lucaszw

No ja właśnie wymieniłem swój kolektor na nowy, nie ma na co czekać. U mnie był już ten niby poprawiony typ, ale lało się z osiek klapek. Z dwóch środkowych nawet dość porządnie. Mój przebieg to 160kkm. Stan klapek oceniam jednak na bardzo dobry. Żadnych luzów nie było, nagaru też specjalnie na nich nie było, chodziły bezproblemowo. Być może dałoby radę jakoś te klapki pouszczelniać, bo żeby tylko z powodu wycieku trzeba było kupować cały kolektor to trochę nie fajnie...

Witam, mareg, nie wiem czy masz DPFa, bo wyczytałem, że może dochodzić do jego szybszego zapychania po wywaleniu klapek. Podobno jest pogorszone spalanie mieszanki przy małych obciążeniach, przez co DPF ma "wiecej roboty". Także jak masz, to możesz też temu się przyjrzeć

Witam, tak się składa, że sam planowałem wypad na tor Poznań na 22 lipca. Na ich stronie internetowej wyczytałem jednak, że 22 lipca jest Track Day PROFI. Oznacza to, jak czytam na stronie, że jest "...skierowany do kierowców, którzy mają już doświadczenia na torze wyścigowym i pragną doskonalić swoje umiejętności..." Poza tym impreza jest droższa, kosztuje 800zł. Nigdy wcześniej nie byłem na torze w Poznaniu, w związku z tym zastanawiam się czy w ogóle wpuszczają tam niedoświadczonych kierowców, jak ja. Może ktoś z Was ma doświadczenie i wie jak to tam jest z tymi PROFI, szczególnie tego 22 lipca jak planujecie ??

Dokładnie tak jak mówisz, nie ma co panikować, u mnie też rura za turbo jest mokra i właśnie z odmy lekko leci. Ostatniej soboty wymieniłem tą odmę, zobacze jak teraz będzie.

Wiatm, akurat siedze w tym temacie, bo też cały silnik u mnie jest mokry. Ja kolektor podejrzałem przy pomocy lusterka i dobrego światła. U mnie ewidentnie widać, że się leje z klapek także nowe uszczelki już mi nie pomogą. Nastawiam się na wymianę kolektora.

u mnie klimy w ogóle nie słychać, działa bezszelestnie :norty: Ale też oczywiście chodzi praktycznie cały rok

no już w EGRze oleju na pewno nie znajdziesz

Witam, a czy ktoś z was miał może wyciek oleju spod kolektora? Wyczytałem, że to jest oznaką zużycia tych nieszczęsnych klapek. Tylko nigdzie się nie dowiedziałem skąd właściwie olej w kolektorze dolotowym? To jakieś smarowanie tych klapek czy o co chodzi??

gdybym kodował to bym napisał, moje autko jest z 2005 więc żadnego kodowania nie trzeba. Z tego co się orientuje to kodowanie jest wymagane w samochodach od 03/2009

Witam szanownych kolegów! Chciałem się podzielić rozwiązaniem w tym temacie jakie ja wprowadziłem w swojej E91, może ktoś rozważa tego typu opcję. Otóż zakupiłem w ASO zestaw Alpine retrofit kit (nr 65410445684). Do tego trzeba dokupić plastikowe ramki na drzwi przednie, które mają miejsce na tweetery (w moim przypadku nr 51 33 7 171 201/2). W zakupionym zestawie mamy głośniki do przednich drzwi (domyślam się że stosowane w Logic 7), wzmacniacz, kable i złączki, słowem wszystko co potrzebne do montażu. Na necie można też znaleźć instrukcję montażu BMW, jak również opis innych kolegów jak to montowali. Osobiście nie miałem większych problemów z montażem, choć jest to czasochłonne jeśli nie chce się połamać żadnych plastików. Jak to gra? Dźwięk jest na prawdę przyjemny :cool2: . Wzmacniacz zasila głośniki w drzwiach i suby pod siedzeniami. W porównaniu do tego co jest w standardzie... ah nawet nie ma co porównywać, wszyscy wiemy, że w standardzie radio nadaję się do odtwarzania dźwięków co najwyżej z pdc czy navi. Dzięki temu zestawowi wreszcie można w BMW przyjemnie posłuchać muzyki, sub pod siedzeniem w końcu odżył, tweetery dają ładne tony wysokie, a średniotonowe w drzwiach już nic nie zniekształcają. Mnie osobiście po montażu jak to odpaliłem kopara opadła, różnica po prostu kolosalna :shock: Najbardziej wymagający mogą się oczywiście doczepić, nie ma tutaj subwoofera z prawdziwego zdażenia więć miłośnicy najniższych częstotliwości mogą czuć niedosyt. Czy jest to audio za rozsądne pieniądze? Koszt zamyka się w granicach 2000zł. Z jednej strony tanie to to na pewno nie jest, ale jak się weźmie pod uwagę jakość dźwięku i zarazem wartość samochodu w jaki to pakujemy to jest to do rozważenia. Moim zdaniem te samochody powinny opuszczać fabrykę z takim brzmieniem jako standard... Jak można przeczytać w tym temacie jak i w wielu innych (sam się sporo naczytałem przed podjęciem decyzji) koledzy potrafią poprawić brzmienie i za tysiąc złotych, wymaga to jednak czasu, szerszej wiedzy, przeróbek, kombinowania z głośnikami, wyciszeniami itd. Tu dostajemy gotowy zestaw zaprojektowany i zestrojony do potrzeb naszego samochodu. Myślę, że to jest kluczem do ładnego brzmienia. Oczywiście nie odkryłem Ameryki, można przeczytać we wcześniejszych postach kolegów którzy też to mają i są zadowoleni. Jakby ktoś chciał wiedzieć coś więcej, służę informacją. Pozdro

strzelam, że to chodzi właśnie o ten na termostacie EGRu. Ja po wymianie głównego odpowietrzałem tylko na nim. Wiem, że to nie profesjonalnie, ale wystarczyło

trzeba więcej jeździć!!