TuneFORCE

190-200km/400-420Nm...tak mniej więcej robi się te samochody, myślę że poczujesz różnicę :mrgreen:

No niestety w tych autach siedza takie wredne 17ki, które trzeba zmusić do współpracy kilkoma bajtami więcej niż starowinki 16ki...pojedź i popraw może ogarną a jak to szukaj innego tunera, w "pobliżu" Rzeszowa masz Heko :norty:

nie koniecznie :mrgreen:

To dlaczego nie ma na forum nazwy firmy, adresu itd? to co była to pierwsza 16ka jaka widziałeś? rozumiem sytuacje że masz konkretny mod przetestowany, auto shamowane itd wtedy możesz takie coś wysłać do klienta i masz jakąś pewność że nie będzie żadnego problemu...chyba że fura niedomaga... osobiście nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie wysyłam klientowi moda zrobionego na kolanie, nie przetestowanego...gdybyś przerobił i shamował trochę samochodów to byś się 100razy zastanowił zanim byś wysłał klientowi moda zrobionego na szybko... nie chcę...widziałem już cała mase shit modów, hamowałem kupę aut po takich modyfikacjach...na modzie fale dunaju a na serii wszystko ok... co do limiterów...to chyba zdajesz sobie sprawę z tego że nie wszystkie trzeba ruszać...czy nawet nie powinno się ich dotykać...

ecml A co miał powiedzieć? że moda, którego wysłał jeszcze na nikim nie przetestował? A może dodatkowo nauczył się kopiować? Nie wiem...może się chłopak rozwija...ma się w końcu na kim uczyć... p.s teksty typu "jak chcesz robić moda to musisz znać własne auto" to już w ogóle jakaś porażka :norty: :norty: :norty:

Zwłaszcza używając gotowców... ;> To chyba Ty nie czytasz ze zrozumieniem... drugi mod może zadziała... :norty:

jak tuner może coś wkleić przez pomyłkę :lol: rozumiem że tuning polega na "kopiuj/wklej" a nie na samodzielnym modyfikowaniem softu? :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

ecml ja nie muszę nic dedukować...napisałem wcześniej o płycie z alledrogo...masz na niej kilka wersji softu do danego ECU...znajdujesz kilku jeleni i testujesz, dobre mody zostawiasz, słabe kasujesz i tyle...nie musisz się znać na tuningu... kij z tą płytą... osoba, która zajmuje się czymś profesjonalnie otwiera legalna działalność gospodarczą i podpisuje sie pod swoja pracą imieniem i nazwiskiem a nie jako TC z forum BMW...sam fakt bycia anonimowym tunerem z UK jest mocno podejrzany...skoro robię coś dobrze to po co mam się ukrywać i być anonimowy? to tak na logike... jak tuner może coś wkleić przez pomyłkę :lol: rozumiem że tuning polega na "kopiuj/wklej" a nie na samodzielnym modyfikowaniem softu? :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Tuning BMW bez hamowni i diagnostyki podczas strojenia to zwykłe druciarstwo i dobrymi opiniami nie usprawiedliwiajcie swojego skąpstwa na profesjonalny chiptuning. Macie wgrane gotowce, które możecie sobie kupić na allegro za kilka PLN...jest taka płytka na która znajduje sie cala masa shit modów...więc po co przepłacacie? Nie rozumiem ludzi którzy się "spuszczają" nad swoimi BMKami, którzy każdego mechanik uważają za "konowała" i w warsztacie gapią się na ręce żeby czas mi i ktoś śrubki nie urwał....a tutaj psuja swoje auta jakimiś shit modami...wolałbym jeździć serią niż takim nie wiadomo czym... Jeździcie do Poznania na ten shit tuning? to niech do mnie przyjedzie kilka takich aut po tych shit modach zweryfikujemy na rolkach przyrosty i zdiagnozujemy...no chyba że się prawdy boicie :mrgreen: Tak na marginesie dodam że równo narastający boost nie świadczy o tym ze modyfikacja jest wykonana prawidłowo... Daliście się zaczarować jak klienci AG...jak ktoś zweryfikuje co jest w tych modach to dopiero będziecie płakali...tyle że pewnie nadal będziecie bronili tego druciarstwa...

1. tak, w e60/61 jest klapka w tylnym zderzaku po stronie kierowcy...oczywiście mowa o wersjach po 2009r 2. robiłem ostatnio 2011r modelowo chyba już 2012 i były dwa czujniki r.ć

odgrzeje kotleta... AdBlue to nie jest to samo co Eloys czy Satacent...to po prostu roztwór mocznika, dzieki któremu w specjalnym katalizatorze SCR dochodzi w reakcji termochemicznej w wyniku której neutralizowane są NoXy.. W USA kosztuje on ok 2-3$/galon...ale przez pierwsze 50mil BMW daje go za free... Z innych ciekawostek to wersje amerykańskie mają dwa czujniki różnicy ciśnień przy DPFie Generalnie na stany auta są bardziej ECO niż na Europę...

Zwykły, dobry filtr wystarczy, no chyba że chcesz przyspieszyć agonie turbiny...