Skocz do zawartości

piotrpz87

Zarejestrowani
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrpz87

  1. Kolego Taifun dobrze mówisz - ale trochę ja niedokładnie napisałem. Chodziło o to, że jak odkręciłem cewki to są tam takie nasadki na świece około 10cm długie i one były zalane olejem wraz ze świecami - uszczelki pod kapą zaworów nie trzymają - kwestia jest tego typu czy przez to zalanie świec pod obciążeniem świeca mogła dostawać słabą iskrę i tak szarpał? Trochę zboczyłem z tematu bo jest o wale napędowym a wyszło co innego - ale po mimo to dzięki za pomoc.
  2. Właśnie wyjąłem cewki i okazało się ,że 2 świece normalnie pływały w oleju a kolejne 3 tez nie były super suche. Czy to może być wina szarpania powyżej 3000obr/min? viewtopic.php?t=38166 Mam dokładnie takie same objawy jak w tym temacie.
  3. Auto nie tyle co szarpie ale traci moc na 5 biegu i raz spadły mu obroty i wróciły do normy - ogólnie jest jakieś słabe. Wczoraj zgasł mi na parkingu ale go odpaliłem i na wolnych obrotach strasznie trzęsło silnikiem tak jak by na jeden cylinder nie palił - po ponownym uruchomieniu wszystko grało. Zrobiłem mu reset poprzez łączenie klem ale coś nie działa ten sposób. Silnik mam 2,0 vanosa 150km.
  4. Wymieniłem wał na ten co miałem oryginalny - wszystko już gra. Przy okazji zlikwidowałem wyciek paliwa - był sparciały wężyk teraz jest :cool2: Ale mam problem ponieważ szarpie mi podczas jazdy - traci moc ale tylko na chwile i raz mi spadły obroty silnika i po chwili wróciły do normy - nie wiem co to może być.
  5. Na początek chciał bym się przywitać gdyż jestem nowy na forum. A więc do rzeczy. Uszkodzone miałem łożysko środkowe na wale - a drugi wał miałem w garażu z tym ,że od 318 i postanowiłem złożyć z dwóch jeden. Było by wszystko dobrze z tym, że coś strasznie rzęzi a szczególnie jak wchodzę w zakręt a jak ruszę do przodu i od razu do tyłu słychać takie metaliczne puknięcie. Żadnych znaków podczas rozbiórki wału sobie nie robiłem złożyłem to na oko i teraz mam :duh: - dodam jeszcze, że nie mam tłumika drgań skrętnych ( nie podejdzie i w sumie nie było go od początku) Czy wymienić tą część wału od 318 którą wstawiłem na swoją oryginalną bo nie wiem co dalej robić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.