cn_igi

no coz po galce zmiany biegów to mogę powiedziec tyle ze skoro jest ona od ///M to zapewniam Cię ze nie jeździła tylko w Twojim aucie , takze tym się nie bazuj A co do kiery to ja wiem , trudno powiedziec, na wytarcie wplyw ma wiele czynnikow między innymi , to czy pociły się poprzedniemu kierwocy ręce i gdzie jeździł , trasa czy miasto ale tak jeśli bym miał obstawic to oscyluje w granicach 180-200tys.km

fakt warto odwiedzic warto

jestem zwolennikiem manuala ale miałem okazje przejechac wiele kilometrów walsnie 528iA na steptronicu i co tu można powiedziec , auto napewno sobie radzi , i to radzi sobie bardzo dobrze . Nie jest to oczywiscie wyścigówka ale spokojnie możesz wyprzedzac bez zastanawiania się czy da rade, (pobawic też się da , wiem nie z opowiadan a z własnego doświadczenia ) :twisted:

na Józefowie tam jak naprawiają felgi jest spory wybór aluminków to tak mi na szybkiego wpadło , jak sobie coś przypomne jeszcze jakieś to podesle na priva

vanos wszedl od 09.1992 zobacz czy sie zamyka ekonomizer tak jak pisalem wczesniej , bo jak sie nie przymyka to przeplywka mogla poleciec (szkoda ze nie wiedzialem wczesniej bo bylem w ostrowcu i moglem oblookac ) :?

jesli masz z vanosem no to ono od ponad 3tys. zaczyna zyc (a jak masz na ekonomizerze jak dasz w piec, wychyla Ci się na maxa???)

nikt nie mowi o kreceniu auta do odciecia bo odcinka jak wiadomo w niczym nie pomaga Gwarantuje Ci że jezeli ja bede krecil 528i w granicach 6tys i dbał o płyny , filtry itd. to auto będzie zdrowsze od tego które bedzie wkręcane do 3tys :twisted: jesli auto bedzie mulone to siadzie vanos , i co z tego dobrego???

słaby dowcip :? ten znaczek może nie wygląda źle , ale osobiscie nigdy na zywca nie widzialem takiego

:nienie: lampy ktore kolega pokazal to nawet nie są lexusy

kolego w tescie zegarow nie przebiegu :nienie: zapamietaj to raz na zawsze :twisted:

błagam Cię nie zakładaj tego ,zrobisz tylko z auta paskude

fosa nie miej do nikogo pretensji , kolega chcial coś w niesc do tematu sugerujac Ci ze E-36 nie ma dwoch vanosow jesli nie chcesz czytac tego co ktos pisze to nie zakladaj tematow tylko dzwon do Panow z BMW oni zapewne rozwieją Twoje watpliwosci bez obrazy oczywiscie Pozdrawiam :twisted:

komfort jazdy ??? no to wszystko zalerzy od Ciebie , czym ty wolisz jeździc Ja osobiscie wybrał bym napewno manuala , dlaczego??? ano dlatego ze silnik 2.8 to nie jest jeszcze na tyle mocny silnik w mojim odczuciu zeby pchac tam automat

to że można to mogę powiedziec na 100% ale w jaki sposob to musisz szukac

eee.... za 25tys.zl to kupisz E-39 523i (wiem bo sprzedalem taką , własnie na tym forum , a auto było serwisowane w BMW :8) ) ale wracając do tematu ; 523i vs 323i E-39 523i osiągi słabsze , wieksze spalanie , drozsze częsci , ale komfortem bije na łeb E-36 z tym ze za cenę 25tys.zl to E-36 będzie perełką

ja kupuje dla zasady , bo jest o BMW i to chyba jedna gazetka po Polsku :twisted:

jak jest mało paliwa to pompka juz nie daje rady

(w ramach formalnosci BMW ma steptronic :twisted: ) ale wracając do tematu to zdecydowanie polecam manuala 528i vs 528iA no to 528iA nie ma zadnych szans no co tu gadac , manual w tym silniki zżeraz steptronica :twisted:

dobra whisky kosztuje tyle co ten zderzak :twisted:

dokladnie jest tak jak pisze przemo tds pompa paliwa się kończy

hmmm.... myslałem ze to bedzie fajna gazetka ale jak ją czytam to przeraza mnie fakt ile tam jest pomyłek :? może kiedyś będzie lepiej :8)

jak nie chcesz spierniczyc autka to kup m-pakiet , felge i wszystko :twisted:

sądze ze jak ktoś bedzie często jeździl do niemiec to sam kupi go sobie niz Tobie go sciagnie :twisted:

i co wam da taki tester ??? okreslicie czy auto bite ??? wcale nie wystarczy ze ktos komus przelecial gwoździem po lakierze i niby juz bedzie bity bo sie nie zgadza grubosc lakieru do sprawdzania aut wylacznie polecam przejechanie sie do ASO :twisted:

:nienie: artur spokojnie, nie trzeba przeklinac i Panowie forum te nie sluzy do pokazywania WT :nienie: