be..mw

Cieszę się, że mogłem pomóc :cool2: Taki sklep z programem 7+ to spora zachęta do zadbania o swoje auto częściami oryginalnymi. Oby funkcjonowali jak najdłużej.

147cm od klapy do końca kanapy. Do fotela pasażera jest jeszcze jakieś 25cm.

No nie bardzo, bo pytałeś jak wygląda kanapa po złożeniu. A na tych zdjęciach widać, wystarczy poszukać zdjęć w googlach. Mi to zajęło 30 sekund. Co do wymiarów, nie spodziewałbym się znacznych różnic, w sensie jeżeli chcesz tam spać to chyba 4cm nie robią Ci różnicy w tą lub w tą, jesteś w stanie ocenić nawet po E39 czy tam się zmieścisz. Jak Ci zależy bardzo na długośći w cm to mogę Ci sprawdzić przy okazji, będę później jeżdził to sprawdzę. Obstawiam, że te wartości i tak będą bardzo zbliżone. Na pewno nie rozstrzygające w kwestii czy się zmieścisz czy nie.

Zapala się przy określonej ilości paliwa w baku, dokładniej 8l u mnie, nie wiem jak w innych silnikach. Oczywiście stan paliwa jest uśredniany i obliczany cały czas. Do dystansu uwzględniany jest "safety factor", u mnie to jest 1.3. To jest zakodowane w kompie. Na dowód dodam, że rezerwa zapala mi się czasem i do przejechania mam 120km a czasem np. 100km, ale to wynika właśnie ze stylu jazdy na ile te ~8l paliwa wystarczy. Trochę nie rozumiem szczerze mówiąc. Chodziło mi o to, że powinieneś poobserwować wskazania po zatankowaniu, wtedy kiedy masz samochód na podjeździe i kiedy wydaje Ci się, że Cię oszukuje, po wyjechaniu na płaską powierzchnię i po przejechaniu kilkunastu km. Obserwuj jak zachowuje się wskaźnik w stosunku do wskazań. To bym zrobił na Twoim miejscu na początek.

Powinno rozwiać wątpliwości: https://www.google.pl/search?q=e46+touring+trunk&source=lnms&tbm=isch&sa=X

Nie wchodzi Ci w test 6 bo nie odblokowałeś przez test 19. Muszisz wcisnąć lewy przycisk jak pojawia się aktualnie test off w teście 19. I później przejść na test 6 bez wychodzenia z testów całkowicie, bo za każdym razem musisz to odblokowywać.

Pisaliśmy już o tym teście w tym wątku kilka razy, myślałem, że pierwsze co zrobiłeś to to sprawdziłeś. Musisz wejść w ukryte testy licznika. Podam Ci jak to zrobić: - wciszkasz lewy przycisk na liczniku, trzymasz kilka sekund, - włącza się tryb testów, lewym przyciskiem przechodzisz na test 19 i zostawiasz na chwilę, - zaczyna migać na przemian test off/test on, jak jest na test off wciskasz na krótko lewy przycisk, odblokowują Ci się w ten sposób pozostałe testy, - lewym przechodzisz do testu 6, zostawiasz na chwilę i włącza się test 6.0, który podaje Ci ilość paliwa z obu komór np. 102325, oznacza 10.2l w lewym i 32.5l w prawym (test 6.1 to suma z obu komór, 6.2 to wartość wyświetlana). Jak poszukasz pod frazą ukryte testy e46 to znajdziesz na pewno. Tam na bieżąco masz pokazywany stan paliwa z czujników, dlatego chciałem, żebyś w pierwszej kolejności sprawdził co Ci tam wyświetla.

Fajnie, że udało się zrobić autko. Napisz może ile wyniosły Cię części, ile robocizna albo jak robiłeś sam ile czasu zajęła Ci wymiana. A jakie wartości pokazywane są w teście 6 podczas postoju na wzniesieniu, zaraz po zjechaniu i po przejechaniu kilkunastu km?

W tamtym roku w Bawaria Motors na Czerniakowskiej płaciłem 120zł. Wyjaśniło się coś z tym wariującym wskaźnikiem paliwa? Bo widziałem w kilku miejscach szukałeś pomocy, udało się zlokalizować przyczynę? Pozdrawiam

Z tego co czytam to u Ciebie objawy są różne. Pierwszy przypadek, który opisałeś to, że zapala się rezerwa i po kilku kilometrach silnik staje. A w drugim przypadku, silnik zgasł Ci w okolicach przedostatniej kreski. Rezerwa powinna się zapalać przy około 8l standardowo. Więc to znacznie mniej niż przywołane 15l. Z drugiej strony okolice pierwszej kreski to właśnie blisko 15l. Monitorujesz na bieżąco wskazania z baku w teście nr 6 na zegarach?

Chwała im za ten program 7+! I za 22% VAT :) Dzięki Szymon! No chce się chce..., o czarnulki trzeba dbać :norty: No dokładnie tak zrozumiałem, że dopiero będziesz zamawiał :) Dzięki za info o zaciskach! Schowek na okulary planuje zakupić bo jest chyba tańszy od standardowego schowka z klapką, więc stwierdziłem, czemu nie. A zrobić trzeba bo klapka porysowana. Raczej okularów i tak w nim wozić nie będę, a przy okazji jest ładnie wyłożony w środku w porównaniu do standardowego schowka. Ten schowek co zapalniczka w nim siedzi z tego co wyszperałem w necie to występuje tylko jako całość z całym wspornikiem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=51_3233&hg=51&fg=35 (część nr 1 na diagramie, 51168205378). A plastik osłaniający tunel chcę wymienić bo mam trochę porysowany pod ręcznym, sam wkład schowka pod podłokietnikiem również. Jak to wymienię, to wnętrze będzie dopieszczone do końca i już chyba nie będzie do czego się przyczepić.

Mamy identyczne plany widzę. Napisz jakie wrażenia po otrzymaniu paczki i zamontowaniu kierownicy :) Obstawiam, że banan na twarzy gwarantowany! Ja na swojej liście do kupienia mam właśnie schowek na okulary i ten schowek, w którym jest zapalniczka, bo klapka trochę porysowana paznokciami od otwierania i zamykania w jednym punkcie, szkoda, że trzeba kupować cały wspornik... Planuje też wymienić tą osłonę tunelu pod podłokietnikiem i dać schowek rozsuwany albo na napoje. A co do zacisków też planowałem jakoś odnowić swoje, ile orientacyjnie wyniosą Cie te zaciski od 330d? Nad radiem też myślałem, ale jak napisałeś, ceny są zaporowe... A wsadzać nie ori i oszpecić deskę u mnie odpada :mad2:

Tak, to jest uszczelka, która osłania wnętrze na całej długości, taka z mieszkiem, biegnie pod listwą osłaniającą próg, później przez słupek przy szybie, podsufitkę i słupek przy pasach. Numer tej części to 51728194682 - nie jest to uszczelka drzwi tak jak sam kiedyś myslałem, a uszczelka osłony wejścia. Zapłaciłem za nią 253zł, ale w sumie jest to spory (i ciężki) kawał gumy i mieszku. mikan tak to są części z litewskiego sklepu. Za klosze do reflektorów ksenonowych płaciłem 237zł sztuka (w Polsce ponad 350zł...:/) 63126924043 i 63126924044, więc cena jest super, nie wiem skąd ta dysproporcja. Są to klosze AL, wsadziłem je bez problemu do lampy ZKW. Klosz ZKW kosztuje 472zł na Litwie (i tyle samo w Polsce). Pozdrawiam

To nie ma znaczenia, bo ja do tej co na zdjęciu dwa tygodnie później też dołożyłem multifunkcję także baza jest ta sama. Napisz czy się udało. Powodzenia!

Dotarła do mnie kolejna paczka z litewskiego ASO, a w niej: - dwa nowe klosze przednich reflektorów, - uchwyt tylnej rolety bagażnika, - uszczelka osłony wejścia kierowcy. http://i62.tinypic.com/24e3pc9.jpg Stare lampy na pierwszy rzut oka wyglądały ok, z bliska zmatowiałe. http://i58.tinypic.com/1076k5g.jpg Wymiana kloszy. http://i58.tinypic.com/sewyuq.jpg Nie obyło się bez ofiar. Podważając zaślepkę spryskiwaczy reflektorów ułamałem ją. Natomiast ktoś kiedyś musiał ją kleić bo odpadła jakby się trzymała tam na gumę do żucia... http://i59.tinypic.com/sfxke8.jpg Czas pokaże, co z tym zrobię. Albo uda się skleić, albo trzeba będzie znaleźć używkę w tym kolorze... Prawdopodobnie wymienię całe listwy pod reflektorami, bo mam już na nich znaczne odpryski lakieru... Uchwyt w bagażniku połamałem, trzeba było "odkupić": http://i57.tinypic.com/sg5pw9.jpg http://i57.tinypic.com/2n6842b.jpg Listwa osłony wejścia miała małą dziurę na progu, raziła mnie w oczy za każdym razem jak wchodziłem. Nowa uszczelka nie jest tania, ale się w końcu zebrałem do jej kupna. http://i59.tinypic.com/98t0ds.jpg Ciężko spasować nową uszczelkę, tak aby dwa końce zgrały się w progu. Uszczelka wchodzi ciężko, każde jej niedociśnięcie powoduje, że uszczelki na progu zostaje więcej niż powinno. W końcu się udało. http://i57.tinypic.com/1zycy9s.jpg Czarnulka doczekała się w końcu SPA z prawdziwego zdarzenia: - wosk Collinite 476S, - cudo do czarnego lakieru Poorboy's Black Hole, - szampon Meguiar's Gold Class, - glinka Bilt Hamber, - pasta ścierna Poorboy's SSR 2. http://i58.tinypic.com/10ie1yv.jpg A więc autko zostało umyte szamponem, wyglinkowane, ponownie umyte, wypolerowane, położona została odżywka wydobywająca kolor z czarnego lakieru i na koniec wosk. Ponad 5h ciężkiej pracy i prace zakończone. Mogę polecić ww. kosmetyki - już po samym myciu szamponem, glinkowaniu i ponownym umyciu efekt jest super. Po paście ściernej ekstra efektu nie zauważyłem, natomiast odżywka podkreślająca kolor robi robotę! W związku z wypucowaniem autka, mała sesja zdjęciowa. http://i62.tinypic.com/2a5737.jpg http://i60.tinypic.com/35i239t.jpg http://i59.tinypic.com/116qrs4.jpg http://i57.tinypic.com/2cwswn5.jpg http://i57.tinypic.com/in75v9.jpg http://i60.tinypic.com/2na1xz8.jpg http://i62.tinypic.com/2zfj2w1.jpg http://i60.tinypic.com/ddnyn4.jpg

Od siebie mogę dodać, że najlepiej podważać etapami, raz z lewej raz z prawej, w związku z tym, że emblemat trzyma się na dwóch bolcach, właśnie po lewej i prawej stronie. Mam nadzieję, że nikt wcześniej nie wpadł na pomysł przyklejenia go. Powodzenia!

Musisz mieć śrubokręt płaski i wystarczająco długi. Wkładasz go aby płaska część była prostopadle do kierownicy, a nie równolegle. Jak natrafisz na opór to dociskasz i podważasz palcami tą część poduszki, po której stronie uwolniłeś zaczep. Później druga część i poduszki powinna odejść. Dokładnie musisz trafić w te metalowe "agrafki": http://i57.tinypic.com/2wrowft.jpg

Odłącz akumulator i odczekaj około 15 minut.

Człowiek uczy się całe życie... :norty: Jak będziesz kupował kolejną podróbę - zderzak, przypilnuj, żeby był na Polskę i się nie roztopił przy obecnych upałach... :mad2:

Kolego, fakt, że powinien tyle pokazywać przy około 22l (zrobiłem u siebie fotkę przy 21 - wygląda podobnie). Natomiast myślę, że to Ci się zaktualizuje jak odpalisz samochód a jak nie to trzeba będzie myśleć dalej. Teraz bym postawił w pierwszej kolejności na uruchomienie samochodu. http://i58.tinypic.com/11reo1d.png

Do autora wątku - nie czytaj tego co pisze bmtriko, bo kolega jest znany na forum z druciarstwa i montowania w zaciszu stodoły części nawet z innych modeli (patrz przypadek wentylatora dmuchawy, bo mu napisali, że nie warto wydać 2000zł bo wejdzie taki za 500zł - polecam poczytać ile tematów założył próbując to wcisnąć do E46), więc jak nie chcesz mieć składaka jak wspomniany kolega to zrób tak jak Ci dobrze radzimy - czyli w jedyny właściwy sposób: oryginał, nowy lub używany, byle oryginał.

Kolego, żadna chińszczyzna. Albo się ma m-pakiet albo lepiej go nie mieć niż udawać, że się ma zakładając jakieś chińskie podróbki. Nikt Ci nie policzy ile Cie wyniesie. Masz allegro dla rozeznania w cenach części używanych oraz realoem i ASO internetowe gdzie znajdziesz numery poszczególnych części wchodzących w skład doposażenia - wklepujesz VIN i Ci pokazuje częśći doposażenia M. Wiem, że pakiet zewnętrzny występuje również jako zestaw, ale cena jest masakryczna, niektóre elementy możesz zamówić gruntowane (tańsza opcja za sam element) + lakierowanie we własnym zakresie lub lakierowane podając kod koloru (również cena masakryczna).

Tak, kolego wychodzi na to, że masz 0.91l i 15.7l. Obstawiałbym pompkę paliwa pod siedzeniem. Ten problem występuje właśnie jeżeli w zbiorniku jest około 15l paliwa. Jak dolejesz z 10l to powinien odpalić. Natomiast sam tego problemu nie przechodziłem, także poczekaj może, żeby ktoś Ci potwierdził to, kto miał podobny problem.

Dobre zmiany, gratulacje :) :cool2:

Sprawdziłbym na Twoim miejscu chłodniczkę spalin (o ile ją masz?) przed EGR, czy nie puszcza wody do kolektora a przy tym podłączył samochód pod komputer, bo może kilka problemów zbiegło się w czasie.