać gazu w takim trybie) Będę wdzięczny za rzetelne info od użytkowników. Nasłuchałem się już strasznych pierdół na ten temat a potrzebuję podejść do tematu racjonalnie bo jeżdżę miedzy wawą, a krakiem ciągle i przejście na alternatywne paliwo jakim jest gaz staje się nieodzowne. W tej chwili latam leciwą eską W126 z 3 litrową benzyną i chociaż wielbię to auto, to trochę słabo to finansowo wygląda. I przy okazji, czy to prawda że w autach z silnikami 4.0 i 4.4 są mocniejsze-wytrzymalsze skrzynie niż w wersji 3.5? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Witam. Jestem nowy oczywiście:) Póki co, MB W126, ale przymierzam się do 7-ki. Będę więc molestował forumowiczów i drązył temat w typowy przedzakupowy sposób. Beemka ze stopki jeździ żonka, a ponieważ czasem pożyczy to mogę się nazwać użytkownikiem i coraz większym wielbicielem marki. Lokalizacja: Warszawa-Kraków Pozdrawiam