trusmar

Panowie ta rozmowa nic nie wnosi, ja nie będę jeździł gwiżdżącym tramwajem bo mam chorobę lokomocyjną:-P, wiec choćby Adam stanął na głowie to mi nie wtłoczy i pozostanę w tym zakresie betonem:-P i4 50 to rozsądna opcja na 3cia furę na dojazdy, ale nic więcej i tyle w temacie z mojej strony:) Tesla no go bo jest szkaradna dla mnie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zaliczkę na 911 wpłacałem w sierpniu, a produkcja Q1 2022, ale zobaczymy, na AMG czekałem rok i jeden dzień:) wiec biorę poprawkę na terminy:) Cabrio albo GTSa czy targe jeszcze w wakacje dało się wyrwać z jesiennej produkcji, bo chyba wskoczyły jakieś dodatkowe kwoty, ale nie pasowały mi dostępne wersje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie trochę to czcze dyskusje, zamożniejszy dres będzie się jarał dalekowschodnim dziwadło-plastikiem typu TypeR a szczytem jego marzeń będzie GTR, panowie w kaszkietach, dla których jeszcze niedawno 200-konny diesel był Performance championem będą podniecać się teslą ze względu na odjazd do setki jak dzieciaki z podstawówki, Sławomir który zdaje się objeżdżał już jakieś naprawdę fajne fury spojrzy na teslę jak na paszkwila bez duszy i widzi jej braki, których inni nie zauważą albo nie doświadczą bo nawet nie wiedzą ze może być fajniej. Wszystko zależy od oczekiwań co do fury i gustów poniekąd. Elektryk ma pewne zalety ale porównałbym go do randki przez internet, niby można ale to nie to. Jak będę miał miejsce w garażu to kupię ale nie jako podstawowe auto w domu albo auto do zabawy i jeszcze nie teraz, bede obserwował jak się sytuacja rozwinie… PS. Czy kiedyś wyprzedziła Was Tesla na autostradzie? Mnie nigdy. Przypadek? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak jak jeden z przedmówców napisał, jak ma się gdzie ładować to można wziąć elektryka jako 3cie auto w domu, do tzw „kulania” i tylko po mieście, ładowanie w trasie za bardzo upierdliwe jak dla mnie, sorry, tylko na pewno nie tesla, dla mnie stylistyka zje…na kompletnie, ale kwestia gustu zapewne. Jeździłem ostatnio Taycanem Turbo S żeby się przekonać lub utwierdzić w przekonaniu ze nie dla mnie, osiągi nie z tej ziemi, ale całokształt, zwłaszcza wazony ceną nie dla mnie. Niemniej jednak cieszę się ze pojeździłem, bo jak oddawałem to z całym przekonaniem zamówiłem 911;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobre posunięcie, fajnie jeżdżą te Prosiaki, tez się przesiadam z f3* na Prosiaka, tylko stwierdziłem ze pójdę nieco grubiej, bo kiedy jak nie teraz, kolejne generacje będą już zapewne bezpłciowo-elektryczne o brzmieniu tramwaju jak Taycan wiec idę w uturbione flat6:)… fajny kolor, ja mam duży dylematy tym zakresie, na chwile obecną wygrywa Lava Orange, ale jeszcze pewnie zmienię 2 razy (też u Pana Piotra btw) Pozdrawiam i życzę frajdy!

Tez się właśnie zastanawiam nad M340i, ale 4ka bardziej smukła, pomimo kontrowersyjnego grilla wolałbym M440i GC... dealer mi mówił ze do odbioru będzie najwcześniej jesienią. Pojeżdżę chyba jeszcze chwilę F36, bo g20 pomimo tego ze nowsza, nowocześniejsza to jednak słaba zamiana... jednak jestem zdecydowanie za (gran)coupé, o żonie nie wspomnę bo to głównie dla niej będzie autko;) wsiadła do G20 i stwierdziła że za wysoko się siedzi;) aż sprawdziłem ustawienie fotela z f36 i rzeczywiście wbity ma na maksa w podłogę :duh:

A nowy MBUX ma już AppleCarPlay i Android Auto bezprzewodowo ? czy nadal trzeba się szarpać z kablami ? :duh: chyba, że nowy MBUX jest tak "wspaniały", że nie ma sensu korzystać z CarPlay czy AA... :mrgreen: Zdaje się ze CarPlay po kablu, ale nie zgłębiałam dokładniej. Na pewno jakość dźwięku ze Spotify po kablu lepsza zauważalnie niż na BT. BTW Burmester daje radę;) Zrobiłem 5k km narazie, ogólnie jestem bardzo zadowolony, jak dla mnie idealny daily car i fajna dywersyfikacja garażu:) W trasie komfortowo na zamkniętych klapach nawet przy predkosci 200+, co w przypadku Cayenne’a np jest abstrakcją bo huk powietrza rozsadza łeb. Dynamika patrząc na czasy w zasadzie porównywalna do 540i G30, z której się przesiadałem choć ze względu chyba na te dodatkowe 250Nm z ÈQ boosta wrażenia lepsze, bo bardziej kopie pomimo za auto cięższe. Stylistykę ciężko porównać bo rzecz gustu, mi się podoba z każdej strony i w środku tez. Zobaczę kiedy mi się znudzi, to będzie pewna próba czasu dla stylistyki, g30 mi się opatrzyła po 2 latach tutaj wzialem leasing na nieco dłużej, zobaczymy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teslę? Nie sądzę, myśle ze będzie to autko z charakterem a nie jakiś bezpłciowy elektryk;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stawiam na mercedesa może CLA 45s? A ja stawiam jednak ze tym razem to nie będzie 4cylindrowiec, z całym szacunkiem dla 45s:) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szczerze mówiąc to nie wiem, jeszcze do tego nie doszedłem;) trochę jest tych gadżetów rożnego typu, tak jak napisałem najlepszy z nich jest ten wydech AMG :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hej u mnie wyszedł spory rabat, bo podłączyłem się pod flotowy zakup mojego pracodawcy, dodatkowo czekałem rok na auto przez covid i w międzyczasie zmienił się rok modelowy, dorzucili nowy system z MBUX, dotykowy ekran i jeszcze jakieś extrasy w standardzie, cena wzrosła o ponad 20k, a ja zostałem przy starej, generalnie to jest AMG wiec podobnie jak w BMW przy modelach M flotowa polityka rabatowa nie obowiązuje do końca. Wyjściowo dostałem o 8 oczek niższy rabat niż mamy na C klasę i GLC np, ale wyszedł koniec końców całkiem fajny rabacik, tzn więcej już wyjściowo dostałem na 8ke. Więcej na priv. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mi mówiono ze laser to tylko drogowe (tzw. Długie), te multibeam moim zdaniem wyglądają i świecą lepiej niż dobrze, ale ja jestem ignorantem jeśli chodzi o takie gadżety i zawsze raczej symbolicznie wypasam fury, ten ma już w standardzie więcej niż potrzebuje, wziąłem tylko pakiet premium bo był opłacalny a i tak brałbym nappę, Burmestera i kamery 360 dla żony, pakiet AMG Night, pakiet V8 bo fajnie wyglądają i wydech AMG bo mega brzmi, ale tylko jak chce popierdzieć, w trasie po zamknięciu klap jest prawie bezszelestny i nie drażni dzieci na tylnej kanapie:) Może w suvach ledy nie wystarczają bo auto za wysoko zawieszone;) choć chyba nie, bo w cayenne mam zwykle światła nieadaptacyjne i dla mnie wystarczy w zupełności... To trochę bicie piany, kto inny powie ze nie wyobraża sobie auta bez dostępu komfortowego albo bez soft-close:) które mnie z kolei drażnią :) ja więcej jeżdżę w ramach aglomeracji gdzie światła nie maja większego znaczenia a dłuższe trasy raczej latem gdy dzień długi wiec może dlatego nie przeceniam top-endowych świateł. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Heh, ja nawet nigdy adaptive led nie brałem wiec tym bardziej nie rozważałbym laserowych;) jak widać różne są priorytety:) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Długo to trwało, było kilka zwrotów akcji od 8ki do AMG i z powrotem, ale ostatecznie przesiadłem się na gwiazdę jako daily car, troche chyba z chęci spróbowania czegoś innego po przeszło 10 latach jeżdżenia 5tkami od e60 poprzez 2 f10 po g30. 8ka mi się podoba, ale otwór załadunkowy za mały na daily car, a poza tym bazowy AMG GT jest jednak bardziej rasowy niż bazowa 8ka wg mnie. Zobaczymy:) Do zobaczenia na innych wątkach, bo biało - niebieska szachownica w garażu zostaje rzecz jasna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale jak coś jest do wszystkiego, to też jest do niczego ;) Tryb sport czy s+ nie zrobi z 520d auta sportowego ;) Dlatego na weekendy czy wieczorne latanie bokiem po mieście 5 czy 7 to słaby wybór obojętnie czego by tam nie miał. :cool2: Racja, ostatnio jeździłem AMG GT 4Door 63S, porównałbym wrażenia do szarżującej hipopotamicy, rozjuszona jest piekielnie szybka, ale to nadal wielka i ciężka hipopotamica, do zabawy musi być coś mniejszego jednak.

Pythonic slabo się prezentuje wg mnie... jakis taki nijaki. Carbon Szwartz rzeczywiscie mialem dwa razy i po ceramice super ale przykurzony wyglada smutno, ale te wszystkie szarości rownież niestety jak dla mnie...

Pelna zgoda, pol roku temu sprzedalem moje G30 zaraz po zakonczeniu leasingu i czekalem na ten lifting, a tu taka lipa, wieje nudą, za to 4er GC zapowiada sie mega, kwestia gustu, ale dla mnie ten przod to petarda. Mialem nadzieje ze g30 lci pojdzie w strone 7ki lci ale nic podobnego sie nie stalo, jak dla mnie bezplciowe i bynajmniej 5tka zostanie mimo liftingu kopciuszkiem wg mnie dla klientow ktorzy lubia takie stonowane limo, ja jestem zawiedziony, ale trudno pojezdze jeszcze kilka miesiecy f36 i bede celowal w 4ke GC...

No na taki co stoi to możliwe, ale nie na taki z konfigu. Poza tym 8ka w dieslu? Jakoś to mi się nie składa :duh:

No właśnie wydaje się ze 20 jest nie do przebicia. Mi się nie udało przynajmniej...

Rabaty marne, jak ma serie 4 w momencie wejścia na rynek, o rząd wielkości mniejsze niż na popularne 3ki, 5tki, mogę napisać na Priv jaki dostałem, ale może to nie być miarodajne bo podłączyłem się pod zakup flotowy za kilka mln pln przez mojego pracodawcę.

No cóż, downsizing zbiera żniwo. Bez sensu... Ja GT63 nie rozpatrywałem bo po co mi V8 o takiej mocy w ponad 5metrowym aucie o masie przeszło 2 tony na trasę... w takim C coupé to co innego... dlatego w do auta w trasę wystarczy mi Performance 540i czy teraz AMG GT43. Do do wielkości to AMG jest dobrym kompromisem pomiędzy praktycznością a sportowym wyglądem i zacięciem. W tym aucie na każdym kroku czuć żyłkę AMG, pomimo ze to tylko baby AMG. Ktoś powie, ze bagażnik mały, ale porównajcie z 8GC, gdzie jest mniejszy i do tego szyba się nie podnosi z klapa. Ja szukałem auta, którym pojadę z rodziną w trasę, pewnie głównie latem, bo na zimowe wypady caravaningowe z większym bagażem mam Cayenne (oczywiście starego bo na takie pudło nazywane zgrabnie SUVem przez marketingowcow szkoda wydawać kasę) :) Podsumowując, AMG GT dobrze mi się wpasował do garażu pomiędzy 4kę i Cayenne’a:) Co do stylingu to mi AMG podoba się z każdej strony, z tylu również, i ta regulowana lotka:)

Ja zmienilem dwa lata temu na C43. U mnie jest V6. U ciebie już nowszy R6, mocta sama, 367KM. Masz wydech z otwieranymi klapami? Tak, wziąłem opcjonalny wydech amg z klapami, do tego pakiet v8, amg Night, amg dynamic, pakiet premium i kolor grafit Magno. Czyli bez szaleństwa doposazeniowego. Ja mam zasadę ze opcje nie mogą przebijać cenowo lepszej wersji silnikowej;)

No i się wyłamałem, po przeszło 10 latach jeżdżenia 5tkami zmieniam jednak na gwiazdę w wersji AMGGT 4Door. 8ka Gran Coupé jakoś mnie nie przekonał. Kilka rzeczy oczywiście było na korzyść 8ki ale ostatecznie zamówiłem AMGGT. Nie oznacza to ze rozstaje się z BMW, mam jeszcze 4ke, którą za rok wymienię ... również na 4ke serii G, bo nie wyobrażam sobie (a może zwłaszcza żona) garażu bez 4ki.

:cool2: Pełna zgoda, rupiecia można motać ale G30, tez miałem opory?:) dlatego nie grzebałem przy mojej 540i, nie wiem natomiast jak bym się zachował przy 530i, choć cokolwiek bym nie zrobił to z R4 torpedy nie zrobisz...

Zdecydowanie bierz MPerformance 440i, ja mam taki w 428 od 4 lat i dostarcza nieprzerwanie frajdy od początku. W Sport modę otwiera się klapka w 2giej rurce i jest głośniej i bardziej rasowo.