maniek21112

Dobre wyposażenie, ale wersja limitowana to na pewno nie jest :wink: potwierdzić przebieg i sprawdzać. vin WBAVR71020K022974 typeCode VR71 type 320I OL (EUR) series E91 () serie 3 bodyType TOUR steering LL doors 5 engine N46 displacement 2.00 power 110 drive HECK transmission MECH color SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) upholstery STOFF FLUID/GRAU 60 (ALAD) prodDate 2007-04-04 individualInteriorCode S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S2BHA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 156 Obr. BMW, st. le. podw. spr. 156 S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S386A DACHRELING Reling dachowy S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC), HINTEN Park Distance Control z tyłu (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Listwy wewnętrzne tytanowe matowe S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Straszenie mieszasz..m43tub19 ma moc 105/118 KM, jeżeli chodzi o 318i z 2003r. to jest to n42b20. Najpierw piszesz o m50 a później o m52b28 :roll: czyli wychodzą co najmniej 4 silniki.

Sznurem butylowym, rwanie tego po kleju do szyb może być średnio przyjemne przy okazji wymiany mechanizmu szyby.

Poziom na minimum też nie pomógł przy takiej "zabawie".

Wiem, że to może zabrzmieć niedorzecznie, ale nie masz problemów z asc/dsc? Miałem u siebie poliftowe 530d, w którym nie startowała sprężarka ani wentylator (z komputera działał) a dodatkowo był brak komunikacji z asc i nie działał prędkościomierz. Po wpięciu wtyczki sterownika asc w sprawny sprężarka zaskoczyła :o oczywiście pomyślałem, że to przypadek ale odpiąłem ją i podłączyłem do tego na aucie..sprężarka nie działa (był brak zasilania, sprawdzałem na początku), znowu wtyczka do sprawnego sterownika i sprężarka ma zasilanie, wentyl startuje. Żeby było ciekawiej klima chodziła jak zła kilka dni i padła sprężarka, zakup regenerowanej i wszystko hula. Jak ktoś to racjonalnie wytłumaczy to chętnie posłucham :wink:

Funkcje serwisowe, później silnik i znajdziesz.

Odklejoną matą drzwi, zdejmij boczek i podklej na nowo.

Jest dedykowane do e46, więc tak, tylko potrzebujesz wiązkę do podłączenia się w bagażniku.

W ista jest test pompy, warto zrobić na zimnym, podczas rozgrzewania oraz na ciepłym. Tak samo można sprawdzić ciśnienie doładowania czy jest ok, czy nie przeładowuje np.

Jak widać groźby kar niewiele wnoszą do tematu, szkoda gadać.

Właśnie o to chodziło, aby dokładnie sprawdzić.

Na początek zamień cewki z cylindrów 2 i 3 z 1 i 4, następnie sprawdź czy błędy przejdą za nimi. Silniczek valvetronic'a był wymieniany?

Ma inne numery niż przy rwd, nawet jak gabarytowo pasuje, choć pewnie nie, to są inne przełożenia, to nie dyfer, który nie jest niczym sterowany, żeby wkładać co popadnie.

Pasuje tylko od 330xd do 03.2003. Nic tu nie wykombinujesz.

Dziwne objawy, ale z reguły w podobnych sytuacjach winny jest elektrozawór. Ewentualnie coś z panelem, masz w vin automatyczną klimę?

Można pospawać, tylko pytanie jak wygląda pęknięcie i czy to nie osłabi miejsc obok. Jeżeli to faktycznie pęknięty kolektor dolotowy to szukałbym innego.

Było dodatkowe źródło zasilania? Pewnie był spadek napięcia..nie byłem w takiej sytuacji więc nie pomogę jak go teraz podnieść, może ktoś zgłosi się. Kilka lat temu był to dość popularny temat, teraz mało kto pcha się w m47 a nawet jak już to jest zaktualizowany.

Wymień te przewody na silikonowe, albo spadł znowu albo rozpada się.

Podaj 7 ostatnich znaków vin auta.

Żeby stwierdzić, że było kuku w przód to nie trzeba zaglądać pod maskę :wink: ktoś po ciemku go chyba pasował.

Interesująca wersja wyposażeniowa, rzadko występuje w coupe, prezentuje się bardzo dobrze, warto sprawdzić.

Jeżeli nie było podtrzymane zasilanie to tak, ale z reguły wystarczy ruch kierownicy w jedno stronę na max i w drugą, wtedy kontrolka znika. Bez komputera to może być loteria. Słabe zdjęcia, ale dobrze rokuje.

Wg producenta 1 l na 1000 km jest dopuszczalne..jak będzie 1-2 l na 10 tys. km to będzie nieźle.

Wiesz, że masz dodatkowo regulację temperatury nawiewów między środkowymi nawiewami?

Możliwe, ale tu niezbyt dobrze widać skąd leci oraz która to część kolektora.