Mr B

4073 4073 Kupplungsschalter, Signal czujnik pedału sprzęgła - podejrzewam że chodzi o stycznik 4497 4497 Intelligenter Batterie Sensor (DIBS3) 4B11 4B11 (1279) Laufruheregler 4560 4560 (3002) Raildruck-Plausibilitaet mengengeregelt 4276 4276 Lambdasonde, Heizung podgrzewanie sondy - najprawdopodobniej sonda do wymiany 4671 4671 (0642) Speisespannung 1 4020 4020 Abgastemperatursensor vor Partikelfilter, Signal czujnik temperatury spalin przed PDF-em

Witam wszystkich Problem "łomotania" wycieraczek o szybę jest powszechnie znany, nie tylko w BMW. I nie chodzi tu o jakość wycieraczek (nie w takim stopniu jak wszyscy myślą) a o kąt natarcia wycieraczki na szybę. W większości przypadków "łomot" występuje tylko podczas wyjścia wycieraczki do góry lub tylko podczas powrotu do pozycji wyjściowej. Ramię wycieraczki ciągnie pióro po szybie, gdzie w przypadku obfitych opadów nie ma problemu ponieważ szyba jest jednakowo mokra (czyt nasmarowana wodą) w trakcie jednego i drugiego cyklu, natomiast w przypadku mżawki sytuacja ulega zmianie. Podczas ciągnięcia pióra do góry szyba jest mokra a na powrocie jeszcze sucha. Wynikiem tego jest zwiększony opór i wystąpienie większych momentów skręcających ramię. Po pewnym czasie dochodzi do sytuacji że pióro jest jakby pchane "pod prąd" po szybie a na powrocie ciągnięte bez problemu. Rozwiązanie jest proste. Trzeba zaobserwować jak ustawione jest pióro wycieraczki w trakcie poszczególnych cyklów i zmienić kąt natarcia. W tym celu należy odpowiednio podgiąć/skręcić ramię wycieraczki w górę bądź w dół (owinąć ramię choćby chusteczką i chwycić żabkami) "Łomot" zniknie a nawet "zużyte" pióra będą lepiej zgarniać Pozdrawiam

A może chodzi o program skrzyni biegów?

To jest tylko adapter. Jak masz od 4 to i z piątką powinien latać. Trza tylko wpiąć.

Cześć Nie przejmuj się żółtawą barwą światła.Chyba że kupowałeś żarówki tylko ze względu na kolor.Jak popatrzysz w reflektor to można zauważyć niebieskawą poświatę.Powiem Ci że te żarówki najlepiej sprawdzają sie w mgliste,deszczowe wieczory.A i dzięki temu żółtawemu zabarwieniu "misiaki" lepiej odbijają i świecą jak żarówki w ciemnościach.Są widoczni naprawdę z daleka więc ryzyko nieprzewidzianych wydatków mniejsze;-) Pozdrawiam

Po włożeniu płyty musisz wyłączyć stacyjkę i tak zostawić. Powinno samo się wszystko zrobić. Też kombinowałem z aktualizacją i tylko tak mi się udało.

Jeszcze przez przypadek był reset CAS. Już naprawdę myślałem że go uwaliłem. Byłem nawet w serwisie się pytać ile kosztuje. 200 euro + podatek)))

Szukałem ale nic takiego nie znalazłem :cry: Jeszcze nie do końca uporałem się z kablem bo w niektórych modułach wywala błędy A niby mam wszystko ustawione dobrze Noo, częściowo się udało. W ostatniej wersji INPY jest możliwość skasowania licznika ELV. Kontrolka zmieniła kolor na żółty i po paru próbach odpalenia zgasła na dobre. Tylko że teraz silnik nie zapala. W międzyczasie musiałem wyciągnąć akumulator i auto stało 3 dni bez prądu. Teraz rozrusznik kręci ale motor nic. Patrzyłem w INPE i wyskakuje mi info że CAS zablokowany. Jak go odblokować? Wie może ktoś? Zamykam temat Już wszystko w porządku. Myślałem że CAS się wywalił ale wystarczyło tylko zsynchronizować CAS i DDE. Fura znowu biega :dance: :dance: :dance: Jakby ktoś miał pytania odnośnie ELV to pukać śmiało

A moze to kaseta z tasmami pod kierownica. Czasami taśma pęka i nie działa cześć przycisków.Trzeba sprawdzić w inpie.

Szukałem ale nic takiego nie znalazłem :cry: Jeszcze nie do końca uporałem się z kablem bo w niektórych modułach wywala błędy A niby mam wszystko ustawione dobrze Noo, częściowo się udało. W ostatniej wersji INPY jest możliwość skasowania licznika ELV. Kontrolka zmieniła kolor na żółty i po paru próbach odpalenia zgasła na dobre. Tylko że teraz silnik nie zapala. W międzyczasie musiałem wyciągnąć akumulator i auto stało 3 dni bez prądu. Teraz rozrusznik kręci ale motor nic. Patrzyłem w INPE i wyskakuje mi info że CAS zablokowany. Jak go odblokować? Wie może ktoś?

Szukałem ale nic takiego nie znalazłem :cry: Jeszcze nie do końca uporałem się z kablem bo w niektórych modułach wywala błędy A niby mam wszystko ustawione dobrze

A gdzie go znajdę? Posiadam inpe 5.0. Gdzieś tu czytałem ze ten licznik jest dostępny w wersji 9.0

Wszystkie ustawienia są jak powinny być Port 1 Przepływ 4096 Time 1 Time out 0

Witam Normalnie musisz mieć włącznik świateł ustawiony w pozycji auto. U mnie tak działa

Większość wątków odnośnie ELV przeczytana. Kabelek IBS znaleziony, rozłączony a auto NIC! Już mi ręce opadły(((