dom2323

Kolego to ze chodzi jak ursus to wina nastawnika a ze gasnie to juz glowiczka pompy nie ttzyma cisnienia na cieplym tak wiec do roboty masz pompe wtryskowa

Niestety pompe masz do regeneracji uszczenienie kosz ok 550 zl w bosch service ale to nie pomoze, dodatkowe cudo do gtzania swiec trz lipa jak juz zacznie gasnac podczas jazdy masz po pompie tak wiec szykoj sie na naprawe pompy bo nic innego nie zrobisz

http://allegro.pl/uszczelki-pompy-opel-omega-2-5-tds-pompa-wtryskowa-i3603422003.html Coś takiego będzie ok?

ok zdecyduje sie na wymiane wszystkich uszczelek zna ktoś orientacyjne koszty takiej zabawy?

Wlasnie chyba z pod nastawnika od strony wentylatora chlodnicy i od strony wyjscia rurek na wtryski moze da sie wyjac nastawnik od gory i wymienic ta usczelke? Tyle to sam dam rade bo z wyjeciem pompy raczej nie mam warunkow ani checi

Witam w moim aucie widoczny jest wyciek paliwa z pompy wtryskowej silnik nie równo pracuje na wolnych obrotach w kabinie czuć paliwo w związku z tym mam pytanie czy ktoś już robił u siebie w aucie uszczelnienie takiej pompy? jakie koszty? dużo z tym roboty? może polecacie jakiś dobry warsztat w Częstochowie? a jeszcze widziałem la allegro zestaw uszczelek do pompy ok 50 zeta czy ktoś je montował? z góry dzieki za pomoc Pozdrawiam Dominik

Im dalej w las tym więcej drzew wygląda to tak od końca - pastylka,przełącznik pastylka dioda głośniczek przekażnik jakaś puszka na pewno nie org. podłączane do bezpiecznika nr 18 i dalej do skrzynki pod maską wyciąłem to ustrojstwo oryginalne przewody połączyłem a pompa nadal nie podaje biorę linkę i jadę do speca

a więc tak pierwsze zabezpieczenie jest pod mieszkiem lewarka jest to zwykły przełącznik wl/wył kiedy się go przełączy oznaką jest to, że na zapłonie nie ma kontrolki od świec i auto nie odpali - ale tego nie ruszałem i jest to ok natomiast pod mieszkiem od ręcznego znalazłem coś w rodzaju pastylki gdzie można było nacisnąć środek - wtedy auto zgasło szukając troszkę dalej po kablu od pastylki trafiłem na następny przełącznik wł/wył zgłupiałem kompletnie ale sprawdzę może jak radzicie rozewrzeć te przewody

Witam chyba niepotrzebnie grzebałem w aucie koło dzwigni ręcznego znalazłem malutki przycisk który nacisnąłem a auto po chwili zgasło i nie chce zapalić po włączeniu zapłonu nie świeci się kontrolka od grzania świec a zawsze działała nie wiem już co robić naciskałem ten przełącznik w różnych kombinacjach nie pomaga, alarm zaczął jakoś dziwnie działać albo wcale nie działa bo jak wyjmowałem bezpiecznik z bagażnika to zawsze sie uaktywniał a teraz nie czy resetowanie kompa pomoże ? wywaliłem już ten przycisk i skręciłem na krótko i nic

A ja kupiłem najtańszą pompke na allegro za 99zł dołożyłem zaworek zwrotny + WAZNE!!! wyczyśćcie zbiornik paliwa te pompki padają bo są zapchane!! i wszystko bedzie git chociaż fakt poniżej 15l troszkę dłużej trzeba kręcić ale nie zawsze

A czy da sie samemu podnieść obroty? podkręcić coś czy jak....

Moze pompka podaje powietrze zamiast paliwa? u mnie ostatnio tak było pompka zapchana do czyszczenia cały zbiornik

A więc tak, po długim grzebaniu w układzie zasilania jeszcze raz zmieniłem filtr wykluczajac łapanie przez niego powietrza, wymieniłem przelewy, załozyłem zaworek zwrotny auto teraz bardzo dobrze odpala za każdym razem od strzała, lecz ma za niskie wolne obroty coś ok 650-700rpm i wtedy nie równo pracuje, przeczytałem gdzieś, że może pompa wtryskowa może zgubić właściwy tryb pracy po dłuższym postoju auta bez akumulatora- czy to prawda? i czy wtedy trzeba odwiedzić komputer? Napiszcie czy to prawda jeśli coś wiecie na ten temat Pozostało mi tylko wyczyścić i wypłukać zbiornik paliwa bo tam czarno strasznie jest zanieczyszczeń stałych mnóstwo przez co pompka przelewowa cały czas zapchana

auto hula - pomogło ale pęcherzyki powietrza dalej idą

wyjmij pompke ze zbiornika, jeśli pompka działa - przeczyść dokładnie filtr siatkowy pod pompką pomoże zobaczysz ja właśnie jestem po tym zabiegu i beta hula że hej :D

Dziś miałem czas to trochę pogrzebałem na forum i w aucie a więc pompka nie chciała podawać paliwa na filtr - w drugiej komorze zbiornika spadł wąż z zaworem zwrotnym- założyłem -filtr pełny :D sitko pod pompą było tak zasyfione że wcale nie przepuszczało paliwa - wyczyszczone jak nowe niestety padł aku więc ładuje jak odpale dam znać czy coś sie dzieje aha nie polecam warsztatu p mrozińskiego w częstochowie chciał od razu wymieniać pompe wtryskowa

pompa w zbiorniku działa ciężko zapalił ale zapalił pochodzil minute zaczyna brzęczeć z okolic pompy/nastawnika - gaśnie - paliwo wraca do filtra- znowu ciężko pali , odczekam godzinke zapali i z powrotem to samo znajdzie sie ktoś z czewy z kompem do tego modelu?

Ja właśnie skorzystałem z usług awaryjnego otwierania i facet otworzył właśnie przekręcając klucz kombinerkami nie ważne czy w klapie czy w drzwiach i ta przyjemność kosztowała mnie 100pln więc sprawdż to sam

kluczyk w tylnia klapa kombinerki i przekręć z czuciem na pewno otworzysz ja tydzien temu wlasnie tak otworzylem moje auto a probowalem nawet od wewnątrz ale tam jest deadlock wiec kombinerkami przekrec klucz na pewno sie uda zobaczysz

już nie musi sie zagrzać gaśnie zaraz po odpaleniu zapowietrzył sie na amen nie pomaga zalanie filtra paliwa pompa w zbiorniku na 100% nie działa ale pół roku tak jeżdziłem WAZNz E jak odpali i słychać terkotanie w kolektorze ssącym na 100% wiem że zaraz zgaśnie jest ktoś z Częstochowy z kabelkiem do tego modelu i chętnym do pomocy?

AHA u mnie nigdy nie było słychać żadnej pompy paliwa ani tej w zbiorniku ani progowej zawsze mam min połowe baku filtr paliwa nowy czy jak auto zgaśnie samoczynnie to pompa` wtryskowa coś zasysa jeszcze? wydaje mi sie że nie ale kto wie bo słychać jakieś buczenie jak cholera z okolic pompy wyłącze włącze zapłon nic nie słychać a jeszcze pęcherzyki powietrza w przewodzie filtr - pompa ale były od zawsze i nie było problemu. Poradzicie coś?

Witam wszystkich otóż mam problem z moim tds ostatnio zgasł podczas jazdy i wcale nie chciał zapalić po odczekaniu dłuższej chwili zapalił ale z problemami dojechałem jakoś do domu cały czas gasł a pod domem już rozładowałem aku. Zapalił dopiero na lince i oto moje spostrzeżenia: silnik nie równo chodzi na wolnych obrotach z ostatniego cylindra słychać jakieś równomierne syczenie - wtrysk mokry jak złapie temp. odcina paliwo i gaśnie - w wężyku widać jak paliwo cofa się do filtra i najdziwniejsze - jak już zgaśnie i pozostaje na włącznym zapłonie z okolic nastawnika? pompy? czujnika za pompą? słychać bzyczenie takie na przemian wyzsze raz nizsze najlepiej wtedy odczekać chwile i może zapali dodam też ze zauważyłem ze przy wyższych prędkościach jakby brakowało mu paliwa Mam nadzieje że nastawnik nie walnął.... :cry:

ale wtedy kiedy miałem przyciśnięty przelew to rozszczelniał sie układ i paliwo wracało do filtra a zapalić nie chciał za cholere można było kręcić do rozładowania aku

możliwe że zapowietrzyłeś pompe poluzuj wtryski i pokręć trochę rozrusznikiem ja kiedyś miałem taki przypadek że przycisnąłem kolektorem zaślepkę od przelewów i tak samo reagował zawsze możesz to sprawdzić

aha nie wiem czy to ważne ale jak odpale auto to nie da się odkręcić korka wlewu oleju bo tak sadzi olejem a jak patrzałem 2 m-ce temu to było ok może troszke chlapało co to jest?