robertusmaximus

Dziękuję za podpowiedzi

Witam Nabyłem właśnie moją pierwszą 7, zdrowa natomiast ma dużo różnych drobnych dolegliwości. Powoli walczę z nimi. Nie działa mi ustawienie zegara i BC naciskając przycisk nie wywołują się funkcję, usterka stara bo ktoś odgniótł przycisk od ustawienia zegara. Wymiana panela nie pomogła. Pytanie brzmi gdzie jest zlokalizowany BC? W zegarach?one są uszkodzone? Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi Pozdrawiam Robert

Witam Koledzy znalazłem jeszcze taką http://otomoto.pl/bmw-740-C32964421.html dzwoniłem do gościa mówi,że bez problemu możemy podjechać na dowolna stacje diagnostyczną. Poproszę o uwagi kolegów. Z góry dziękuje Robert

Serdecznie dziękuje koledzy za pomoc. Pozdrawiam Robert

WItam Dałem sobie spokój z rozbieraniem kokpitu, szybciej było pociągnąć nowy przewód do przekaźnika świec. Teraz do przekaźnika wchodzą dwa przewody nowy i stary, stary jest po to by zasilić wtórnie inne jeszcze elementy ( np. kolejny przekaźnik umieszczony koło komputera). W ten sam sposób działało moje szybkie obejście tylko przewód leżał na silniku, nic się nie grzało, wszystko działało. Reasumując jeżeli komuś przytrafi się podobna usterka najszybszym sposobem jest pociągniecie nowego przewodu. Dziękuje kolegom za okazaną pomoc. Pozdrawiam Robert

WItam Koledzy co sadzicie o tym samochodzie http://olx.pl/oferta/bmw-740i-stan-idealny-pdw-okazja-CID5-ID5Hyfw.html Z góry dziękuje za wszelkie informacje

Witam Przekaźnik jest ok. ma zasilanie podpięte z tego punku na kolektorze dolotowym ale przewód leży na silniku, na przewodzie który powinien jego zasilać nie ma pradu, Chce zrobić tak jak być powinno, Bezpieczniki te które kolega pokazał na foto są ok. za nimi jest prąd, z aku do przodu wychodzą trzy grube przewody, najgrubszy to pewnie rozrusznik, drugi co do grubości idzie do puszki która jest pod przednim fotelem tam sa bezpieczniki takie jak na zdjęciu które przesłał kolega, wychodzą z niego przewody rożnej grubości ale cieńsze niż ten który jest podłączony do przekaźnika świec,na klapce jest napis rozruch silnika, trzeci przewód leci w wiązce dalej do przodu i idzie bokiem ku górze. Zacząłem iść od akumulatora do przodu auta, zatrzymałem się właśnie za tą puszka i wszystko jest ok. potem zaczyna sie kokpit i tam jest trochę rozbierania, staram się tego uniknąć, podczas rozbierania zauważyłem iż było naprawiane mocowanie przedniego schowka, montowany był zestaw głośnomówiący może któryś z "magików" uszkodził przewód przewód który mógł się potem poprostu upalić. Pytanie jest następujące jak byśmy szli po przewodzie zasilającym przekaźnika świec żarowych to dojdziemy bezpośrednio do akumulatora czy po drodze napotkamy jeszcze coś "pomiędzy" jeśli tak to gdzie to się znajduję

W ciągu tygodnia dobiorę się do niej i dam znać co i jak. Dzięki za dotychczasową pomoc była bardzo pomocna. Pozdrawiam Robert

Znalazłem je dziękuje, są ok. W kierunku przodu auta odchodzi wiązka trzech grubych kabli plusowych jeden bardzo gruby jak kciuk dwa pozostałe cieńsze aczkolwiek grube, idą prawą auta, następnie schodzą w dół i tuż przy prawym progu pod wykładziną idą do przodu auta. Do tego momentu sprawdziłem kable i są ok. Zastanawiam się czy pod przednim prawym fotelem coś się nie kryje jest tam podniesiona wykładzina wychodzą nawiewy wiec jest miejsce na jakieś złączki, wykładzina w tym miejscu jest podzielona jak by w celu ułatwienia dostępu do czegoś.Od przodu przewód mam sprawdzony od przekaźnika do momentu gdzie wchodzi w środkową konsole. Zastanawiam czy jest to jeden nie podzielony przewód który biegnie od tyłu do przodu czy gdzieś pośrodku coś jeszcze jest.

Znalazłem po prawej stronie akumulatora tam są 30A i jeden obok 40A wszystkie są ok. Nad akumulatorem z lewej strony rozchodzą się grube czerwone przewody plusowe podejrzewam, że gdzieś się rozgałęziają i może tam jest przerwa, tylko nie mam pojęcia gdzie. Nie wiem czy idę dobrym tropem.

Witam Zrobiło się ciepło i pomału eliminuje usterki w swoim kombi. Mam problem, a mianowicie nie mam zasilania przekaźnika świec żarowych, zrobiłem obejście i czerpie prąd z plusa tego punktu co jest na kolektorze dolotowym. Moje pytanie jest czy wiecie koledzy jak jest poprowadzony przewód zasilający przekaźnika świec żarowych? Muszę zlokalizować przerwę, z pomocą będzie łatwiej inaczej chyba całe auto będę zmuszony rozbierać. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam Robert

Dziękuje za pomoc.

Witam Wyciek, wyplucie przez bagnet.

Witaj Wsuń cienki kartonik w osi poziomej pomiędzy emblemat, a klapę np. z opakowania po ryżu. Weź następnie cienki śrubokręt i wsuń go delikatnie pod emblemat tak żeby sie opierał właśnie o ten kartonik który zabezpiecza klapę przed porysowaniem i delikatnie go podważaj raz lewej raz prawej strony. Może stawiać opór bo trochę w tej klapie tkwił. Mocowany jest na wcisk tak samo jest na masce. Pozdrawiam Robert

Witam Pojawił się u mnie problem z wyrzucaniem oleju przez bagnet, wyczyściłem odmę jest lepiej ale zauważyłem, że pojawiły sie przedmuchy po odkręceniu korka oleju pojawia sie dym możliwe, że to jest zbieg okoliczności wcześniej tego objawu nie było. Przy optymalnym poziomie oleju auto zbiera sie pięknie, jak trochę oleju już ubędzie auto zbiera się troszkę bardziej opieszale ale nie brakuje mu mocy. Moje pytanie to czy taki przedmuch jednoznacznie oznacza, że przepuszczają pierścienie? Jeśli nie to proszę kolegów o sugestie i porady jak to sprawdzić. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam Robert

Niestety nie udało mi się rozłączyć mechanizmu, podkładka połączyła się na stałe z tulejką używanie siły groziło uszkodzeniem szyby. Udało mi się jednak naprawić otwieranie tylnej szyby opisze to w osobnym poście żeby każdy mógł go łatwo namierzyć. Przyczyną awarii jest zbierająca się woda która powoduje skorodowanie taśmy z ścieżkami od mikroprzełącznika coś na zasadzie jak jest w pilotach RTV. Żeby temu zapobiec należy rozebrać mocowanie czyli górna część a następnie wyciągnąć dekielek, który przykrywa mikrowyłącznik, osuszyć środek, a następnie po obwodzie nałożyć cienką warstwę silikonu który będzie naszą uszczelką. Lepiej zrobić to póki działa otwieranie szyby bo inaczej czeka nas trochę zabawy, którą opiszę w osobnym poście. Pozdrawiam Robert

Wszystkie nakrętki odkręciłem, całość razem mocno się trzyma, nie wiem jak te dwie części są spasowane.

Witam Proszę kolegów o pomoc jak w temacie. Dokładnie padł mikrowyłącznik od otwierania szyby i muszę poprowadzić nowe kabelki i dać mikrowyłącznik, ramie ściągnąłem, ośkę wyciągnąłem natomiast nie mogę sobie poradzić z rozłączeniem mechanizmu szyby z plastikowym uchwytem który jest po drogiej stronie szyby. Bez tego nie da rady poprowadzić na nowo kabelków. Nie chce robić nic na siłę, żeby nie rozbić szyby. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam Robert

Nie ma właśnie zasilania na tym grubym przewodzie, bezpieczniki 30A są ok., świece nowiutkie tylko nie wiem jak leci ten gruby przewód.

Witam Proszę kolegów o pomoc, auto jest z 97 roku, stwierdziłem brak zasilania przekaźnika świec. Co może być przyczyną ? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam :D

Witam Mam problem z szarpaniem kierownicy, zaczyna szarpać przy 80 km/h, a kończy gdzieś przy ok. 95 km/h objawy jak przy źle wyważonych kołach, uszkodzonych oponach. Co ciekawe coś takiego jest tylko przy alu felgach przy założeniu felg stalowych i kół zimowych szarpanie ustaje ale jak położę delikatnie dłonie na kierownicy to delikatnie czuje ze jednak coś jest nie tak. Przy aluminiowych słychać jakby z lewej strony opon miała delikatnego "bombla". Ale jak zwykle jest ale , po zamianie kół efekt ten sam, założyłem koła ( alu) od kolegi także z E34 u niego git u mnie to samo, mój kpl. u niego tez ok., zawieszenie mam bez luzów. Straciłem już koncepcje co może być, ja jak ja, ale magicy z warsztatów też. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł proszę o rade. Z góry dziękuje.

Witam Rok temu skończyły mi się klocki oraz tarcze ze względu na dołek finansowy zakupiłem tarcze wentylowane oraz klocki marki BRP. Po roku użytkowania i zrobieniu ok. 30yś km muszę stwierdzić iż komplet ten sprawuje się bardzo dobrze, skuteczność hamowania bardzo dobra, zużycie materiałów normalne, mieszkam w górach więc tego "mocnego" hamowania jest trochę więcej. Na koniec cena za kpl. zapłaciłem ok. 160 zł. Podsumowując gdybym miał wówczas pieniądze to pewnie bym nie kupił myśląc ze to szajs, obecnie na pewno bym nie przepłacał za coś innego. Może dobrze trafiłem ale naprawdę jest wszystko ok.

Miałem identyczny problem ,sprawa jest dość prosta. Z tyłu fotela jest ( przynajmniej u mnie) taka twarda osłona oparcia, łapiesz ją i wysuwasz do góry(łatwo idzie), następnie ukaże się twoim oczom cały mechanizm, musisz namierzyć silniczek od którego odchodzi "cięgno " które sie obraca, łapiesz cięgno jedną ręką próbując je obrócić wokół własnej osi, natomiast w tym samym czasie drugą ręką operujesz przyciskiem ustawiania podpórki. U mnie pomogło natychmiast, na koniec spryskałem silikonem w celu przesmarowania połączenia. Odpukać prawie rok już działa bez zarzutu. Pozdrawiam i życzę miłego grzebanka.

Chodzi Ci o podpórkę pod lędźwiowy odcinek kręgosłupa w oprciu fotela?

Smierdzi tylko i wyłącznie z klimy nie z dywaników, odgrzybiałem w serwisie i sam, preparat firmy Wurth