kjub1982

Spróbuj z tej strony : co prawda jest to captcha i trzeba odczekać 30 sek. ale prędkość ściągania 350 kB - szybszego serwera nie znalazłem. No i przez godzinę można pobrać 1 gb http://share-links.biz/_8gyrwvnjgok8

Lata temu jak się woziłem Mercedesem W123 , zblazowany wlałem benzynę do baku. Nie pamiętam ile i jaką ilość paliwa miałem w baku ale jak odpaliłem silnik i przejechałem kilkaset metrów zaczął on bardzo metalicznie pracować - jakby chciały tłoki wyskoczyć . Nie mogłem zrozumieć o co chodzi więc go jeszcze gazowałem bo myślałem, że coś przytkało itd. Ale przeżyła bestia. Po kolejnym tankowaniu objawy ustały. Piękne auto i silnik nie do zajechania.

Kup, po co tracić czas na zastanawianie się :mrgreen:

Czyli znając polskie realia na pewno coś będzie dodatkowo do wymiany chyba, że serwis pozwoli mi stać i patrzeć na ręce serwisanta. Bardzo fajnie to sobie wymyśliliście.

WItajcie. Jadąc ok 150 km/h dostałem kamieniem w szybę. Średnica dziury w pierwszej warstwie szyby ok 3 mm , całość uszkodzenia to ok 20 mm : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d1b7e1fbe8ac7f45.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d2e2875c6babc0c.html Naprawę wykonałem w NordGlass Katowice ul. Żeliwna. Koszt 140 zł , czas naprawy - 30 min. Nowa szyba z sensorem to 760 zł. Gdybym zdecydował się na wymianę to od tej ceny odejmują 140 zł, które zapłaciłem za naprawę. Otrzymałem gwarancję i dokument stwierdzający, że szyba jest sprawna to na wypadek gdyby czasem na przeglądzie były jakieś problemy. Rezultat : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9f243e5d7b634517.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/729c9fb1b3e219bd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cda9a4171e3b3399.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c7cb314fd65300d5.html. Najważniejsze, że uszkodzenie nie jest już tak widoczne, nie wystąpiło po stronie kierowcy a po stronie pasażera mniej więcej 15 cm od dolnej krawędzi. Pytanie do was forumowicze : czy wszystkie szyby powinny być sygnowane logiem BMW ? U mnie sytuacja wygląda tak, że wszystkie mają logo + numer/indeks taki sam na każdej szybie oprócz przedniej (przez co można by założyć, że była ona już wymieniana). Dodatkowo szyba przednia i tylna to Sekurit a pozostałe to Pilkington. Z tego co się orientuję przednie szyby nie zawsze mają logotyp jak np w Cayenne czy Touareg bo to podobno jest uniwersalna szyba ? Pozdrawiam

Czy ktoś z Was forumowiczów używał tego Dipa w miejscu na około tylnych kratek nawiewu? Guma pościerała się prawdopodobnie od bucików dzieciaków :mrgreen: . Być może znacie Drodzy jakieś inne sposoby na poprawienie ubytków ? Pozdrawiam

Po wizycie w M-Auto. Chłopaki nie stwierdzili żadnych niepokojących objawów.Zero luzów, wycieków wszystko sztywne jak nalezy. Później jazda próbna po bardzo nierównym odcinku specjalnym w celu weryfikacji - po prostu bmw tak ma. Mam nadzieję, że po wymianie opon na zwykłe nie runflat odgłosy z zawieszenia się zmniejszą. Pozdrawiam

Tak z ciekawości - te przekładnie w BMW jak i rozrządy ,turbiny to kolejny strzał w stopę koncernu czy po prostu " nowsze" auta tak mają ? Jeśli tak to sprzedaję ten badziew :evil: i kupuję starą W123 za 5000 EUR wraz kompletem narzędzi i książką Sam Naprawiam w bagażniku a zaoszczędzone pieniądze przeznaczę na doposażenie :D beczki. Pozdrawiam

Umówiłem się na jutro do M-Auto . Zobaczymy co chłopaki zdiagnozują. Pozdrawiam

Kolego ciekaw jestem rezultatów i twojej opinii nt. naprawy i ewentualnego serwisu gdzie naprawa była przeprowadzana. Co do napraw we własnym zakresie to wolę nie tykać - jeszcze coś spieprzę . Kiedyś miałem "beczkę" to takie zabiegi można było wykonywać pod blokiem z pomocą książki sam naprawiam a jak coś się zchrzaniło to nie bolało aż tak bardzo. Natomiast dzięki za podpowiedzi. Kto wie może się zmuszę. Pozdrawiam

Moje e91. Przebieg 218k, na polskich drogach 27k. Objawy : głuche stuki od strony kierowcy podczas przejazdu przez poprzeczne przeszkody jak również przez często ułożone nieraz jedna na drugiej łaty na drogach. Odgłosy i to juz nie głuche a takie metaliczne wzrastają przy skrecie w prawo na nierównościach. Zero luzów na kierownicy, auto jedzie prosto. Czy to maglownica? Jeśli tak to gdzie regenerować - Śląsk lub Małopolska. Dzięki

Tak czytam wypowiedzi i stwierdzam, że kupiłem bubel nie samochód - E91, N47, 213tkm,177KM, 2008 rok i już po wymianie koła dwumasowego wraz ze sprzęgłem przy 194tkm i dodatkowo stuki z maglownicy. Moja Mercedes 190 24-letnia to był samochodzik, nie wspomnę o "beczkach". Można powiedzieć - jasne, ale one nie miały elektroniki, super zawieszenia, momentu itd. Natomiast patrząc na to ile się wpakowało kasy w naprawy ten diesel nigdy się nie zwróci.

E91 Touring , 2008 , 177 KM , N47A , produkcja Holandia , zakup Berlin Przebieg - zakup 06.2012 - 191 000 km , teraz - 209 000 km. Wymiany : 194 000 - koło dwumasowe , sprzęgło, docisk, tarcza 208 000 - tuleje wahacza ukośnego , koło pasowe .

W sierpniu 2012 wymieniałem dwumasę + sprzęgło - cena 6000 zł (rocznik 2008 , 194k przebiegu, n47 , 177 km) - warsztat BM Cars.

Swoje e91 z 2008 roku kupiłem w czerwcu w Berlinie z przebiegiem 191000 km.Teraz ma przejechane 205000 km. Na placu widziałem insignie czy audi z 2010, 2011 roku z przebiegami sięgającymi ponad 250 000 km. W środku nic nie zniszczone. To samo mogę napisać o swoim aucie. Nie dajmy się ogłupiac. Używajmy mózgów.

W lipcu kupilem e91 320d (177 KM) , przebieg 191000 km. W necie dorwalem goscia ktory od kilkunastu lat jezdzi z klientem do reichu. Ma swoje wybrane komisy (ja bylem w berlinie zachodnim). oczywiscie same ciapaty bo niemcy sie nie zajmuja sprzedaza. z tego co sie tam naogladalem to rece opadaja. golym okiem bylo widac ktore auta ida na "handel" do polszy a ktore sa przeznaczone dla normalnych klientow. kolesie picujacy na kolanach szlifierkami oscylacyjnymi lakier , itd. np: Audi A4 2004 rok , przebieg ponad 300000 km - poszedl za 4200 EUR , kupiec/handlarz z polski ogladajac go mowil ze wymieni sie galeczke , boczek w drzwiach bo jakis byl taki obdarty (o cofaniu licznika dal do zrozumienia ze przez pol podzieli ) . podsumowal ze sprzeda go za 4800 w polsce. ogolnie poza kilkoma szczegolami auto ladnie utrzymane , silnik czysty itd. handlarz byl z kolega i tak gadali miedzy soba, a uslyszalem bo jakos przechodzilismy obok. swoje bmw wypatrzylem sposrod setek aut , byl gdzies gleboko schowany , urabany z zewnatrz , w srodku pieknie . buda gdzieniegdzie obdarta jak zderzak z przodu czy gdzies lekko klapa tylna przydrapana. silnik naturalnie brudny - osad mocno zbity na plastikach ktory moznabylo sciagnac w zakatkach lekko wydlubujac. o to mi chodzilo zeby auto bylo naturalnie urabane. Byly A4 czy passaty lub mondeo wszystkie z 2010 roku i mialby przebiegi blisko 300000 km.Piekne egzemplarze mimo takich przebiegow. mowie tu o srodku. Wydaje mi sei ze obecne materialy sa naprawde dobrej jakosci i takie auto z przebiegiem 300tkm spokojnie mozna skrecic na 150000 km. Czy moje auto bylo krecone? tego nie jestem pewien. pod wzgledem wypadkowosci to go sprawdzilismy miernikiem itd. ogolnie po tej wyceiczce stwierdzilem ze juz nigdy nie kupie auta w polsce - chyba ze tylko od czlowieka ktory kupil auto w salonie , bylo serwisowane itd. komisy czy gieldy to omijaam z daleka. Namiary na goscia trzymam i pewnie niedlugo sie wybiore z nim po raz kolejny. jak ktos jest zainteresowany to moge przeslac nr. pozdrawiam i zycze sukcesow w poszukiwaniach choc u nas w ojczyznie moze byc trudno. ja na twoim miejscu szukalbym poza granicami naszego pieknego kraju.

jasne ze przeplacone :D na szczescie nie ja placilem. oczywiscie mozna bylo kupic taniej na aukcji itd. najciekawsze jest to ze jak patrzylem jakies 2 miechy temu to ciezko bylo zalatwic kololwiek taniej jak ok 3000 zl za kpl. wolalem miec leb spokojny, zawiezc samochod do osob co sie na tym znaja i nie spiepsza czegos po drodze. w autoryzowanym bmw powiedziano mi 6500 zl . czy bm cars to naciagacze itd ? nie wiem, bedac tam za kazdym razem wlasciciel zapisywal mi swoje ceny wraz z numerem czesci i zostawial wolna reke czy chce ich czesci czy swoje, oprocz tego niejednokrotnie slyszalem jak mowil przez telefon ze nie ma sensu czegos kupowac ze mozna podjechac w inne miejsce i zregenerowac (chodzilo o turbo). jezdzilem po wielu mechanikach i bm cars wydaja sie na razei najbardziej ok. zobaczymy. pzdr

dwumasa nie powinna miec nic do tego. jestem po wymianie tej czesci razem ze sprzeglem jakies 6000 km temu i mi tez lekko buja podczas gaszenia na zimnym lub rozgrzanym. mam nadzieje ze nic nie sknocili , czesci oryginalne. wymiana w BM Cars. pozdrawiam

moje auto to E91 , 2.0 d , 198000 km, 2008 rok. Przy przebiegu 192000 km najpierw poczulem lekkie drgania podczas dodawania gazu , nie mialo znaczenia czy byl to bieg 1-szy czy 4-ty . Mozna bylo odniezc wrazenie ze auto jedzie po strzebelkach od grabiny. trwalo to moze ok tygodnia. pewnego dnia wsiadlem do auta i zaczelo drgac cale auto, lewarek ciezko bylo utrzymac. jezdzilem tak kilka tygodni. malo tego przejechalem tak ok 1500 km - wyjazd nad wybrzeze. diagnoza : najpierw - kolo pasowe dwie nastepne - FOTA Gdynia i BM Cars - dwumasa + sprzeglo. kolesie zarowno z FOTA jak i BM Cars spotkali sie z wymiana dwumas nawet przy przebiegach 60000 i 90000. nie ma zasady. kleka i tyle. jakosc materialow niestety zalosna. Mam nadzieje ze to nie to bo koszt nie maly - zaplacilem za komplet 6100 zl. powodzenia pozdrawiam

Mam podobnie. Wersja business. tez sie nad tym zastanawialem i moja teoria jest taka ze radio samo sobie kalibruje natezenie basu i przez to sa takie chwilowe "braki" niskich dzwieków. pozdrawiam