hassassyn

Sorry, że odgrzebuję stary temat, ale gdyby ktoś w przyszłości czytał, żeby nie był wprowadzony w błąd. Ślizgi m pakiet do bmw e91 pre LCI i LCI są takie same. Więc nieprawdą jest to co kolega wyżej napisał. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU51&mospid=50501&btnr=51_5829&hg=51&fg=17 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UY11&mospid=52081&btnr=51_5829&hg=51&fg=17 Różnice są miedzy ślizgami do e90 i e91 oraz oczywiście między zwykłymi i m pakiet.

Nie chcę nikogo o nic podejrzewać, ale nie napalaj się. Limitowanie oferty jest jednym z podstawowych chwytów marketingowych. Znam przypadki, gdy handlarz specjalnie mówi już zarezerwowane, 100 telefonów, a później, że kupujący nie załatwił kredytu i możesz kupować, tylko szybko bo już kolejka czeka. W tym przypadku wcale tak nie musi być, mówisz, że to nie handlarz. Miej to jednak na uwadze. Powiem tylko, że ja dwa lata temu za podobną cenę kupiłem swoją e91 320d z 2008 roku!

Daj znać jak ogarniesz temat, bo mi jakiś czas temu bluetooth przestał działać i nie wiem o co chodzi. Nie miałem czasu jeszcze sprawdzić modułu. Sprawdzałem tylko światłowód nad pedałami i jest OK. Ostatnio przejeżdżałem koło ASO, więc zajechałem żeby spojrzeli na to :mad2: Koleś wyskoczył z telefonem i pokazuje jak go sparować. Mówię mu, że wiem jak się paruje, ale od jakiegoś czasu nie działa. Po tym jak nie mógł sparować stwierdził, że potrzebna diagnoza komputerowa. Podłączenie pod kompa 370 zł :duh: Podziękowałem.

Możliwe, że to dystansem, tym bardziej, że masz przelotowe.

No właśnie dlatego też mi coś nie pasuje. :roll:

Może ktoś napisać jaki to model felg?

No ale nie porównuj właściciela auta do handlarza. To jest całkiem inna sytuacja.

Brakuje uszczelek pod maską, a te nad lampami cięte z metra.

A po co Ci wymiary? Przecież widziałeś jak wygląda. E90 i E91 nie jest pojemnym autem.

To w końcu masz szarpanie, czy ślizganie? Bo to dwie różne rzeczy. Jeżeli ślizganie, to sprzęgło do wymiany. Jeżeli lekkie szarpanie co jakiś czas przy ruszaniu, to ten typ tak ma!

Nie przesadzajcie z tą skórą, ponieważ w BMW nie są one najwyższej jakości. Ja u siebie mam sportowe fotele, przebieg 160k. Dbam o skórę (poprzedni właściciel tez dbał), ale jego 100 kg, a moje 95kg i codzienne wsiadanie i wysiadanie średnio x6 robi swoje. Szczególnie w fotelach sportowych, które mają specyficzne ustawienie i nie da się z nich wysiąść nie obcierając boczków.

Ludzie :search: sto razy walkowany temat.

Rozrząd był poprawiany kilkakrotnie. Części z konca 2012 roku na pewmo nie są po wszystkich zmianach.

Ale motoryzacyjny defetyzm rządzi. N47....na pewno rozrząd!

Tak jak koledzy piszą. Obszyta kiera i fotel dają wiele do myślenia. Musze jednak powiedzieć, że fotele sportowe ustawione pod dużym kontem stosunkowo szybko się niszczą, szczególnie, kiedy siedzi na nich 100kg. Tak jest w moim przypadku :roll:

Dzięki :cool2:

???

Straszny golas. Myślę, że nie warto.

Za 40k, to 320d z tego roku można kupić, a nie 335d...

Zostawcie tego trola. Będzie na forum ciemnotę wciskał. Może do mnie tez przyjedziesz i mi udowodnisz? Daruj sobie takie teksty. Myślisz, że ktoś później je tu przeczyta i pomyśli – "o chciał pojechać na swój koszt i udowodnić, to pewnie nie ma nic na sumieniu" :duh: :mad2:

Nie mamy tyle problemów z nkami. Łańcuch to jedyny problem :mrgreen: :wink: :twisted:

No ale na zawieszeniu m na pewno nie poprawisz komfortu. :roll: Ja jestem zadowolony z zawieszenia m-technik. Szczególnie w zakrętach.

viewtopic.php?f=70&t=248667 Do Ciebie jest chyba taki sam jak do n47.

Proszę o potwierdzeni, że przy demontażu tylnego zderzaka nie trzeba demontować lamp. Pytam, bo na każdym zdjęciu, gdzie jest pokazany demontaż ludzie mają ściągnięte lampy.

A wyszukiwarke masz? To poszukaj na forum bo w zeszłym tygodniu już ktoś o to pytal.