MichalR

Dokładnie z Rudy Śląskiej, a im dłużej szukam tym bardziej wątpię czy coś sensownego w moim przedziale kwotowym kupię. Ale jeszcze się nie poddaję :D A jaki to przedział cenowy? Może tutaj pomożemy :mrgreen:

Moja jedyneczka niestety jeszcze nie jest gotowa :oops:

Aaaale środek! :shock: Piękna!

Pojeździsz jeszcze trochę i auto będzie praktycznie niesprzedawalne. Gdyby ten przebieg był chociaż o 60 tysięcy niższy to sprzedawca chciałby za niego dużo większą kwotę.

Bez przesady, f20 jest całkiem śliczne w porównaniu do e60.

Najnormalniej na świecie. I na pewno lepiej niż mocno uszkodzona z mniejszym przebiegiem.

Jakie promocje? Wersja special edition była od dawna dostępna przy e87. Zreszta w tym wypadku promocja to głownie wykastrowanie wersji podstawowej, a nie realna obniżka ceny. Kamilowi chodziło chyba o reklamy w radiu.

Cena jest zdecydowanie bardzo niska jak na roczne auto, szczególnie 123d. Na zdjęciach wygląda ok, do sprawdzenia moim zdaniem w pierwszej kolejności: dokumenty (faktura netto?) oraz ew. popowodziowa przeszłość.

1. korek w środku lata 2. długa jazda na trasie - nie wiem na ile "wieje" w e88, ale w większości kabrioletów długa szybka jazda jest dość męcząca. Kilkuset kilometrowy wypad na wczasy w środku lata może się okazać mało przyjemny bez klimatyzacji.

To nie jest oryginalna kierownica z m-pakietu, tylko jakiś dziwny obszywany twór.

Dla mnie im później tym lepiej, jeszcze chwile mi zejdzie z samochodem...

Zadzwoń spytaj, zapewne bujna przeszłość albo pomyłka przy wystawianiu. Co do lamp i zderzaka - przecież lifting był w 2007 roku, więc tutaj jest okej.

"ORYGINALNY PRZEBIEG UDOKUMENTOWANY KS SERWISOWA" - przebieg nigdzie nie podany "PRODUKCJA SAMOCHODU KINIEC ROKU 2007 MODEL 2008!!!" - rocznik 2007 "Moc: 177 KM" - silniki z awaryjnym rozrządem Moim zdaniem jeżeli dużo opuszcza to można spróbować, bo w tej cenie to raczej żadna okazja nie jest.

Problem z dwumasą jest taki, że wymiana jest dość kosztowna, szkoda byłoby założyć części które mają krótko wytrzymać.

Tak, o ten silnik. Cena nie jest jakaś zastraszająco wysoka - silniki do 118d/120d kosztują koło 3500 zł, a 123d to prawdziwa rzadkość. Musisz dowiedzieć się co dokładnie padło w twoim silniku - bez tego trudno robić jakiekolwiek wyceny. Z tego co widzę to sprzedający ma jeszcze sporo innych części do 123d, więc nie powinno być dużego problemu w skompletowaniu całości. Cena zapewne jest również do negocjacji, ale nie zaczynałbym z tej strony - najpierw dowiedz się dokładnie czego Ci trzeba, potem szukaj silnika po 2010 roku, potem negocjacja ceny. Pozdrawiam Michał

Cześć adriens777, nie jestem mechanikiem, ale miałem styczność już z kilkoma pojazdami w których silnik "padł". Jeżeli uszkodzenia są poważne to najczęściej dużo taniej wychodzi kupić nowy silnik. Nie wiem z którego roku masz samochód, ale jeżeli z lat 2007-2010 to zdecydowanie lepiej będzie go wymienić (z tego co pamiętam - problemy z rozrządem). Inna sprawa że akurat silnik który posiadasz jest bardzo rzadki - na allegro widzę w tej chwili jeden taki wystawiony, cena też dość konkretna. Sama wymiana nie jest jakaś specjalnie droga, jak dobrze pamiętam to w 1000 zł powinieneś się zamknąć.

Na 31 może bym zdążył z autem :D

Cześć, jestem co prawda nowym użytkownikiem ale mam, można powiedzieć, na co dzień do czynienia z naprawą samochodów. Moim zdaniem to co mówisz o tym samochodzie powinno go praktycznie od razu dyskwalifikować - wywalona poduszka pasażera oznacza sporo kłopotów. Naprawdę tylko kilka razy widziałem żeby nowa deska była założona zgodnie ze sztuką. Zdecydowana większość handlarzy odpuszcza sobie samochody z wystrzeloną deską - same kłopoty. Po tym jak dopisałeś jeszcze o wykrzywionej podłużnicy - dziwię Ci się że w ogóle się nad tym autem zastanawiasz. Aktualnie sam mam swoją e87 w naprawie, ale szukałem kupę czasu lekko uderzonej - wolę nie wiedzieć jak wyglądała twoja po wypadku. Zobacz sobie na mobile.de jakie są ceny samochodów z wystrzelonymi poduszkami pasażera, z mocno zniszczonymi przodami - często symboliczne pieniądze, bo z przodu jest masa ważnych elementów i tutaj wszystko musi być tip-top - choćby kwestia prostego ustawienia silnika (stawiam że u ciebie został przesunięty). Jedyny ratunek jaki widzę dla takiego auta to ewentualnie kupić coś takiego za drobne, obspawać solidnie, mocna klatka do środka i na tor, do jazdy na co dzień już raczej nie. No chyba że rzeczywiście dzwon był niewielki i podłużnica dostała "przypadkiem", i przy tym wystrzeliły poduchy - to już musisz stwierdzić sam po zdjęciach które pokazał Ci sprzedający. Niemniej jednak po takich przygodach moim zdaniem nie jest warte tych pieniędzy.