KubaWroc

Dzięki. Tak, wymiana przepływki na +, tak samo jak przewodów podciśnienia i sterownika/zaworu. Autko dostało też chipa od TC już jakiś czas temu, więc trzyma moc aż nadto :)

Z okazji urodzin, do kompletu ORI gadżetów doszedł kubek: Ale, że kubek w standardowym schowku nie chce siedzieć porządnie, to do kompletu w środę dołączą: OE BMW 51 16 8 217 953 oraz OE BMW 51 16 8 217 957. Razem z kubko-przytrzymywaczami, domówiłem klamry i końcówki gumowe listwy zewnętrznej drzwi kierowcy, bo odstaje ta listwa i drażni oko w tak pięknym aucie :) Również kierownica najwyraźniej doczeka się nowej skórki w przeciągu 2 tygodni :) Na pewno się pochwalę jak wszystko dotrze.

Nad morze wyszło mi dokładnie 5,69, do Francji 4,9 Obie trasy z półrocznym dzieckiem, więc prędkości na autostradzie ~150km/h, byłem naprawdę zaskoczony :)

Hej, Odnośnie PLASTI DIPU, w moim przypadku nie zdało to egzaminu. Tunel podczas odkurzania zahaczony ze 2 razy w tylnym rzędzie, kilka razy dziecko dotknęło nogą i się postrzępiło i wygląda gorzej niż przed, z przodu troszkę lepiej, ale drugi raz bym tego tak nie zrobił. Choć niektórzy polecają, ja nie :) PlastX jest super! Natomiast klosze trzeba regularnie polerować, najdalej co rok. Ja już 2 polerki zrobiłem przez 1,5 roku, ale na wiosnę znów zamierzam przelecieć je szybko - nie ma z tym dużo roboty a efekt jest kozacki :) robię to ręcznie. Faktem jest, że troszkę odpuściłem temat o buni, ale nie zmienia to faktu, że przy autku ciągle się dzieje, od ostatniego wpisu sporo się zmieniło, min: - Wymienione klocki, tarcze, szczęki (tył - wszystko ATE), oraz przewód hamulcowy - Wymienione przelewy - Wymieniony ostatni wężyk podciśnienia (jakoś nie miałem dość werwy i sił za pierwszym razem wymienić wszystkie) - Serwis: * Olej BMW * Filtr oleju (MANN) * Uszczelka turbiny (11427787695) * Filtr powietrza (MANN) * Filtr paliwa (MANN) * Płyn hamulcowy ATE DOT 4 SL 6 * Olej skrzyni biegów ELF 75W80 TRANSELF NFJ 2L - Ustawiona geometria - Jeden przedni błotnik wymieniony (używany) pod kolor (stary już zardzewiał), drugi czeka na wymianę, ale to na wiosnę :) - Pomalowane wskazówki zegarów i wstawione ramki aluminiowe zegarów - Naprawiony sterownik świec przez ROGER-NYSA - Wymieniony komplet świec żarowych (Beru) - Zaprogramowane DRL i mruganie kierunków przy otwieraniu/zamykaniu auta Dodatkowo autko zaliczyło wyprawę nad morze 1kkm w 2 strony i do Francji (2,5kkm w 2 strony), wszystko bez zastrzeżeń, autko spisało się na medal :) Fotek mam sporo, ale w jednym poście byłoby tego za dużo. Wrzucę następnym razem :) A, no i napisałem własny dekoder vin, bo mnie ETK męczyło :)

Tak chyba będzie przejrzyściej :)

Witam, Znajomy szuka autka i upatrzył o takie w berlinie: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330i-berlin/183127075.html Czy moglibyście rzucić okiem na ten model, czy nie ma czegoś specjalnie rzucającego się w oczy zanim zrobimy tyle km? Na pierwszy rzut oka chyba wygląda to ok. Czy m-pakiet 2 wychodził z taką kierownicą jak ma ten egzemplarz? Poniżej rozkodowany VIN: Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAEV51000KM66970 Kod typu EV51 Typ 330I (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) Data prod. 2002-10-08 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S206A SEQUENZIELLES MANUELLES GETRIEBE Sekwencyjna ręczna skrzynia biegów S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S338A M SPORTPAKET II M Pakiet sportowy II S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S772A INTERIEURLEISTE ALU BLACK CUBE Listwy wewnętrzne Alu Black Cube S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort P981A COMFORT PLUS PAKET Comfort Plus Paket Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Hehe :) Jadę na północ - Lille. Nie jest przypadkiem tak, że jadąc w europie, obowiązuje mnie prawo Polskie jeśli chodzi o wyposażenie auta? Zdaje się konwencja wiedeńska o tym stanowi. Ten alkomat, to ew. jakiś specjalny kupić, czy obojętnie (chodzi mi o ew. uprawnienia do używania go właśnie w ruchu drogowym)? Jeśli alkomat, to i komplet żarówek zapasowy. Mam jeszcze pytanie odnośnie mojego wyciętego katalizatora. W razie kontroli drogowej i pomiaru spalin, korzystniej jest z odpiętym, czy podłączonym EGR? Zauważyłem, że z odpiętym EGR mniej kopci i mniej cuchnie z tyłu, ale nie mam pojęcia, czy ma to jakikolwiek związek z tym, co pokaże pomiar spalin.

Witajcie, W sobotę wyjeżdżam do Francji swoim autkiem. 1200km w jedną strone, z przerwą na nocleg po ~900 km. Mam dwa pytania z tym związane. 1. Jakie assistance polecacie? Ubezpieczony jestem w AXA Direct i oczywiście myślę o tamtejszym assistance na europę, ale może macie inne ciekawe doświadczenia z tym związane. W necie jest dużo i nic. 2. Czy szczególnie polecacie coś sprawdzeniu przed takim wyjazdem? Oczywiście nie mówię o podstawowych rzeczach jak płyny, czy ciśnienie w oponach. Logi wyglądają ok. Dzięki! Pozdrawiam, Kuba

Hej :) Szymon, tak właśnie planuję zrobić, tylko mi ciągle coś w tym przeszkadza =) Póki co, trzeba się będzie za hamulce zabrać. Chrisu, moim zdaniem nie osiągniesz takiego samego efektu. Jest to inna powłoka, choć podobna (w końcu to też guma) - mam wrażenie, że kurz bardziej na niej osiada, ale może to dlatego, że w moim odczuciu jest bardziej chropowata i jakby bardziej był ten kurz widoczny. Widać to zresztą na zdjęciach - w świetle wygląda super, w ciemnym na fotkach widać fakturę. Poprzednia gała też była oryginalna - tylko mi się zachciało odświeżać skórę na niej :) ale było warto - musiałem zmienić na mkę i teraz za każdym razem jak zmieniam bieg mam banan :) Wracając do hamulców - warto ceramiczne, czy sobie odpuścić i wziąć normalne? Celuję w ATE.

Dzięki za miłe słowa :) Po wymianie poduszek, znaczna poprawa - jednak nadal dla mnie jest zbyt ruchome auto. 2 kumpli mechaników już mi powiedziało, że mam obsesję, natomiast mam na liście koło pasowe i okolice. Tylko to takie dalsze plany, bo najbliższe to wymiana hamulców tył, bo widzę, że się kończą (choć kontrolka tego nie potwierdza). Zacznę może od tego, na czym skończyłem, czyli fotek po umyciu :D http://img708.imageshack.us/img708/3746/wp000305w.jpg http://img526.imageshack.us/img526/5025/wp000323.jpg http://img805.imageshack.us/img805/7961/wp000316.jpg Przyznacie, że piękna... :) Wracając do tego co robiłem, czyli odnawiania plastików, po naprawdę ciężkich chwilach myjąc te elementy wodą, w końcu zaprzęgnąłem plastidip i dokończyłem dzieła: http://img254.imageshack.us/img254/2638/wp000508.jpg http://img707.imageshack.us/img707/8264/wp000507.jpg http://img197.imageshack.us/img197/8599/wp000548.jpg Ponieważ jednak nie lubię robić częściowo tylko roboty, postanowiłem wymienić mieszki skórzane od ręcznego i gałki zmiany biegów, bo były już wysłużone i popękane w niektórych miejscach. Zdecydowałem się również na wymianę skóry na gałce zmiany biegów. http://img203.imageshack.us/img203/2677/wp000510.jpg http://img209.imageshack.us/img209/217/wp000509.jpg http://img823.imageshack.us/img823/8527/wp000506l.jpg http://img18.imageshack.us/img18/5976/wp000515f.jpg http://img694.imageshack.us/img694/6413/wp000514.jpg http://img339.imageshack.us/img339/6071/wp000517q.jpg http://img94.imageshack.us/img94/6302/wp000516.jpg http://img526.imageshack.us/img526/3096/wp000550z.jpg http://img825.imageshack.us/img825/5966/wp000549b.jpg http://img849.imageshack.us/img849/9020/wp000554.jpg http://img801.imageshack.us/img801/5618/wp000553j.jpg Można zauważyć pomalowany kapsel na gałce, który podaważając, nieumyślnie uszczerbiłem - niby dało się używać, ale mnie to raziło w oczy. Do tego skóra, którą ciężko strasznie przyszło mi nałożyć na gałkę, jak dla mnie wyglądała mocno nie-BMW-Style. Tymczasowo więc, wieczko pomalowałem na czarno, bo zbliżały się moje urodziny... http://img600.imageshack.us/img600/2816/wp000721e.jpg http://img703.imageshack.us/img703/742/wp000718c.jpg .. No i nadeszła chwila prawdy :) http://img5.imageshack.us/img5/3857/wp000717r.jpg http://img541.imageshack.us/img541/1170/wp000725.jpg http://img534.imageshack.us/img534/5496/wp000724.jpg http://img62.imageshack.us/img62/9018/wp000706e.jpg Więc tak: :arrow: Mieszki - super sprawa, polecam każdemu, taniocha i naprawdę fajny, odświeżający efekt. :arrow: Plastiki - polecam, jak ktoś ma zawzięcie, bo u mnie ta guma nie chciała schodzić i ładne kilka wieczorów nad tym spędziłem, natomiast końcowy efekt super :arrow: Skóra gałki - nie polecam, ciężko się nakłada, efekt niezadowalający, możliwe dodatkowe uszczerbki :arrow: Nowa gałka m-pakietowa - polecam, polecam, polecam - krótsza, w dotyku milion razy przyjemniejsza niż ta skóra na zmianę, no i ORI :) W maju wybieram się na dłuższą przejażdżkę (nad morze), więc zajrzałem do sąsiada - mechanika. Zawieszenie w dobrym stanie, jedynie hamulce tył prawdopodobnie do wymiany, co będzie pewnie następnym tematem w tym wątku :) mam też jeszcze jeden temat blacharski w ... drodze - ale nie chcę na razie zapeszać, więc ew. się ujawnię jak wyjdzie. Pozdrowienia!

Ceny w ASO ... spodziewałem się w sumie, ale i tak czuję jakbym dostał po twarzy ;p Namiary zawsze w cenie :) Tylko kwestia oczekiwania pozostaje - bo jak by nie spojrzeć, trzeba kierę zdemontować co uziemia auto... Jak się sprawuje skóra po obszyciu (szczególnie na kierownicy)? Widzę, że wybrałeś nici właśnie kolorowe, nie szczypie to w oczy po czasie?

Cześć, Ostatnio, podczas przerabiania regeneracji plastików przyszło mi przyjrzeć się elementom takim jak mieszek gałki zmiany biegów, czy hamulca ręcznego. Nie jest to stan, który by mnie zadowalał, a z chęcią zrobiłbym wszystko całościowo - żeby nie musieć tego już rozbierać za chwilę. Teraz pytanie do Was, czy macie doświadczenia z tymi mieszkami z allegro? (http://allegro.pl/mieszek-i-hamulec-skora-bmw-e34-e36-e39-e46-x5-x3-i2935148041.html) Zastanawiałem się też, czy nie obszyć kierownicy za jednym zamachem, żeby podczas ewentualnego późniejszego obszywania, nie było zbyt dużej różnicy. Jakie obszycie Waszym zdaniem pasuje (i czy w ogóle pasuje) - standardowe (czarne)? Czy obszycie nitkami kolorowymi to nie zbyt "obciachowe"? (http://allegro.pl/bmw-e46-m3-kierownica-airbag-multifunkcja-m-pakiet-i3046387339.html) Czy ktoś zna ceny takich elementów w ASO? Z góry dzięki za pomoc! Pozdrawiam, Kuba

Trochę znów leżał temat odłogiem, ale żeby auto stało, to se ne da. Od ostatniej relacji, zmierzyłem się między innymi z: 1. Dwumasa, komplet sprzęgła, poduchy silnika i skrzyni, zestaw naprawczy 5 biegu: http://img202.imageshack.us/img202/1518/wp0003772.jpg http://img690.imageshack.us/img690/9840/wp0004262.jpg http://img195.imageshack.us/img195/84/wp0003832.jpg http://img21.imageshack.us/img21/9576/wp0003842.jpg http://img5.imageshack.us/img5/4552/wp0003992.jpg http://img507.imageshack.us/img507/5272/wp0004202.jpg http://img266.imageshack.us/img266/4282/wp0004142.jpg http://img703.imageshack.us/img703/1151/wp0004252.jpg http://img4.imageshack.us/img4/9489/wp000382x.jpg http://img59.imageshack.us/img59/163/wp0004352.jpg http://img109.imageshack.us/img109/4327/wp0004362.jpg http://img545.imageshack.us/img545/7430/wp0004372.jpg 2. Amortyzatory (odboje, osłony, poduszki też oczywiście) i filtr kabinowy MANN http://img837.imageshack.us/img837/8084/wp000171b.jpg http://img543.imageshack.us/img543/1813/wp000172y.jpg http://img29.imageshack.us/img29/6764/wp000173.jpg 3. Jestem w trakcie DIY kolegi Yoshimury a właściwie to walczę ze zdzieraniem gumy z elementów wnętrza, czekając na PLASTIDIP http://img51.imageshack.us/img51/4176/wp000277.jpg http://img822.imageshack.us/img822/2826/wp000269v.jpg A że smutno mi się zrobiło jak zobaczyłem ten brud w rozbieranym tunelu, to dziś zafundowałem mycie autku i umyte, nawoskowane: http://img195.imageshack.us/img195/6595/wp000279p.jpg http://img404.imageshack.us/img404/3296/wp000284.jpg I ... padła bateria, a szkoda :) bo teraz lśni jak milion monet ;] Stay tuned :) Pozdro, Kuba

Coś nikt się nie chce wypowiedzieć. Może logów się nie chce nikomu oglądać. Sformułuję może kilka pytań: 1. Czy takie chwilowe doładowania zabijają turbinę? 2. Co oprócz elektrozaworu sterowania turbo może powodować takie zachowanie? 3. Czy chip może podnosić wartość doładowania bez podniesienia wartości oczekiwanej? 4. Czy za duza masa powietrza to konsekwencja: 4.1. Przeładowania turbo 4.2. Chiptunningu 4.3. Czegoś innego (czego)?

Witam, Dziś podczas logów autka, zarejestrowałem takie coś: http://www.youtube.com/watch?v=hcQ5qC3qzms Na 20 sekundzie ciśnienie na turbinie dochodzi do 3k! Jest to co prawda chwilowe, ale jednak. Kiedyś podczas pomiarów widziałem jak mi skoczyło do ~2,8 i uznałem, że to tzw. overboost, po czym po prostu to olałem. Ta wartość dziś jednak mnie wystraszyła trochę. Elektrozawór sterowania turbiną mam nowy - z allegro - nie wykluczam jego wadliwego działania, Poniżej kolejne, krótkie pomiary (wyciąłem przyspieszenia, żeby były krótsze): http://www.youtube.com/watch?v=WqFxJpLcXmQ&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=hNE-32FkIkM&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=xPss2MwtcWY&feature=youtu.be Widać, że ewidentnie około +0,1 bara mam ciągle na IST w porównaniu do SOLL. Co oprócz elektrozaworu jeszcze trzeba sprawdzić? Czy to może być czujnk ciśnienia doładowania (ten za kolektorem schowany)? Rozumiem, że takie przeładowania mogą zaszkodzić turbinie? Czemuś jeszcze? Dzięki za pomoc! Pozdrawiam, Kuba

Wstaw, na pewno da pokaże to mniej więcej jak fajne to jest na codzień.

Hej, Co Wam przychodzi na myśl, w zakresie rzeczy, które można by było sprezentować pasjonatowi BMKi? Oczywiście dwumasy nikt nie kupi, ale z cupholderów, czy kabelka diagnostycznego na pewno niejeden by się ucieszył, powiedzmy, że granica kosztów to okolice 100/200 zł.

Zrobiłem mały filmik odnośnie klekotu silnika, nie wiem, czy pomoże coś, tak normalnie powinno to chodzić (zimny silnik): http://youtu.be/LL6_cgCMRoQ

Identyczny problem miałem jak mi elektrozawór EGR padł. Odepnij wężyk od zaworu EGR na próbę i zaślep jakąś śrubką. Przejedź się i zobacz, czy problem ustanie.

No właśnie miałem obawy, że takie będą podpowiedzi - ja sam nie zwalę skrzyni itp. Nie mam ani gdzie, ani jak tego zrobić. Mechanik krzyknął 350 zł, więc dość drogie "sprawdzenie". Jeśli dobrze pamiętam, to koło było z 2003 roku, postaram się zrobić zdjęcie w wolnej chwili, mam nadzieję, że "coś" będzie widać.