radson-k

:search: :search: :search: :search: :search: Witam! Mam taki szybki temat. Kolega zastanawia się nad kupnem e61 z 2004r listopad z rozbitym przodem? I tu sedno pytania! Czy kupno kpl przodu za 6500 ma sens? jeśli może kupić przód poliftowy z ksenonami za 8000 zł. A chodzi o to czy nie bedzię kosmicznych problemów z lampami ksenonowymi bo w tej beni do kupienia są zwykłe lampy! bo blachy to wiadomo ze będą pasować. Prosiłbym o najlepiej prostą odpowiedz czy można i jakie koszta będą z tym związanie, bo w piątek ma kurs do niemiec i nie wie co robić a cena atrakcyjna.

Pewnie to nie jest strasznie trudne, ale ja oklejałem szybę w drzwiach w domu i wyszło kiepsko, osobiście uważam ze niech tym zajmą się lepiej specjaliści, szkoda nerwów i czasu :D

Pewnie już to sprawdzałeś, ale ja miałem podobne objawy jak padł mi sterownik od swiec żarowych.

Mam do wymiany sterownik od świec żarowych i zamierzam sam zająć się wymianą, ale bez zdejmowania kolektora, nigdzie nie mogę znaleźć jakiś pomocnych zdjęć :mad2: , albo jakiegoś filmu z tej operacji :D , może ktoś ma jakieś materiały żeby mi pomóc. viewtopic.php?f=73&t=117891

Chciałbym podbić temat bo zamierzam sam zająć się wymianą modułu bez zdejmowania kolektora, ale nigdzie nie mogę znaleźć jakiś pomocnych zdjęć :mad2: , albo jakiegoś filmu z tej operacji :D , może ktoś ma jakieś materiały żeby mi pomóc.

MYSLE ZE KONIEC DEWAGACJI NAD TYM CO JEST LEPSZE!!! Ja jezdze automatem BMW i manualem Subaru. Powiem tak: każde z tych aut ma swoje plusy i minusy! Każdy kierowca ma swoje preferencje i mówienie ze coś jest dobre , a cos złe do niczego nie doprowadzi!!!!!!!!!!!!

Byłem w serwisie na przeglądzie i wymieniałem kolektor wydechowy i wyszło konkretnie ze lezy sterownik, naprawiał mi nasz kolega forumowy, napisałem do niego i czekam na odpowiedz.

Własnie dzisiaj zapadła decyzja o wymianie sterownika, naprawiałem go ponad rok temu. Po poł roku znowu mi padł,ale w lato o tym zapomniałem bo nie było kłopotu, a tu przyszła zima i dalej się nie da tak jezdzic, spalanie dramat, i lekkie szarpniecie przy odpalaniu. Troche zastanawia mnie temat kolejnej naprawy, bo jak to znowu na pól roku to coś jest nie tak :nienie: .

To moze i mi pomozecie :D , auto polisingowe 5 letnie z przebiegiem 50 tysi chmm? http://otomoto.pl/bmw-118-salonpl-serwis-maly-przebieg-C28083688.html VIN: WBAUD71028PD93449

To ze w akumulatorze widać zielone okienko to nie jest zadnym wyznacznikiem, musza ci go zmierzyc urzadzeniem do tego-nie znam nazwy :D i wtedy bedzie jasne czy jest ok czy wymiana.U mnie jak zaczął padać regulator napiecia alternatora to dopóki nie podłączyli mi go pod kompa to w zyciu bym nie pomyslał, bo tylko pare razy dał o sobie znać a było i tak ze jeszcze 5 miesiecy jezdziłem i myslałem ze to akumulator sie kończy! aż padł na dobre regulator i wtedy juz było wszystko jasne.

Miałem podobny przypadek rok temu, co pare chwil ten sam komunikat, wymieniłem baterie bo 5 lat to mysle sobie ze czas najwyzszy, za miesiąc znowu ta sama historia a potem cisza ze 3 miesiące i ostatnio po 5 miesiącach raz za razem! pojechałem do warsztatu i okazuje sie ze tak jak napisał Guzior walniety był regulator napiecia alternatora i wywalał sie tylko raz na jakis czas, tak ze moze sprawdz ten watek bo z tego co wiem to standartowa bolączka Beni :)

Nie montuj tego! kazdy za przeproszeniem Kowalski zaklada takie coś, ale Bmka niech zostanie Bemką :D

Okopcony przewód to może walnął regulator napiecia alternatora i przeładowuje, a to juz niebezpieczny temat :(

Witam! Mam pytanko-czy można dostać sie do klaksonów bez zdejmowania zderzaka, bo padł mi lewy-strona kierowcy.

I co dalej nikt nie ma informacji w sprawie tych led markerów? :cry2:

Fajnie ze ktos wreszcie nazwał sprawe po imieniu :D , jak ja ludziom tłumacze ze 3 miesiące szukalem dla siebie samochodu i pojechalem po niego az do Holandii to sie w glowe pukają, bo przeciez w Polsce samochody sa tańsze,bezwypadkowe i maja mniejsze przebiegi hahaha!!!!, oczywiscie zdarzają sie okazje i u nas, ale ja straciłem duzo czasu i pieniedzy na takowe igiełki.

Wystarczy podjechac obojetnie do jakiego ASO, dać dowód rejestracyjny i zapytać czy auto jest na liscie samochodów do naprawy usterki. To jest akcja ogólna wiec łachy zadnej nie robią!

Nie dziwcie sie ze tak ludzie reagują, ja 3miesiące szukałem auta z małym przebiegiem oczywiscie autentycznym, znalazłem dopiero takie w Holandii w komisie dla holendrów, oczywiscie cena wyrąbana w kosmos, ale ksiązki, certyfikat taki dla holendrow potwierdzający przebieg, opisujący nawet daty przegladów i stan licznika, bezwypadkowosc auta.Wspomne ze ten mały przebiego to tylko! lub aż! 149 tys km w aucie z 2005r. A co do skrzyni to proponuje jak inni wgrać nowy soft, no i oczywiscie sprawdzić wczesniej stan oleju.