gumes

Wita, mam problem z połączeniem się z navi CCC pro w E60 z 2004r. NCS wywala błąd ERROR! Modul: CDH.C, Proc: CDHCheckIdent, LineNr: 03, ErrorNr: 2041 COAPI-2041: wrong ecu coding index A_E60CCC: CODIERINDEX = FFh CCC_APP.C04: CODIERINDEX = 04 Próbowałem już kilka sp-daten i nic. Robiłem już kilka navi w E60 ale ten problem mam pierwszy raz. Może ma ktoś jakieś doświadczenia?

żadnych pomysłów?

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z mocą w e90 320d M47. Wymieniałem już czujnik doładowania i nic nie pomogło. Auto ma czasami taką dolegliwość że słabnie a później nie chce odpalić. Wyskakują błędy czujnika doładowania. Czy możliwe jest żeby nowy czujnik był uwalony? Przy podglądzie wartości rzeczywistych przy "Ladedruck IST" mam !10148,91 reszta wydaje się być ok. Poniżej daje błędy jakie mi wyskakują. F E H L E R S P E I C H E R L E S E N --------------------------------------- Datum : 18.06.2013 17:45:14 JobStatus: OKAY Variante : D60M47A0.PRG Version : 23.08 ------------------------------------------------------------------------------- ERGEBNIS : 4 Fehler im Fehlerspeicher! ------------------------------------------------------------------------------- 0x44CC 44CC Ladedrucksteller Fehlerhäufigkeit: 5 Logistikzähler : 40 1. Umweltsatz Kilometerstand 182664 km Motordrehzahl 2041.10 1/min Kühlmitteltemperatur 91.28 °C durch BPA Diagnose gemeldete Position des BPA 51.97 % Einspritzmenge 41.35 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 756.18 mg/Hub Ladedruck Istwert 1417.85 mbar Pedalwertgeber 79.53 % Batteriespannung 14337.50 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 110.54 km/h Tastverhältnis Ladedrucksteller 93.74 % 2. Umweltsatz Kilometerstand 183424 km Motordrehzahl 2179.02 1/min Kühlmitteltemperatur 90.28 °C durch BPA Diagnose gemeldete Position des BPA 52.76 % Einspritzmenge 38.20 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 743.58 mg/Hub Ladedruck Istwert 1506.46 mbar Pedalwertgeber 51.97 % Batteriespannung 14337.50 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 97.71 km/h Tastverhältnis Ladedrucksteller 93.74 % Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt Testbedingungen erfüllt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block gültig (Fehler bereits mehrmals aufgetreten) Fehlercode: 44 CC 24 06 00 00 05 28 59 31 4A 8D 42 69 78 90 65 58 70 77 59 90 4F 8C 43 61 76 99 42 58 63 77 ------------------------------------------------------------------------------- 0x4530 4530 Ladedruckregelung, Regelabweichung Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 17 Kilometerstand 182664 km Motordrehzahl 2289.35 1/min Kühlmitteltemperatur 91.28 °C Raildruck Ist 984.62 bar Einspritzmenge 37.81 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 775.09 mg/Hub Ladedruck Istwert 1536.00 mbar Pedalwertgeber 51.97 % Tastverhältnis Abgasrückführsteller 4.73 % Tastverhältnis Ladedrucksteller 93.74 % Umgebungsdruck 984.62 mbar Ladedruck zu niedrig/positive Regelabweichung Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 45 30 11 02 00 00 01 11 59 31 53 8D 7D 60 7B 9C 42 06 77 64 ------------------------------------------------------------------------------- 0x41AB 41AB Ladedruckfuehler Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 18 Kilometerstand 182840 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 60.16 °C Drucksensor - Plausibilisierung 1.00 - Abgasgegendruck vor Partikelfilter 964.92 mbar Korrigierter Druck vor Partikelfilter 964.92 mbar Ladedruck Istwert 187.08 mbar Simulierte Rußmasse im Partikelfilter 6.99 g Abgasvolumenstrom im Partikelfilter 0.00 m^3/h Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar Ladedruck zu niedrig (nicht plausibel zu Druck vor Partikelfilter und Umgebungsdruck) Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 41 AB 02 02 00 00 01 12 59 47 00 6E 01 62 62 13 07 00 00 65 ------------------------------------------------------------------------------- 0x43E2 43E2 Drosselklappensteller, Ansteuerung Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 18 Kilometerstand 182840 km Motordrehzahl 0.00 1/min Kühlmitteltemperatur 38.08 °C Raildruck Ist 0.00 bar Einspritzmenge 0.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub Ladedruck Istwert 275.69 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 12545.32 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Drosselklappe 4.73 % Unterbrechung Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 43 E2 04 02 00 00 01 12 59 47 00 58 00 00 00 1C 00 4D 00 06 ===============================================================================

To super.

Mam pewne postępy. Wywaliłem $812 z FA i wstawiłem $801.(próbowałem także bez $801) Udaje mi się kodować całe auto,jednak pomimo kodowania jest bez zmian. pokaże niżej aktualnie zakodowane ustawienia może pomogą w rozwiązaniu problemu. http://ghosting.home.pl/cas.txt http://ghosting.home.pl/kbm.txt http://ghosting.home.pl/KOMBI.txt http://ghosting.home.pl/FA.txt Mam problem jeszcze ze światłami bo mam instalacje od ksenonów a lampy są zwykłe. Wywala błędy Parking Lights. Da się to jakoś wykodować?

Wgrałem świeże sp daten. na profilu Revtora robię Code car i zatrzymuje się tym razem na LM_60 http://ghosting.home.pl/err.jpg Dodam tylko że mam instalacje od ksenonów a światła mam zwykłe. Koduję na tylko włożonym kluczyku (w poz 1).

ERROR in CABD! Look at CABI.ERR And ERROR.LOG COAPI-2060: coding faulty (general) LM_60, C_C_AUFTRAG: ERROR_ECU_CONDITIONS_NOT_CORRECT_OR_REQUEST_SEQUEN CE_ERROR

No właśnie mam problem z przekodowaniem całego auta. Instalacja trochę się różniła więc musiałem wydokować alarm i telefon. Teraz gdy wybieram "Code Car" wysypuje mi się na module SZM i wyskakuje COAPI....

Witam, mam problem w brata E60. Mianowicie jest to świeża przekładka z anglika. Powoli wszystko ogarniam ale został mi jeszcze panel sterowania szybami i lusterkami - działa odwrotnie. Instalacja i przełącznik jest z LHD. Może spotkał się ktoś z tym. Jakie moduły trzeba przekodować?

teraz dostępny na aukcji :http://otomoto.pl/jaguar-xf-5-0-zarejestrowany-okazja-C28672613.html Oglądałemgo i widziałem że nie ma rawej kurtyny. Chciałbym wiedziec jak był uderzony przed aktualnym stanem. Da się to jakoś ustalić?

Witam, proszę o rozkodowanie VIN-u Jaguara XF : SAJWA0GB1BLR81523. Z góry dziękuję.

Problem rozwiązany. Zsunął się teleskop przegubu dolnego kolumny kierownicy i miał lekki luz. Po niepodciągnięciu go ręką problem rozwiązany.

Jak sprawdzić maglownice żeby być pewnym w 100% że jest uszkodzona ?

Witam, poszukuje informacji na temat rozwiązania problemu luzu na elektrycznej maglownicy. Luz może nie jest jakoś strasznie duży, ale przy większych prędkościach sprawia trochę problemów. Na kierownicy jest to ok 1 cm, na wejściu na maglu widać mały ruch ale drążki nie reagują. Auto ma przejechane 28tyś dlatego nie sądzę żeby padła maglownica. Luzów w zawieszeniu żadnych nie ma. Czy jest jakaś regulacja tych luzów czy coś w tym stylu? Dodatkowo, ale to już nie z tym związane przy przejeżdżaniu przez progi spowalniające wydobywa się straszny trzask z przedniego zawieszenia.Co to może być?

Myślę że język polski nie jest tu problemem, ponieważ po zmianie na polski voice input jeszcze działał. Polskiego nie "wgrywałem" tylko zakodowałem bo mam soft z 10.2010 a tam już był polski. Dopiero później jak dokodowałem przednie PDC voice input zniknął.

Witam, bawiłem się ostatnio kodowaniem w mojej E90 LCi z 2010. Zmieniłem jeżyk na PL w CIC business i parę innych rzeczy. Po tych operacjach zginęło sterowanie głosem. Na forum wyczytałem coś o kodach FSC ale nie wiem za bardzo jak to ugryźć. Dodałem już $620 ale to nic nie zmieniło. Czy ktoś robił już takie rzeczy w CIC ? mój trc E90_#0910&EBAT%0475$1CA$1CB$1CC$1CD$216$230$249$255$2K9$2PA$320$321$423$428$441$464$465$4CG$508$520$521$534$50$548$606$614$615$616$644$698$6AA$6AB$6AL$6VC$863$ 881$8A1$8S3$8TL$8TN-A090

Witam, mam problem z aktywnymi zagłówkami w E65 , problem powstał po uderzeniu w tył pojazdu. Teraz wyświetla tylko takie błędy : SSFA - Satellit Sitz Fahrer____ 9757 - Unterbrechung ZK2 (aktywny zagłówek kierowcy) SSBF - Satellit Sitz Beifahrer__ 97D7 - Unterbrechung ZK2 (aktywny zagłówek pasażera) Myślałem że to może być tak zwana CRASH DATA więc oba Sterowniki SSBF i SSFA zaktualizowałem przez winkfp , przekodowałem ncs ale nie mogę uruchomić synchronizacji czasu. Nie wiem jak działają aktywne zagłówki. Czy się je naprawia lub wymienia?

Na stronie bmw po wpisaniu mojego VIN-u piszą że moja wersja oprogramowania jest aktualna. mam TX-002.005.025-002.005 moje fa: E90_#0910&EBAT%0475$1CA$1CB$1CC$1CD$216$230$249$255$2K9$2PA$320$321$423$428$441$464$465$4CG$508$520$521$534$540$548$606$614$615$616$644$698$6AA$6AB$6AL$6VC$863$881$8A1$8S3$8SP$8TL$8TN*PG11-A090

Witam, chciałbym dołożyć port USB do swojego CIC-a, mój model posiada Combox. NA allegro za kabel z portem żądają sobie po 800 zł to drożej niż w serwisie nawet. Znalazłem taki port w bmwstore.pl kosztuje ok 137zł (84109237654) , tylko z kablem trochę nie jasna sytuacja bo nie wiem który dokładnie jest tym do USB/AUX. Ktoś robił już coś takiego , może ma jakieś spostrzeżenia. Czy wystarczy tylko kabel+wtyk+kodowanie czy jest coś jeszcze. Może do usb można wykorzystać kabel od AUX którego raczej nie będę używał? Mam USB w schowku do CIC-a może da się je jakoś wykorzystać w celu sprawdzenia. Poniżej zdjęcie gniazd mojego comboxa. http://www.ghosting.home.pl/combox.jpg

Witam, czy jest możliwość lub jakaś aplikacja , żeby internet poszedł przez Samsunga Galaxy Ace?

Problem rozwiązany, sprawa błaha , wibrowała osłona środkowa podwozia i uderzała o podgrzewacz paliwa :)

Muszę właśnie posprawdzać osłony podwozia. Buczenie i wibracje pojawiają się tylko na ciepłym silniku niezależnie od tego czy jadę czy stoję.

Problemu dalej nie zlokalizowałem, wyszło jedynie że burczenie i wibracje są odczuwalne tylko po stronie kierowcy. Na miejscu pasażera i na zewnątrz samochodu jest cisza. Odczucie jest takie jakby coś burczało pod nogami kierowcy.

Sprawdziłem jeszcze ciśnienia przez tool32 i tam pokazuje niby ok : OBJECT = d72n47b0 JOBNAME = status_ladedruck_soll Satz : 1 JOB_STATUS = OKAY STAT_LADEDRUCK_SOLL_WERT = 1.025954E+003 ---------------> czyli 1025.954 hPa STAT_LADEDRUCK_SOLL_EINH = hPa Satz : 0 OBJECT = d72n47b0 JOBNAME = status_ladedruck_ist Satz : 1 JOB_STATUS = OKAY STAT_LADEDRUCK_IST_WERT = 1.012953E+003 ---------------> czyli 1012.953 hPa STAT_LADEDRUCK_IST_EINH = hPa Ale spodziewany przepływ powietrza jest poza zakresem : apiJob("D72N47B0","status_luftmasse_soll","","") Satz : 0 OBJECT = d72n47b0 SAETZE = 1 JOBNAME = status_luftmasse_soll STAT_LUFTMASSE_SOLL_WERT = 1.999997E+003 --------------- > czyli !2000 mg/hub STAT_LUFTMASSE_SOLL_EINH = mg/hub Tak sobie myślę że w takim razie czujnik ciśnienia doładowania powinien być sprawny po prostu w skrypcie inpy jest jakiś błąd. Niestety to nie rozwiązuje sprawy burczenia. Nie wiem też jak ma się zachowywać zawór EGR bo u mnie jak dodaję gazy to dźwignia egr-u stoi w miejscu - czy to normalne?

Muszę spotkać się z kolegą on ma e90 więc będę mógł podmienić, może jutro uda mi się z nim spotkać. Jak tylko coś będę wiedział to napiszę.