Na początek chciał bym się przywitać gdyż jestem nowy na forum.

A więc do rzeczy.

Uszkodzone miałem łożysko środkowe na wale - a drugi wał miałem w garażu z tym ,że od 318 i postanowiłem złożyć z dwóch jeden. Było by wszystko dobrze z tym, że coś strasznie rzęzi a szczególnie jak wchodzę w zakręt a jak ruszę do przodu i od razu do tyłu słychać takie metaliczne puknięcie.

Żadnych znaków podczas rozbiórki wału sobie nie robiłem złożyłem to na oko i teraz mam :duh: - dodam jeszcze, że nie mam tłumika drgań skrętnych ( nie podejdzie i w sumie nie było go od początku)

Czy wymienić tą część wału od 318 którą wstawiłem na swoją oryginalną bo nie wiem co dalej robić?

A dokręcileś dobrze podporę wału?

Wymieniłem wał na ten co miałem oryginalny - wszystko już gra.

Przy okazji zlikwidowałem wyciek paliwa - był sparciały wężyk teraz jest :cool2:

Ale mam problem ponieważ szarpie mi podczas jazdy - traci moc ale tylko na chwile i raz mi spadły obroty silnika i po chwili wróciły do normy - nie wiem co to może być.

co do szarpania jest wiele powodów zuzyte poduszki skrzyni lub tarcza szprzegłowa krzywa albo tez łacznik gumowy pomiedzy wałem a skrzynią

Auto nie tyle co szarpie ale traci moc na 5 biegu i raz spadły mu obroty i wróciły do normy - ogólnie jest jakieś słabe.

Wczoraj zgasł mi na parkingu ale go odpaliłem i na wolnych obrotach strasznie trzęsło silnikiem tak jak by na jeden cylinder nie palił - po ponownym uruchomieniu wszystko grało.

Zrobiłem mu reset poprzez łączenie klem ale coś nie działa ten sposób.

Silnik mam 2,0 vanosa 150km.

kable WN kiedy byly wymieniane? moze szarpac i rzucac silnikiem nie rowne obroty gasniecie auta moga byc tego powodem

Właśnie wyjąłem cewki i okazało się ,że 2 świece normalnie pływały w oleju a kolejne 3 tez nie były super suche.

Czy to może być wina szarpania powyżej 3000obr/min?

viewtopic.php?t=38166

Mam dokładnie takie same objawy jak w tym temacie.

Tak to moze być przyczyną.Swiece w oleju = 1 -uszczelniacze lub/i pierscienie(tylko ta droga"normalnie" olej do komory spalania moze sie dostawac(no jeszcze przaz odme-ale to ma zwiazek z pierscieniami)-no chyba ze cos pekło-głowica,tłok lub kadłub

2 -popychacz?

 

Wymień świece, kable WN i cewke zapłonową jeżeli dalej bedzie to samo no to szukaj w tym co ci napisalem bo innej drogi oleju do swiec nie ma

Kolego Taifun dobrze mówisz - ale trochę ja niedokładnie napisałem.

Chodziło o to, że jak odkręciłem cewki to są tam takie nasadki na świece około 10cm długie i one były zalane olejem wraz ze świecami - uszczelki pod kapą zaworów nie trzymają - kwestia jest tego typu czy przez to zalanie świec pod obciążeniem świeca mogła dostawać słabą iskrę i tak szarpał?

 

Trochę zboczyłem z tematu bo jest o wale napędowym a wyszło co innego - ale po mimo to dzięki za pomoc.

Zalanie świecy moze być przyczyną szarpania i nierownego pracowania. Raz iskra jest raz nie ma i jest lipa