jarnet86

Ja wymieniałem uszczelkę drzwi i pomogło tylko trochę. Ale jest jeszcze uszczelka w listwie obramowania szyb i tej jeszcze nie wymieniałem. Spróbuj wymienić najpierw tą w listwie bo po czasie się mocno odkształca. Potem ewentualnie tą w drzwiach. Ja dla testu wplotłem w nią kawałek linki by stała się grubsza, ale nie miałem jeszcze okazji rozpędzić się ponad 150km/h by przetestować.

W poprzednich generacjach stosowano diody XP-G. W nowszej widzę, że jest XT-E. Powinny być trochę mocniejsze. bleumannis mógł byś podać jakie dokładnie masz te markery? Mi niedawno też jedna siadła może uda się złożyć komplet. Ja mam dokładnie taki zestaw http://files.tinypic.pl/i/00536/0kc8o7kwinnn.jpg

Jak diesel to tylko 335d. Jak chcesz to możemy się zamienić :wink: :D

Jak już padają propozycje dla kolegi to ja podsunę Subaru BRZ. No, ale mówisz, że barw nie zmieniasz... Już nie jedna osoba na tym forum przerabiała dylemat co kupić po 335 i łatwo nie jest. Jeżeli nie ma się naprawdę DUŻO by dołożyć to w ofercie BMW nic ciekawszego nie ma. Nie jest łatwo znaleźć godnego następce, dla tego typu auta. Oczywiście jeżeli z pełną świadomością kupowało się e92. Inna sprawa jeżeli zmienia się auto i oczekuje czegoś innego niż to co oferuje ostatnia trójka w coupe. Poklados jeżeli jeszcze nie wiesz co chcesz następnego to ci szczerze współczuje bo łatwo nie będzie. :wink: Chyba, że lubisz często zmieniać auta i kolejne też kupisz tylko na chwilę więc będzie mniej bolało. :)

Postawił bym flachę gdybym już wcześniej tej aukcji nie widział. :wink: Prosiłem już nawet o więcej zdjęć i klapa nawet w dobrym stanie, tylko ta nakładka to jest najprawdopodobniej Jafra. Niestety nie leży ona zbyt pięknie, na czarnym jeszcze to jakoś wygląda, ale na jaśniejszym korze już nie. Jak w czerwcu będę się wybierał na tor do Poznania i będzie dalej na sprzedaż to podjadę obejrzeć. Cena kompletu jest taka jak za sam nowy spoiler. Za tą cenę można będzie spróbować coś porzeźbić najwyżej jak będzie tak jak piszę Nightsabes777 to wywalę ją i dam lotkę OEM.

Tak, ale tylko dla znawców tematu. :wink: Zwykły kowalski i tak się nie pozna. Poza tym oryginalne zderzaki zostawię u siebie więc w każdej chwili będzie możliwy powrót do oryginału. Marzy mi się jeszcze tylna klapa CSL look. Ale na rynku są tylko z karbonu i to w astronomicznych cenach. Ja nie potrzebuje odciążać tyłu bo i tak jest lżejszy niż przód. Może się pokuszę kiedyś na zakup używanej klapy plus spoiler CSL, ale zrobione tak by tworzyło jednolitą całość. Z włókna węglowego jedynie mogła by być maska by odciążyć przód.

Czarna nerka wpadnie jak zdecyduje się na shadow line. W zamyśle jest utrzymanie wyglądu auta odbiegające od obecnych trendów, wole chodzić własnymi ścieżkami. :) Dlatego chodzi mi po głowie pomysł aby nie zakładać kompletnego m-paka, ale tylko przedni zderzak. Natomiast tylni od wersji LCI i progi m3 look.

Nie działają ci linki? U mnie na kompie i telefonie wszystko jest ok. Wrzuciłem jeszcze raz z innego serwera. Parę nowych fotek. http://pics.tinypic.pl/i/00533/ipz34vf92mti.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00533/eshizwskybma.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00533/zqoe0dmz0kli.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00533/tt44jqs31hid.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00533/8qb6pc2arnhz.jpg http://files.tinypic.pl/i/00533/be8wym3d1t51.jpg

Wyniki z Racelogic. Były tylko dwie próby, pół baku i pasażer. Pomiar 100-200 robiony tylko przy pierwszym podejściu. 1. skrzynia w trybie D i włączone DTC. Start z miejsca tylko gaz. http://files.tinypic.pl/i/00533/h15ea3jlz6fi.jpg 2. skrzynia DS, DSC OFF, start z miejsca "strzał z hamulca" http://files.tinypic.pl/i/00533/ja8jj8jcrjmc.jpg Reszta wyników z drugiego podejścia. http://files.tinypic.pl/i/00533/a7vr0r0k4hx4.jpg

313 18" do e90 były na pewno bo nawet w katalogu istnieją. Właśnie wertuję internet i żadnych informacji na temat WZ230 w 18 calach, czy to od BMW, czy BBS nie znalazłem. Ciekawa sprawa. Żeby już nie robić więcej OT autorowi proponuję przenieść tę dyskusję do http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=239821 Świeży i pasujący do tego zagadnienia wątek.

W 18" również występowały tylko jest tego bardzo mało. Podobnie jak 313 do e90, były 19 i 18 calowe. Tylko nie myślcie, że mam jakieś chinole, posiadają znaczek BBS. Dla niedowiarków mogę jutro zrobić zdjęcia co by nie było, że jakieś farmazony plotę. Parametry mają takie jak standardowa osiemnastka do trójki, czyli przód: 8JX18 ET:34 tył: 8,5JX18 ET:37.

Nowe w sensie prosto z salonu, czy chodziło ci tylko jako nabytek? Felga bardzo fajna i wytrzymała. Mam ten sam wzór tylko w 18", rzadziej spotykany rozmiar. Tak jak adambana pisał łatwe do umycia, przynajmniej od zewnętrznej strony więc idealnie wpasowują mi się na zimę. Gdyby tylko poprzedni właściciel bardziej o nie dbał. Jedna przednia strasznie zmasakrowana od krawężników. Druga też, ale trochę mniej. No i mimo tego, że lakier na nich jest jeszcze w dobrej kondycji to i tak czeka mnie malowanie. Reszta OK. Po dwóch latach użytkowania na polskich drogach nie powyginały się ani nie popękały. Piszę to bo niejedno krotne spotkałem się już z opinią, że potrafią pękać. Moim zdanie są to solidne felgi, jedynie złe użytkowanie może przyczynić się do ich uszkodzenia. Życzę jak najmniej dziur i niskich krawężników. P.S. Jak oceniasz kolor skóry. Podoba ci się ta czerwień? Czy może już myślałeś o zmianie.

Kierownica była obszywana, a po zużyciu siedzeń to z autopsji twierdzę, że to auto 200tyś km już dawno zrobiło.

Planuje kupić jakieś szersze opony 275 tył i 245 przód i wtedy dystans może już nie wejść. Przód to faktycznie parę milimetrów mógł by być niżej bo tył mi odpowiada. Zastanowię się nad tym.

U mnie również zawitał letni setup. Od ostatniej sesji zdjęciowej zaszło parę drobnych zmian. Między innymi nowe tarcze i listwy ozdobne, ale fotek w środku jeszcze nie robiłem. http://www.pl.image-share.com/upload/273/169.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/273/170.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/273/171.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/273/172.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/273/173.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/273/174.jpg http://www.pl.image-share.com/upload/273/175.jpg

No właśnie co do opon. Masz jakiś szerszy zestaw czy fabryczny rozmiar?

Żarówka służy do doświetlania zakrętów. Skręć kołami na zapalonych światłach w pozycji auto, a powinna się zapalić.

Te stukanie po otwarciu wlewu to pewnie pompka vacuum. Można łatwo to zweryfikować, wystarczy wcisnąć parę razy hamulec i sprawdzić czy nie zmienia się dźwięk.

335D też może mało spalić http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=211695&start=105#p1695544 :D. Ale nie ma się co oszukiwać, autem z tym silnikiem nie da się na co dzień oszczędnie jeździć. No po prostu się nie da. :mrgreen: Niestety mało ostatnio jeżdżę więc za każdym razem jak wsiądę to noga w podłogę by sobie to trochę zrekompensować. :) Dlatego obecnie średnią mam trochę powyżej 10l. W większości niedługie trasy.

Z tego co wiem to V8 z e92 jest porównywalny wagowo z R6 z poprzedniego modelu. Proces produkcji jest taki jak silników w F1, blok jest z magnezu. Do autora. Nie lepiej wstawić S54 tu raczej mocy nie zabraknie. A jeżeli koniecznie diesel to zwykłe 3.0 z hybrydową turbiną i 350KM do osiągnięcia.

Widziałem filmik jak koleś po paru minutach trzymania lampy w piekarniku, otworzył ją bez problemu. Po złożeniu znów do piekarnika. W ten sposób da się to zrobić bez używania jakiegokolwiek kleju.

Jak chcesz to zrobić najtaniej kup wiązkę z używanego auta i przylutuj wtyczkę.

Przeglądałem profil TPTD na Facebooku i znalazłem parę fotek. 13.10.2013 http://imageshack.com/a/img801/7493/8cew.jpg http://imageshack.com/a/img34/7721/cckb.jpg http://imageshack.com/a/img838/313/ca4z.jpg http://imageshack.com/a/img811/5713/0laf.jpg http://imageshack.com/a/img716/7888/nbnj.jpg http://imageshack.com/a/img571/559/w6lt.jpg

Mi to wygląda na zwykły m-pakiet. Tylko odbite światło robi wrażenie poszerzonego tyłu.

Główna (większa) lampa różni się w cabrio od tej w coupe, ale nie wiem jak z tą w klapie.