maja22

.. kolego ale kto ci zmieni mape w sterowniku od 2 lat siedze w temacie i nikt w Europie nie potrafi ruszyc auta BMW po 2012r. . Oczywiscie znajdzies kogos kto bedzie sie chwalil iz zrobil jeden silnik i na tym koniec - ale przy takim doswidczeniu to tylko ryzyko. Dzwoniac do tunerow to kazdy mowi iz zaraz bedzie ale takie odpowiedzi slysze od 2012r. tylko pozostaja box-y Ja dzis zakladam box, zminilem wydech sportowy plus sportowy filtr powietrza - powinno wyjsc 220KM 430Nm koszt caly to 5200zl ale to kopciuch ON. Ale i tak czekam na normalny chip .... Co do silnikow- koledzy prawde pisza niczym sie nie rozni: jesli zalezy ci na $$ to oczywiste jest iz warto 2.0i nawet przemawiaja okolicznosci - brak normalnego chipa... czekamy - kupujesz 2.0i 184KM masz gwarancje, spokojnie jedzisz i czekasz na chip - po okolo 2 latach powinno byc juz dostepne mapy BMW i robisz chip na okolo 230-240KM -to jedyny mocny sens kupowania autka 2.0xi a tak to polecam rakiete 2.8xi

Te wodotryski o ktorych wypisales to w tej klasie auta uwazam za przesade. Warto zaintresowac sie dobrym silnikiem napedem 4x4 i automatyczna skrzynia. Reflektory ksenon plus adapyacja ok. Reszte daruj Basiu naucz sie jedzic a zmienisz zdanie o x1.

zakladaj PPKit tam gdzie kupiles auto i tam dostaniesz dobry rabat. Warto tez porownac dwa oddzielne ASO

https://www.youtube.com/watch?v=YgIOtEVSOqo

mialem w reku 518d jakies 2 m-ce temu - krotko 520d fajny szybki samochod. Nie wiem dla kogo jest 518d - jedzie bo jedzie ale odczucia okropne. Sam sprzedawca mowil iz to kiepski krok BMW w serii 5 i nie pisze po to iz mam pod maska 300KM ..... Pamietajcie iz roznica w cenie pomiedzy 518 a 520 jest nie duza 520xd a do tego Performace power kit da nam 205 KM i jest :cool2:

tak glinkowac - najpierw szybe dobrze umyj.

jesli chodzi o silnik to 18xd wzupelnosci wystarczy do X1 ale najlepszym kompromisem jest 2.0xd no chyba ze ktos lubi mocno przycisnac to wtedy 218/245KM ale to nie wchodzi w gre bo sie juz okresliles. Co do wyposazenia - nie ktore elementy nie mozna miec jak wskazales night vision to nie ta klasa auta. Co warto. Automatyczna skrzynia biegow ZF8. Jest super, Sportowe fotele servotronic ( uklad sportowy ) + sportowa kierownica+ wielofunkcyjna kierownica, podgrzewane fotele to przy zimie a nawet teraz jest :norty: czujniki parkowania, jesli jeszcze jest to zamow Polski Pakiet PLUS w/w elementy wchodza w ten pakiet ( bez automatycznej skrzyni biegow ), lepszy system audio, Skorzane siedzenia - skora nie jest taka sama jak kiedys - w sportowych siedzeniach material jest ok. Ksenony. Nawigacja - ciezko powiedziec - jesli koszt duzy to nie musisz miec ale lepsze radio tak

.. montaz i demontaż jest banalny - boxy 2 kanalowe ktore macie zainstalowane w silnikach R4 to albo sa 2 wtyczki lub 5 dla R6 2 wtyczki lub 7. Dużo box-ow jest do samodzielnego instalowania - wy panowie macie instalacje z ustawieniem boxa i pomiarem na hamowni i :cool2:

panowie bo sa osoby ktore twierdza iz: moc= sport= adrenalina = prestiz lub moc= bezpieczenstwo= spokoj = jakosc 143Km w 1800kg to mi nikt nie powie ze auto bedzie w miare bezpieczne na polskich drogach ( co innego w Skandynawii lub CHF )i nie pisze dlatego ze ma ponad 300KM tylko widze co sie dzieje na naszych drogach....

.... male sprostowanie do ZF8 - max. 450Nm jest dla silnikow benzynowych dla ON jest max 500Nm w silnikach 2.0sd/xd jest skrzynia ZF8 GA8HP45Z ta sama skrzynia jest rowniez w 2.3/2.5xd wszystkie dane sa: http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

Panowie troche temat przerabialem z boxami - kazdy dobry tuner powie ci ze box to male zlo. Jesli ktos chce miec dobry box to uwazam na rynku PL Hartge jest no.1 jakosc/cena. Natomiast jesli kto chce miec normalny chip tylko ciagle czekamy na TO to warto wydac 1500 za V-techa i czekac.... Pamietajcie rowniez przy automatycznej skrzyni biegow ZF8 dla silnikow do 2.0 xd 143/184KM max Nm jest to 450Nm( dla ZF 2.0d) i warto tej wartosci nie przekraczac bo moze byz zong .....

... na jakim biegu byly robione pomiary na hamowni? Jaki rodzaj hamowni ( inercyjna or obciazeniowa or drogowa ) byl uzyty do badania autka?

autko musialo byc zaparkowane blisko morza i jak sami wiecie ostatnie 12 m-cy bylo kilka mocnych sztormow no i woda morska swoje zrobila. Widziałem auto eksploatowane w UK na potrzeby portu ( dla pilotowi, cumownikow ) jak zobczylem auto po 2 latach stazu to szkoda slow ( occzywiscie na lakierze nic ale w komorze silnika i na elementach nie lakierowanych totalna rdza lub nalot soli ) Odradzam kupowania tego auta

...a jakiej firmy box zdecydowales sie? i ile? ja zakladam sportowy wydech i jesli uda sie to zrobie normalny chip lub box - planuje na 210KM 440Nm ale to w X1 silnik 184KM ON

... cena za box 1500zl - a czy warto?- ja nie polecam boxow, choc panowie jest cos teraz dostepne na rynku poza boxami??!

nie jedzilem ale wlasciciel mowi ze jest roznica ale nie ogromna ...

przykladowy wykres X3 2.0d przed liftem http://imageshack.com/a/img132/5748/xz14.jpg

...gdyby to bylo V8 lub R6 odczucie dodatkowej masy/osiagi sa mniejsze - wiem bo widze przy silnikach dla 2.0d vs 3.0d przy pelnym obciazeniu auta ( nie ma tak drastycznego pogorszenia osiagow dla R6 ).

... a wiesz dlaczego bo w audi masz staly naped na 4x4 a w BMW masz tak zwany dolaczalny i tu zjada jakies 5-10KM.

osy4... każdy ci napisze i ja tak samo iż box to nic dobrego - ale sa jakies inne wyjscia niz box na ten czas?!

Panowie 1800zl za box V-techa przyrosty to ok. +15KM i +40Nm. ( nie reklamuje firmy czy jego produktu ) Widziałem kilka wykresow X3 2.0d i wyniki byly w serii 170-178KM, 340-370Nm przyrosty max do 195KM i 405Nm - uwazam jest to dobra alternatywa do czasu dostepnego tzw. normalnego soft-chipa dla sterownika. Pomiary i ustawianie parametrow box-a- silnik sa na hamowni to jest plus. Jak pamietam z boxem Zip-a i ACS to dostajesz do reki box i podpinasz, jedzisz - zadnych pomiarow czy jakis ustawien. Bede na hamowni w poniedzialek( test serii X1 2.0d) to poprosze o wydruk wykresow dla X3 2.0d.

...wczoraj odwiedzilem V-tech i testowalem box do R6 313KM. Szalu nie ma- KM jest jak na lekarstwo ale za to moment z 600NM wzrosl na 676NM, konikow tylko 18KM -ale wyniki byly bardzo dziwne- dlaczego ( w serii wychodzily bardzo rozbiezne wyniki od 285KM do 302KM, po instalacji boxa i tak zwanego strojenia wychodzilo od 300-307KM; 655-680Nm) byc moze jest cos z hamownia bo wlasciciel zainwestowal w nowe miejsce i zaczynaja ja przenosic ale to jego problem nie moj... 4m-c temu zrobilem na hamonii MAHA w Bielsku-B. wyszlo 301KM w serii za 4 tyg. bede w KAtowicach w Dynosoft to ponwnie podlacze box i zrobie test na hamowni - porwnam wyniki z hamownia V-techa. ( pod wrazeniem jestem przyrostu momentu ale to wszystko sie okaze za 4 tyg.) koszt 1800zl za box przy innych cenach za boxy jest tanio i alternatywa na tzw. normalny soft sterownika ( kiedy bedzie dostepny )...

... to i tak auto bedzie mialo RUNFLAT. nie ma opcji innej przy odbiorze auta. Ja osobiscie kupilem normalne opony i przy wydaniu auta zalozylem nowe opony.

:cool2: 100% racji

co do innych boxow to roznica czy dam 13 000 a 1800 zl jest prawie zadna. we wtorek zakladam v-techa ( deklarowane + 25 KM )od nowa podobno cos znienili w oprogramie - dam wykresy co i jak sie zmienilo na forum serii 5 f10 - ale ciagle czekamna normalny chip. Co do gwaracji panowie odpuscie sobie ze jak cos jest nie tak to pojdzie jak bulka z maslem jak w ogole sie uda - sam wiem co przeszedlem to nikomu nie zycze aaa ten modol ACS ( uszkodzony ) zostal sprzedany ponownie w PL - dlatego czekalem az 3 miesiace na zwrot kasy .....