LowRider150

Dziękuje wszystkim za porady,ale właściwie wystarczyło że zrobiłem jak gość z filmiku i tarcze ładnie odskoczyły bez ich uszkodzenia ;) Nowe klocuszki i szczęki hamulcowe na miejscu

Ok spróbuję skręcić je przez ten otwór , tutaj na YT znalazłem taki sposób zdjęcia zardzewiałych tarcz, co o tym myślicie ? Czy aby tarcz się nie powygina bądź uchwyty zacisku hamulcowego ?

Ok w takim razie mam jeden problem z głowy,ale ten czujnik i tak jest do wymiany bo świeci mi kontrolka od zakupu auta.Możecie mi powiedzieć,gdzie ten czujnik jest podłączony? Kabel idzie pod próg auta, i dalej nic nie widać ,jest może schowany za jakąś maskownicą ? I dalej nie wiem,jak sobie poradzić ze zdjęciem tej tarczy,za nic w świecie nie chce zejść,czy jedynym sposobem jest ściągacz do tarcz?

Jak w temacie,zakupiłem szczęki hamulcowe i dziś chciałem je wymienić,niestety napotkałem mega problem- zapieczone tarcze hamulcowe,obawiam się że wszystkie ;/ a na pewno na tylnej osi,opukiwanie młotkiem tarcz nic nie dało,walenie młotkiem przez kawałek stalowej osi także nie pomogło,w grę jeszcze wchodzi dorobienie ściągacza ale czy tak zapieczone tarcze uda mi się ściągaczem zdjąć ? Sama tarcza jest ok,ma troszkę rys ale jej grubość jest zadowalająca więc nie chciał bym ciąć gumówką tarcz żeby je zdjąć bo jak na razie nie planuję ich wymiany . Za to klocki praktycznie za chwile sięgną czujnika więc je chcę wymienić bo są już zajechane. Druga sprawa to to,że po lewej stronie brakuje mi czujnika klocków,po prawej jest ale nie widzę nawet gdzie jest wtyczka od tego czujnika,i chciałem się dowiedzieć,czy mam zdejmować jakąś osłonę żeby w razie czego nie szukać po omacku z lewej strony.

Na początek przedstawię się - mam na imię Darek,25 lat,mieszkam na wiosce zwanej Bukownica w województwie wielkopolskim,dokładnie 50km od Kalisza i 40 od Wieruszowa. Na forum natrafiłem,kiedy zacząłem rozglądać się nad kolejnym autkiem,miałem je zmieniać dopiero w styczniu ale splot wydarzeń sprawił,że w tym momencie już mogę się chwalić nowym nabytkiem jakim jest BMW 328 Coupe 1999 rok - pełna opcja . Jak dotąd śmigałem sobie po Polsce bezawaryjnym Mitsubishi Eclipse 1 generacji - 1997cm3,150 km w moim posiadaniu od 2008 roku(styczeń). Tutaj kilka fotek poprzedniego autka http://img405.imageshack.us/img405/6133/27032009.th.jpghttp://img10.imageshack.us/img10/1986/03132009003.th.jpghttp://img821.imageshack.us/img821/9351/02062009001.th.jpghttp://img29.imageshack.us/img29/5061/03132009006.th.jpghttp://img812.imageshack.us/img812/2548/01052010.th.jpg Eclipse spisywało się bez zastrzeżeń,jednak po 5 latach i ciągle zmniejszającym się rynku zarówno nowych jak i używanych części postanowiłem spełnić moje marzenie i kupić BMW. Długo zastanawiałem się nad tym jaki to ma być model. Pierwotnie 528 E39,następnie po dyskusji na tym forum 530i ale tutaj był problem z ogólnie małą dostępnością tych modeli.Potem znajomy przewiózł mnie w 530d ful opcja z automatem i zakochałem się ,lecz po głębszych przemyśleniach jednak postanowiłem pozostać przy silniku benzynowym,przeglądając wszystko,moja narzeczona rzuciła HASŁO - "Kochanie,ale po co nam 5 drzwiowe auto "? Przecież nie mamy jeszcze dzieci,głównie jeździmy sami..... Powiem szczerze,że złapałem ZONKA ;p Ale dzięki mojej ukochanej moje zainteresowanie skupiło się na modelach z serii 3 E46 328Ci lub 330i.Już wiedziałem na co się szykować więc uruchomiłem kilku znajomych i wujka do poszukiwania E46 330 lub 328 ,rocznik miał mniejsze znaczenie ,chodziło o to,żeby znaleźć w jak najlepszym stanie,nie wytrzaskane i z maxymalnym możliwym wyposażeniem. Nieoczekiwanie 6 km od domu , dnia 08.06.2012 roku władował mi się w tył Eclipsa starszy pan,80 lat Daewoo lanosem.... Ogarnął mnie smutek,bo we wrześniu biorę Ślub i Eclipsem mieliśmy jechać jako młoda para,a tutaj stłuczka.Znajomy blacharz stwierdził,że skoro chciałem i tak zmieniać autko, teraz lepiej wziąć kasę z ubezpieczenia a samochód sprzedać w takim stanie w jakim jest. Więc zaczęły się poszukiwania E46 . Dosłownie po kilku dniach miałem 4 samochody do sprawdzenia ,a że 1 sztuka była bardzo blisko pojechaliśmy ją zobaczyć. Autko było świeżo sprowadzone,do opłat - cena 20 900 zł . tutaj podaję rozkodowany VIN Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Zarządzanie zleceniami HEA Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku Samochód sprawiał wrażenie nie zniszczonego ,ale praktycznie cały środek był do czyszczenia + przedarta skóra na boczku kierowcy, reszta w stanie BDB jak na ten rocznik.Po jeździe próbnej i oględzinach byłem przekonany do tego autka,jednak sprzedający nie był skory do negocjacji ceny,jeszcze na nieszczęście pod koniec wizyty pilot od centralnego przestał otwierać drzwi .... Po namyśle stwierdziłem,że na razie póki właściciel nie dowie się co dolega Centralnemu zamkowi,odpuszczę sobie go i będę dalej szukał .Po jakichś 2 tygodniach i szukaniu aut przez znajomego w Niemczech,po głębszej analizie kosztów sprowadzenia auta,po znalezieniu przyczyny niedziałania centralnego zamka,zdecydowałem się jeszcze raz porozmawiać ze sprzedającym tejże E46 328Ci którą byłem oglądać. Stwierdził,że jakiś moduł jest brudny i trzeba go wyczyścić i że z ceną może zejść do 19 600 zł . To już mi bardziej odpowiadało,a szczególnie to że wiedziałem z tego forum co jest popsute.następnego dnia wybraliśmy się jeszcze raz obejrzeć tą sztukę,z zamiarem kupna . Po przeglądzie na stacji diagnostycznej , nie było widać żadnych wycieków ,zawieszenie oprócz 1 amortyzatora w stanie dobrym 3 sztuki sprawność 60%,1 sztuka 38% ,hamulce bardzo dobre + wybity łącznik stabilizatora koła prawego przedniego. Odbyłem ze sprzedającym już dłuższą jazdę próbną , tym razem sam siadłem za kółkiem,sprawdziłem elektronikę,tempomat,klimę i wszystko inne co powinno działać i po 30 minutach zdecydowałem się na to BMW ;) Po załatwieniu ubezpieczenia OC na 30 dni i spisaniu umowy ,wracałem już moim nowym nabytkiem do domciu ;) Tak się na dzień dzisiejszy prezentuje kupiona przeze mnie BMW 328 Ci 1999 rok ,184000 przebiegu, kolor TOPASBLAU,skóra koloru szarego z Aluminiowymi listwami wewnątrz auta . jedynym bólem jest dla mnie brak odtwarzacza CD ale stwierdziłem,że wstawienie jakiegoś Clariona czy Alpine popsuło by całą stylistykę auta .Mam zamiar pozostawić go tak blisko oryginału jak to możliwe ewentualnie z drobnymi korektami kosmetycznymi nie powodującymi "zwieśniaczenia BMW" Kilka fotek,kiepskiej jakości- kiedy już zarejestruję auto i będę miał nowe felgi porobię trochę lepszych zdjęć http://img341.imageshack.us/img341/7022/img20120702201140.jpghttp://img269.imageshack.us/img269/8526/img20120702201221.jpghttp://img824.imageshack.us/img824/563/img20120702201336.jpghttp://img69.imageshack.us/img69/9739/img20120702201249.jpghttp://img337.imageshack.us/img337/1655/img20120702201149.jpg 2 dni po kupnie zabrałem się za rozebranie i wyczyszczenie przekaźników modułu komfortu,co przyniosło zamierzony rezultat - centralny otwiera bardzo dobrze już z odległości 10m. Jeśli zacznie znów szfankować oddam moduł do przelutowania przekaźników na nowe.Także zmartwiłem się bo przycisk na manetce migaczy - BC nie działał (poczytałem tu i tam i już byłem gotów rozbierać kierownicę ale pomyślałem - zajrzę do bezpieczników i ku mojemu zdziwieniu kilku brakowało. Uporządkowałem brakujące bezpieczniki według pomocnej karteczki ze schowka( jeszcze ORI) i przycisk BC ożył ;) Następnie zabrałem się za czyszczenie wnętrza - do plastików użyłem popularnego PLAK-u o zapachu Hawajskim , do czyszczenia skór środka o nazwie Tanner's Preserve(19 zł) a do konserwacji TANNER'S PRESERVE LEATHER CONDITIONING CREAM (19 zł) . Z uzyskanego efektu jestem zadowolony,skóra stała się miękka i śliska . Tego posta będę co jakiś czas uzupełniał o ewentualne wydatki na naprawy,serwis olejowy itp. Stan na 07.01.2014 Jak dotąd w Coupe zostało wymienione : -filtr kabinowy 54 zł -filtr dolotowy 25 zł -filtr oleju Bosch 25 zł -olej CASTROL EDGE 0w40 FST prosto z niemieckiej dystrybucji (za 7 litrów zapłaciłem 255 zł) -żarówki tylnej lewej lampy 3 zł -Felgi Alpina 18 cali 1400 zł -kilka bezpieczników 3 zł -wypolerowałem lampy na całym aucie pastą TEMPO -szczęki hamulcowe 72 zł -klocki hamulcowe 98 zł -sprężyny dociskające zacisk hamulcowy 10 zł -świece Bosch 80 zł -2 opony Continental Conti Sport Contact3 235/40/18 na tylne koła - używane 300 zł(6,5 mm bieżnika) -komplet łożysk na tylną oś firmy FAG 227 zł -klucze,podkładki itp - 65 zł -czujnik zużycia klocków tylnych 26 zł -czujnik zużycia klocków przednich 27 zł -serwis klimatyzacji + wymiana padniętego modułu wiatraka 300 zł -dokupione brakujące klucze :do świec i żabka 40 zł -dokupiona lampka w schowku + gniazdo ładowania 60 zł -wymiana tulei zawieszenia(wahacza przedniego tylne 236 zł,zwrotnicy tylnej górne 120 zł,zawieszenia tylnego dolnego wahacza przednie 87 zł+tuleja nr 9 68 zł) + 250 zł robocizna razem 761 zł -ustawianie zbieżności i geometrii zawieszenia 150 zł -komplet używanych zimowych opon Dunlop SP Winter Sport 3D 400 zł -wlutowanie wszystkich nowych przekaźników modułu komfortu - 272,70 zł (koszt przekaźników + 50 zł robocizna ) -chłodnica Nissens - 300 zł -płyn chłodniczy - 80 zł -płyn hamulcowy Dot 5.1 - 130 zł -badanie techniczne/przegląd - 100 zł -wymiana modułu świateł - 150 zł -wycieczka na hamownie + programowanie modułu świateł - 200 zł -kierunkowskazy pomarańczowe przód i boki - 100 zł -renowacja felg letnich - 380 zł -komplet uszczelek pokrywy zaworów- 166 zł -przewód powrotny kolektora ssącego- 90 zł -interfejs diagnostyczny - 100 zł -przepływomierz Magneti Marelli - 264 zł -filtr paliwa Mann- 107 zł -tuleje poliuretanowe stabilizatorów - 125 zł -preparat do czyszczenia przepustnic- 22 zł Łączne wydatki jak teraz (07.01.2014) 6668 zł W planach: -naprawa rozdartego boczku fotela -jakaś korekta lakieru -Eibach PRO Kit lub Gwint FK Street

Ja także byłem w komisie ;p Auto 328 Coupe Granatowy Metalik w bananowych skórach,187000 przebiegu,niby w pełni sprawna i nie bita . Po przyjeździe do komisu na pierwszy rzut oka - maska krzywo dolegała i grille były tak jakby nie od tego auta,na tylnym błotniku zacieki od malowania,nadkola plastikowe chamsko przykręcone do błotnika blachowkrętami,siłowniki bagażnika nie trzymały. Właściciel nie mógł otworzyć maski bo puścił tylko jeden zamek i to po ciągnięciu linki kombinerkami !!!! centralny nie otwierał z pilota tylko się siedzenie przesuwało ;p Po odpaleniu i rozgrzaniu autka,wyruszyłem na TEST Drive , sam bo szef komisu nie mógł wsiąść bo centralka nie otworzyła drzwi ;p W aucie coś przy hamowaniu pukało,silnik w stanie dobrym,ale zawias wytrzaskany na maxa . Kiedy wróciłem z przejażdżki zaparkowałem autko,zgasiłem a para poszła z silnika ;p Okazało się,że chłodnica była chyba mega dziurawa bo na wjeździe zostawiłem 15 metrowy ślad płynu chłodniczego . Wyśmiałem właściciela,że co za szrot sprowadził i odjechałem szczęśliwszy o nowe doświadczenie , i dodatkowo upewniłem się,że chcę ten egzemplarz który jako pierwszy byłem obejrzeć . Teraz już jestem po naprawie przekaźników centralnego zamka,po ułożeniu bezpieczników na swoich miejscach,wymianie filtra powietrza i kabinowego oraz po zmianie oleju na Castrol GTX 0W40 . Zobaczymy jak będzie dalej ale jak na razie jest wszystko dobrze.... Za 19600 ;) I taka rada ode mnie - nie kupować w komisie tylko od osoby prywatnej - nie dość że stan auta będzie bardziej wiarygodny to i lepiej jest dać zarobić takiej osobie a niżeli komisowi . Mogę zapytać skąd kolega poszukujący autka jest ?

Ja za swoją Coupe 328 1999 rocznik prosto z niemiec dałem 19600 + opłaty,także myślę,że do 23-24 tyś spokojnie można takie auto znaleźć w full opcji

Te felgi które są planuje sobie zostawić i założyć na nie opony zimowe,żeby tylko całe koła między sezonami przekładać,a na lato potrzebuję felgi . Miałem zamiar założyć moje felgi od Mitsubishi Eclipse,ale niestety musiał bym kombinować z dystansami zmieniającymi rozstaw śrub mocujących Oto felgi za które mogę się zamienić z małą dopłatą z mojej strony viewtopic.php?f=31&t=190666

Dzięki wam wszystkim za porady, w ubiegłą sobotę stałem się szczęśliwym posiadaczem tej 328 Ci ;) Przekaźniki wyczyściłem ,o dziwo wszystko miałem w domu ,to zn materiały i narzędzia,i teraz centralka jak na razie na 20 prób w ciągu całego dnia od wczoraj wieczora zamknęła zamek za każdym razem,miałem także problem z przyciskiem board computer, myślałem,że będę musiał rozbierać manetkę ale wystarczyło zajrzeć do skrzynki bezpieczników i powkładać pare brakujących w swoje gniazda i BC działa ;) W poniedziałek wymiana oleju na Castrol 0w40 + filterek oleju,powietrza i kabinowy . Dodatkowo mażą mi się inne felgi ale jak na razie brak na to funduszy ;/ Oto autko http://img411.imageshack.us/img411/7022/img20120702201140.th.jpg http://img28.imageshack.us/img28/1655/img20120702201149.th.jpg http://img703.imageshack.us/img703/9739/img20120702201249.th.jpg http://img560.imageshack.us/img560/563/img20120702201336.th.jpg http://img546.imageshack.us/img546/2295/img20120702201212.th.jpg

Zwyczajnie uderzyłem po poradę do mechanika do którego oddaje każde swoje auto i jest zadowolony z Castrola,cenowo jest podobnie z Valvoline ,a czy spływa z klawiatury.... Zobaczymy ,nigdy nie startuję od razu po odpaleniu auta tylko gdzieś po minucie więc smarowanie powinno być ok.

Jednak kupiłem Castrol Edge 0w40 7 litrów - koszt 227 zł

Dzięki ;) Ale w dalszym ciągu nie wiem co kupić - Valvoline VR1 Racing 5W50 7l jest http://allegro.pl/valvoline-vr1-racing-5w50-7l-kurier-certyfikat-i2399456985.html w korzystnej cenie ,ale to 5W50 a nie 0W30 Natomiast 0w30 jest ale do castrola nie mam zaufania i ciągle słyszę różne opinie, a to że syf albo znów że ok , i sam nie wiem co wybrać - http://allegro.pl/fst-castrol-edge-0w30-4l-505-00-ll04-filtry-gratis-i2453513673.html tutaj cenowo też ok... Doradźcie , czy Castrol 0W30 będzie oks...

Dużo własnie pozytywnych opinii słyszałem o Valvoline VR1 0W50 ,ale też w książce czytałem o XW30 więc takiego będę z Valvoline szukał - natomiast filtr oleju zamówiłem Bosch - 27 zł, filtr powietrza kupiłem Filtrona 28 zł ,zamówiłem także świece zapłonowe Bosch . Możecie mi powiedzieć jeszcze ile oleju wchodzi do 328 ? Niebawem uruchomię temat o autku jak je wyczyszczę ;)

Jak w temacie - niedługo będę miał u Siebie 328Ci z 1999 roku z przebiegiem 187 000 km i zastanawiam się jakim olejem zalać silnik i ile tego oleju zakupić,także chciał bym wymienić olej od razu w skrzyni i tylnym moście . Bardzo prosił bym o porady co do ilości oleju no i jakiego producenta wybrać . Do Mitsubishi Eclipse lałem Valvoline 10W40, byłem zawsze zadowolony z tego oleju . Rozumiem,że np gdybym znalazł gdzieś jakąś informacje jakim olejem jest teraz autko zalane , mam wlać to samo ? Dodatkowo, chciał bym wiedzieć ,jakie filtry wymienić zaraz po kupnie oraz jakie ET felg jest najbardziej odpowiednie dla E46 Coupe ponieważ zostały mi po Eclipse ładne felgi z odsadzeniem 42,będę musiał kupić dystanse żeby te koła założyć bo nie pasuje mi rozstaw śrub ( Eclipse 5x114,3)

No dobra,a jeśli jednak po czyszczeniu przekaźników sprawa by pozostała ? Coś może jeszcze powodować takie zachowanie ? I czy E46 Ci ma w środku gdzieś na desce rozdzielczej przycisk centralnego zamka żeby sprawdzić, czy on działa ?

Witam was, stoję przed zakupem BMW 328Ci , dokładnie ten model http://otomoto.pl/bmw-328-328ci-coupe-xenon-skory-193ps-C24409929.html Byłem go obejrzeć i nie dość że mi się podoba, to jest utrzymana w dobrym stanie,silnik działa równo, z zapalaniem nie ma problemów,skrzynia biegów jest ciasna i chodzi bez zgrzytów, hamulce także są w dobrym stanie,zawieszenie nie wytłuczone-innymi słowy godna polecenia . Jednak pod koniec oględzin właściciel skumał się,że nie działa przycisk na kluczyku od otwierana drzwi - otwiera się jedynie klapa bagażnika i szyby. Samo auto trzeba otwierać kluczykiem i jak wiadomo,otwierają się tylko drzwi kierowcy,natomiast drzwi pasażera i klapka wlewu paliwa zostaje zamknięta .Co do zamykania się auta, zamyka się ono poprawnie. Dziś dzwoniłem i usłyszałem,że otwieranie z pilota czasem działa a czasem nie , dotyczy to 2 kluczyków . Ostateczna cena tego auta to 19,800 zł + opłaty . I tutaj do was mam pytanie - co może być przyczyną awarii i czy jest sens przez tą awarie zbić cenę do np 19 000 - chodzi mi o to,czy koszt naprawy tego mnie nie szarpnie za portfel i czy z tą usterką nadal mam brać pod uwagę zakup tego auta

Niestety 530i ciężko znaleźć,na allegro żadnej sztuki nie ma żeby choćby jechać zobaczyć.Widocznie znajomy ma tą 530d po chipie,skoro mówicie,że nie było 530d/216KM.Czekam na dalsze propozycje

Witam,żeby nie zakładać oddzielnego tematu, mam na imię Darek,25 lat,jak dotąd śmigam Mitsubishi Eclipse 1 generacji,ale przyszedł czas na zmianę auta,od jakiegoś czasu już nastawiłem się,że będzie BMW serii 5 E39,od samego początku chciałem model 528i,oraz założenie do niego instalacji LPG.Lecz na moje szczęście(bądź nieszczęście) poznałem człowieka który śmiga 530d,model z 2002 roku z silnikiem o mocy 216KM,skrzynia automatyczna - i co najciekawsze na sprzedaż ;) Woła sobie za nie 24000 tyś zł,bardzo mi się to autko spodobało,komfort jazdy,cisza,przyśpieszenie i kultura pracy silnika.Wiem,że kupując od niego dostał bym w swoje ręce sprawdzoną,zadbaną maszynę(rozmawialiśmy dość długo o tym co przy niej robił,co wymieniał itp, człowiek godny zaufania,mój dobry znajomy od 10 lat),ale tutaj nasuwa mi się pytanie, co będzie lepsze dla mojego portfela ? Wiem,ze diesle są z założenia autami droższymi w utrzymaniu i delikatniejszymi na sprawy jakości paliwa,za to silniki benzynowe o takiej samej mocy będą zostawać w tyle,dzięki tym ponad 400NM siedzącym w dieslu .... Autko planuję kupić około października tego roku,ponieważ we wrześniu biorę ślub i mój Eclipse będzie służył jako Auto pary młodej. Teraz trochę o moim stylu jazdy -w wekkendy robię około 300km, w ciągu tygodnia około 50-100,czyli miesięcznie 1200 km,styl jazdy raczej dynamiczny mieszany ze spokojnym,dużo wyprzedzam i nie lubię wisieć komuś na ogonie.W mieście także dynamicznie ale raczej bez szaleństw.Nie ma mowy o emeryckiej jeździe. Dziękuję za wszystkie porady Masz przyklejony właściwy temat na samej górze