Witam, ja równiez zastanawiam się nad chipem. trochę duzo tych stron, część przejrzałem, ale nie znalazłem odp na wszystkie pytania, wiec spytam tutaj, zaznaczam ze jesli chodzi o chiptuning to nie wiem praktycznie nic, chociaz sporo czytalem. 1. czesto oferowany jest tuning przez box (podłączenie pod maską dodatkowego pudełka, wiecie ocb), jednak ten sposób jest chyba krytykowany, dlaczego? 2. czy po wgraniu chipa, mozna przywrócić na życzenie ustawienia fabryczne ze tak powiem? np kiedyś przy sprzedaży auta... niektórzy kupujący krzywo patrzą na takie ingerencje, woleliby wszystko fabrycznie i oryginalnie 3. troche nie na temat moze, ale czy przy chipowaniu jest przy okazji możliwość ustawienia turbiny tak, zeby sie załączała trochę niżej (powiedzmy 1800obr/min) i czy w ogole sie robi coś takiego? jest jakis sens? 4. Moje autko bardzo powoli się zbierało, miało słaby dół - do 1600 obr/ min straszny muł. przyczyną był uszkodzony przepływomierz. kupiłem oryginalny, zamontowałem, czuć trochę różnicę. Jednak to jeszcze nie to. Na komputerze pokazuje mi wartości rzeczywiste przepływki o okolo 250 mniejsze niż żądane (przy uszkodzonym przepływomierzu te wartości były jeszcze niższe - o około 400-600). Poza tym przy przyspieszaniu jest dziura, turbo nie ciągnie równo (po przekroczeniu 2100 obr auto zwalnia, chwile potem, po przejściu przez tę dziurę, znów ciągnie. Podobna sytuacja jest przy 3000 obr/min). Należy więc zrobić adaptację tego przepływomierza (czyli zmienić soft, dobrze mówie?). Jednak czy opłaca się zmieniać teraz ten program, jeśli zaraz bedę go znów zmieniał, jak bede chipował? 5. do TC: wystawiasz swoje oferty gdzies na necie albo na allegro? jak tak to podeslij link jak mozesz. Z góry dzięki za odpowiedzi :)