be..mw

Ja miałem Corteco oryginał i wytrzymało jakieś 30tys. i potem zaczęło się bicie, chociaż koło na pierwszy rzut oka wyglądało jak nowe. Założyłem teraz oryginał z ASO, Corteco poszło do reklamacji. Dużo osób sobie chwali mimo to, więc powinno Ci pochodzić, ale chińszczyzny żadnej bym nie montował bo szkoda kasy.

Dzięki za miłe słowa, cieszę się, że się podoba! :) Ja się mocno interesowałem uchwytem na napoje, ale z tego co wiem (tak wynika z realoem), występuje on tylko w połączeniu z pojemnikiem na monety, z którego nigdy pewnie nie skorzystam, więc odpuściłem. Ja pewnie też się zdecyduje na lakierowanie albo chociaż słynny już lakier do zderzaków, ale na plastiki mniej widoczne, np. dolna część podłokietnika, albo próg bagażnika. Jak nie wyjdzie, albo efekt będzie średni nie będzie bólu :) Więc Wasze sposoby, wcale nie taki złe! Możesz śmiało kupować. Okulary korekcyjne mieszczą się bez problemu, przeciwłoneczne, duże męskie również :) Nawet mieszczą się obie sztuki na raz. Zrobiłem Ci przykładowe fotki oraz nagrałem filmik. Widać na nim, że ten schowek otwiera się zupełnie inaczej niż ten standardowy, bo on wychodzi do przodu a później opuszcza się do dołu, więc miejsca w nim jest sporo. Musicie wybaczyć brudne łapy, ale byłem świeżo po wymianie pompy paliwa. http://i58.tinypic.com/zyhxqo.jpg http://i57.tinypic.com/33arqee.jpg http://i57.tinypic.com/2nrho5.jpg https://www.youtube.com/watch?v=RKx81TT-yqQ Tyle płaciłem na Litwie: Wkład z osłoną 51 16 7 038 323 172,31 zł Konsola podłokietnika środkowego 51 16 8 218 305 204,19 zł Dolna część schowka 51 16 7 052 072 108,51 zł Wspornik funkc. centrum ster. 51 16 8 268 892 282,07 zł Schowek na okulary 51 16 8 260 312 148,00 zł I dalsze zmiany... W końcu kupiłem poprawne pokrętło do radia. Tak jak pisałem, tamto było na wersję Japonia/Oceania. Stare, z radia, które kupiłem niedawno, było trochę przetarte. Tutaj zdjęcie z numerem poprawnego pokrętła i po wymianie: http://i59.tinypic.com/20zw8z8.jpg http://i58.tinypic.com/b3od42.jpg I czas na pompę paliwa podprogową. Od kilku tygodni, pompa zaczęła nienormalnie wyć i buczeć. Czasami słychać było jak pracuje i przerywa. Dwa razy w przeciągu kilku miesięcy silnik nie odpalił i sypnęło błędem 4B90 - brak ciśnienia na listwie. Nie chcąc ryzykować lawetą kilkaset kilometrów od domu, postanowiłem wymienić. Kupiłem nową Pierburga. Stara pompka: http://i59.tinypic.com/2dl9fme.jpg Nowa i stara: http://i60.tinypic.com/wvc2mc.jpg Po robocie: http://i57.tinypic.com/34rem28.jpg Pompka pracuje teraz bardzo cicho, różnica jest znaczna! Mam nadzieje, że w najbliższym czasie 4B90 się nie pojawi. Pozdrawiam

Bez obrazy, ale chyba niektórzy mają tu problem z przyrodzeniem. Przechwalacie się jak dzieci w gimnazjum, który ma większego... Żyj dalej w przekonaniu, że jesteś gość, bo masz 330i w gazie :cool2: Forum zwie się E46, więc każdy ma możliwość tu się wypowiedzenia, jak Ci to nie pasuje, to opuść forum. Zadał pytanie, wywołał przy tym dyskusje, co w tym dziwnego.

No po tym jak zobaczyłem u Ciebie te fotele, to śnią mi się po nocach... Może kiedyś Mikołaj przyniesie... Ehh... :norty:

Obiecana fotorelacja: viewtopic.php?f=159&t=191741&start=120#p1864867 Jak będziesz miał pytania przed wymianą to pisz. Pozdrawiam

Kolejne zakupy w celu odnowienia wnętrza. Zakupione: - konsola podłokietnika http://i62.tinypic.com/egre5k.jpg - schowek na okulary http://i59.tinypic.com/282ev4g.jpg - wspornik konsoli środkowej http://i60.tinypic.com/2s9d98l.jpg - schowek konsoli środkowej http://i57.tinypic.com/vopj44.jpg - listwa ozdobna lewarka skrzyni biegów (podjąłem decyzję, że obecny kolor listw zostaje) http://i60.tinypic.com/beai5l.jpg - nowe pokrętło regulacji głośności radia http://i61.tinypic.com/25ezh92.jpg Słów kilka o zakupach :) Pokrętło radia niestety nie pasuje. Jest to jedyny nietrafiony zakup w tej paczce. Niby katalogowo jest do radia Buisness CD, ale otwór mocujący jest inny... Teraz patrzę, że to mój błąd, bo jest kilka wersji tego przycisku, a ja zakupiłem dla wersji krajowej Japonia/Oceania... Jeżeli chodzi o klapkę popielniczki, to niestety nie ma możliwości wymiany tylko klapki. Część ta występuje jako cały wspornik konsoli środkowej. I tu uwaga, gdyby ktoś decydował się na wymianę. Występuje kilka rodzajów tych wsporników, w zależności od tego, czy ma się duże navi i panel klimatyzacji nisko, czy tego nie ma i panel jest w standardowym miejscu. To po pierwsze, po drugie, są dwie wersje wspornika w wersji z klimatronikiem u góry (jak u mnie). Różnica jest w otworze na panel sterujący (DSC, fotele itd.). Jeden ma otwór pusty na panel (ten co zakupiłem), drugi ma tam zamontowaną kratkę na pojedyńcze przyciski! Panel z przyciskami to jeden element, więc jak kupicie wspornik z kratką to Wam nie wejdzie. Mi sprzedawca z Litwy doradzał kupno tego z kratką i dobrze, że zdecydowałem inaczej! Dlaczego zdecydowałem się na wymianę? Drobne rysy, zadrapania widoczne najbardziej na słońcu. Nie było tragedii, ale mnie raziło w oczy... http://i61.tinypic.com/16gwqcp.jpg http://i60.tinypic.com/123tpiv.jpg http://i58.tinypic.com/2q3cbxj.jpg Krótki opis roboty. Wyciągamy mieszek od skrzyni biegów z listwy ozdobnej, podobnie robimy z mieszkiem od lewarka hamulca ręcznego. Odkręcamy dwie śruby trzymające listwę ozdobną lewarka zmiany biegów. Następnie wyciągamy tylną popielniczkę. Tam znowu odkręcamy dwie śruby i wyciągamy wkład zapalniczki. Ponownie po wyjęciu odkręcamy kolejne dwie śruby, które nam się ukażą. Odłączamy podświetlanie zapalniczki z tyłu. Podłokietnik podnosimy do góry i wyciągamy plastik ozdobny osłony tylnej popielniczki. Wyciągamy następnie całą konsolę (trochę trzeba się nagimnastykować, aby wyciągnąć konsolę, ale da się to zrobić bez demontażu podłokietnika). Przeszkadzać będą kable, które idą do przycisku włączania świateł awaryjnych, ryglowania drzwi, więc odłączamy wtyczkę i mamy konsolę środkową zdemontowaną. http://i61.tinypic.com/15wxq3l.jpg Zakładamy nową konsolę, wszystko powyżej robimy w odwrotnej kolejności i nowa konsola wraz ze schowkiem zamontowana (schowek wchodzi oczywiście na wcisk). http://i59.tinypic.com/ifsw9y.jpg http://i62.tinypic.com/33usm0m.jpg Teraz demontaż wspornika konsoli centralnej. Wyciągamy na siłę górny schowek z klapką, ukażą się nam dwie śruby. Odkręcamy je. Odkręcamy dwie śruby na dole wspornika przy zapalniczce i próbujemy wyciągnąć. Odłączamy 2 wtyczki od zapalczniki, jedną od podświetlenia popielniczki, dwie wtyczki od panelu sterowania. http://i61.tinypic.com/23ljuif.jpg Odkręcamy dwie śruby aby wyciągnąć panel sterowania. Przekładamy go nowego wspornika. Dodatkowo wypychamy wkład zapalniczki i przekładamy do nowego wspornika. Przekładamy też wkład popielniczki. http://i61.tinypic.com/29w4f1i.jpg Całość składamy w odwrotnej kolejności aby złożyć wszystko do kupy. Na tym zdjęciu widać wtyczki do zapalniczki. http://i57.tinypic.com/2irokgj.jpg Składamy wszystko i gotowe. Tutaj schowek na okulary: http://i59.tinypic.com/2mdrwwk.jpg I efekt końcowy: http://i61.tinypic.com/nnsaid.jpg http://i58.tinypic.com/zv4cpx.jpg Pozdrawiam

Polecam Ci następujący montaż: - radio CB mocowane do stelażu pod fotelem kierowcy, - kabel antenowy idzie w bok, spod fotela kierowcy od razu do listwy/osłony czarnej, - dalej pod listwą cały czas do tylnej kanapy, - przechodzi przez tylną kanapę, - wychodzi w bagażniku, gdzie antena sobie leży i czeka aż ją wystawisz na dach (touring) czy klapę (sedan). Kabla nie widać w żadnym miejscu, nikt nie wie, że progiem i przez kanapę leci kabel. Montaż zajmuje kilkanaście minut, kabel wchodzi idealnie pod listwę na zasadzie upchnięcia go pod nią. To samo z kanapą. Więc można łatwo później zdemontować bez żadnych śladów. Dodatkowo radia nie widać, mikrofon leży sobie w centralnej konsoli, kabel od mikrofonu wychodzi między fotelem a konsolą. O dźwięk się nie martw - słychać wystarczająco dobrze. Jak to wygląda u mnie masz tutaj: viewtopic.php?f=159&t=191741&p=1398561#p1398561. Ja mam oprócz kabla antenowego w ten sam sposób puszczony kabel od zasilania do zapalniczki w bagażniku. Nie chciało mi się kombinować z wpinaniem się w zasilanie w obszarze fotela, więc radio mam plug&play. Trzeba tylko pamiętać, żeby je wyłączać. Jak Tobie takie rozwiązanie nie pasuje, możesz się wpiąć w 12V.

Ładnie działasz :cool2: Powiesz ile zapłaciłeś za lakierowanie maski?

Na Litwie jak zamówisz wyniesie Cię to 370zł - konsola i schowek (wersja z podłokietnikiem), wysyła będzie gratis. Widziałem na forum jak koledzy poddawali renowacji plastiki lakierem do zderzaków, wyżej masz właśnie linka do opisu całej operacji. Nie wiem czy jakimś innym sposobem jesteś w stanie zregenerować to. Możesz poszukać jeszcze używki, ale zwróć uwagę na stan, bo one wszystkie ładnie wyglądają na zdjęciu, a w słońcu wychodzi pełno rys. Ja postanowiłem wymienić raz a dobrze i mieć z głowy na kilka następnych lat te plastiki. A odnośnie demontażu, to zerknij sobie na temat, którym się trochę inspirowałem: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=13266152#post13266152.

Zależy co chcesz wymienić. Konsole podłokietnika samą? Zazwyczaj podrapany jest też wkład schowka, listwa osłonna lewarka zmiany biegów, klapka schowka popielniczki (występuje jako cały wspornik konsoli środkowej z klapką... niestety) i schowek pod klimatyzacją. Ja kupowałem w litewskim ASO. Jutro lub pojutrze wrzucę na forum fotorelację z wymiany. Płaciłem 204zł za konsolę podłokietnika i 172zł za wkład schowka do konsoli. W Polsce pewnie trochę drożej.

Mój post może nic nie wniesie, ale dokładnie... M3 zobowiązuje. Gdybym miał M3 nigdy bym jej nie zagazował, starałbym się aby jak najdłużej trzymało się oryginalnych części. Gdyby mnie nie było stać na lanie paliwa, nie kupowałbym M3. Z drugiej strony, jak się kupuje M3 to chyba się liczy z kosztami (min. dla tego nie mam M3 ;)). Kolejna rzecz, że gdybym miał kupować M3 to jako drugie autko, a na codzień jako dupowóz, wziąłbym coś tańszego w eksploatacji. M3 stałoby w garażu, wypucowane, pachniało, od czasu do czasu w trasę aby się podelektować jazdą i do garażu. A za lat kilka wartość autka by wzrstała. No właśnie, kto co lubi. Autor chce to niech zakłada, zdaje się, że podjął decyzję, znaczy się przemyślał sprawę, więc nasze gadanie nic nie da :)

Bossss ma trochę racji. Jechałem raz, na próbę, 210km/h jechał bez problemu, pewnie poszedłby jeszcze trochę, ale... To nie są prędkości przelotowe dla tej maszynki. 150-160km/h to spokojna jazda z zapasem pod pedałem, ale ciśnięcie go 200km/h i więcej, non stop po autostradzie to masakra bo widać, że się męczy. Pewnie gdybym miał 330d aż tak by mnie to nie bolało. Ale co kto lubi, zależy od podejścia kierowcy do autka.

Po przekręceniu kluczyka słychać, że pompka progowa pracuje czy cisza?

Wejdź na realoem, wpisz swój VIN. Następnie przejdź do: Distance Systems, Cruise Control => Wyposażenie i doposażenie. Masz tam albo doposażenie, które pokazuje kierownicę multifunkcyjną, albo czarne pudełko o numerze 01104444444 z opisem: "Doposażenie nie jest już możliwe, ponieważ wymagane okablowanie oraz różne sterowniki nie są zamontowane w pojeździe.".

Ładnie się samochodzik prezentuje w scenerii ślubnej :) Gratulacje, od razu widać, że autko jest członkiem rodziny! :cool2:

Dzięki Szymon! No radio z mp3 to zdecydowanie jeden z lepszych zakupów. Moja narzeczona stwierdziła, że nawet najlepszy zakup do tej pory, w końcu można posłuchać czegoś innego niż radio ;). To skoro temat ma wzięcie to w ramach uzupełnienia dodam informacje, które zebrałem szukając radia z mp3. A mianowicie numery radiów, które czytają mp3: 65124154933-01 65126943429 65126961215 65126943435-01 65126943435-02 65126976885-01 65126976886-03 Lista może być niepełna. Z mp3 wychodziły podobno po 10/2004, ale z tego co wyczytałem na forum zagranicznym, trzeba uważać na radia, które mogły być "refurbished" i dostawały wlepkę z nową datą, więc nie jest to wyznacznik. Może komuś się przyda. Pozdrawiam

Dzięki! Do całkowitego dopieszczenia jeszcze trochę brakuje, ale czekam na kolejną paczkę z Litwy i można będzie powiedzieć po montażu, że prace w środku chwilowo zakończone :) Z tego co widzę, masz datę produkcji maj 2004, tak jak ja, a pierwsze radia z mp3 podobno wychodziły od października 2004, ale może poprzedni właściciel wymieniał :cool2: Pozdrawiam

Chciał za nie 800zł (Buisness CD, Siemens), za Professional (Alpine) z tego co widziałem ponad 1200zł chcą... Ja oddałem starego kaseciaka w rozliczeniu i dopłaciłem 400zł.

Na nich jest taka wajcha, najpierw ją podnosisz/przekręcasz o 90* i później dopiero wtyczka wychodzi. Widać je na zdjęciu, w pozycji zwolnionej (czarna na białej wtyczce, i biała na czarnej). http://i58.tinypic.com/2rpfmh5.jpg

Ładna sztuka - no i najważniejsze - turas :norty: Fotele - miodzio! :cool2: Działanie środka do czyszczenia felg wydaje się być super. Sam kupiłem jakiś czas temu Sonax do felg, mam dopiero jedno mycie za sobą, ale chyba aż takiego efektu nie uzyskałem. Chyba zakupię następnym razem ten Twój na próbę.

Przyszedł czas na mp3. Kilka ładnych tygodni myślałem, czym zastąpić stare radio kasetowe z małą nawigacją. W grę wchodziło ori radio z mp3 (ciężko trafić), radio nieoryginalne z monitorem (zasłania nawiewy i wygląda kiepsko, za to dobre na warszawskie korki, żeby sobie rzucić okiem na jakiś teledysk), ori radio z nawigacją 2 din (za dużo roboty) lub emulator zmieniarki. Ostatecznie, trzymając się głównego celu: "trzymać się jak się da serii i części oryginalnych", postanowiłem kupić ori radio BMW Buisness CD, które czyta mp3. Plusy: - ładnie wygląda, - jest ori ;), - nie przerywa na dołach, - trafiłem na osobę, która handluje częściami do BMW, dobrze zagadałem i pozbyłem się starego radia kasetowego oraz czytnika nawigacji w rozliczeniu - nigdy z tego nie skorzystałem, więc nie ma żalu, a w bagażniku lżej :). Minusy: - nie czyta tagów - trudno. Brzmienie, jak na moje potrzeby w zupełności wystarczające. Nigdy nie słucham radia głośno, zawsze robi jako tło. Jakby kogoś interesowało, numer tego radia to: 65126943435-01, produkcja grudzień 2004r. Na początku trochę kłopotu sprawiało - zimny start zajmował chwilę, przejście między 1 utworem a np. 50 trwało co uniemożliwiało praktycznie granie w trybie losowego wyboru piosenki. Rozebrałem radio, przeczyściłem laser, przedmuchałem z kurzu, kupiłem porządne płyty Sony (prędkość nagrywania 10x) i działa super. Przy wymianie złamałem spinkę od listwy ozdobnej, więc trzeba było sobie zrobić wycieczkę do ASO. Przy okazji, kupiłem zestaw startowy z zapachami, na razie testuje czerwony i jest jak dla mnie super! Standardowo, zdjęcie, po wymianie: http://i58.tinypic.com/v48iky.jpg I krótki filmik, podczas testów radia: https://www.youtube.com/watch?v=gOKZ297rquI Pozdrawiam

Ok, napiszę do Ciebie na PW w sprawie tego zapachu, bo mam dwa pytania. Jakby ktoś nie wiedział, o czym mowa to: https://www.bmwautoparts.net/ :) ASO pewnie dostanie po tyłku, ale może ktoś w końcu zrozumie, że ludzie kupowaliby chętnie w ASO gdyby zeszli ze swojej marży trochę, jak widać da się. Wiele osób boi się samego słowa ASO mam wrażenie, bo z góry wiadomo, że ASO BMW pod względem cen to masakra... Szczególnie do starszych aut, mija to się z celem w wielu przypadkach...

No to miło słyszeć! Dodam jeszcze tylko, że zauważyłem, że rozwijają sklep, bo zmieniła się odsłona strony www i tak np. jest dostępny katalog felg aluminiowych wraz ze zdjęciami co ważne. Dodatkowo wprowadzili promocje tygodniowe na różne produkty, np. w tym tygodniu jest zestaw startowy oryginalnego zapachu wnętrza wraz z 3 wkładami, za 59zł, który normalnie kosztuje około 80zł w Polsce. Napaliłem się ostro na ten zapaszek, chyba będę coś zamawiał. A i co najważniejsze, w związku z sytuacją na runku europejskim, kurs euro spadł z około 4,20 kiedy robiłem największe zakupy do 4,09 aktualnie i z tego co widzę ceny również spadły na poszczególne części np. kiera jest tańsza jeszcze o prawie 20zł w stosunku do tego co kupowałem. Jednym słowem, warto tam doglądać co jakiś czas, bo Litwini zaskakują :) BTW. Post nie był sponsorowany :norty:

No dokładnie :cool2: Czujność u Ciebie prawidłowa, u mnie trochę już uśpiona.

Wstaw pełny pomiar 3, 4, 5 bieg. Odczytaj błędy i wstaw tutaj kody błędów, bo tak to nikt Ci nie pomoże.