maciej1973

pompa wody wymieniona , stara była jeszcze oryginalna . nowa uszczelka oczywiście pod pompę i nowa uszczelka pod obudowę termostatu . układ zalany prestone . termostat otwiera przy ok.90 stopni , strzałka w pionie. temat zamknięty , dzięki za podpowiedzi.

sorki, nie jestem mechanikiem, faktycznie to ten sam element , trzeba termostat również wykręcić jako element przykręcony do pompy wody, dzięki za podpowiedz.

zaglądałem i termostat jest przykręcony bezpośrednio do bloku silnika a pompa jest po jego prawej stronie również bezpośrednio do bloku silnika , patrząc od przodu silnika , więc chyba kolego mylisz model lub rocznik auta , wygląda jakbym mógł samą pompę indywidualnie wykręcić, ktoś podpowie czy tak można ?

witam . proszę o podpowiedz . rolka od pompy wody ma luzy, wycieków nie ma ale trzeba zawczasu wymienić . moje pytanie : czy muszę wykręcić obudowę termostatu wody żeby wykręcić pompę wody ? czy tylko indywidualnie samą pompę wody można od razu ? dzięki ,

ściemniałem z tymi świecami bo zimy były wiemy jakie, słabe, ale w końcu wymieniłem i jak ręką odjął. teraz pali od strzała .

Oki. dzięki za rady. Poszukam teraz kogoś kto by mi to zainstalował . Jeżeli ktoś wie gdzie w Poznaniu taki zabieg ktoś wykonuje to byłbym wdzięczny za podpowiedz .Sam wolę nie cudować.

a gdzie tą klapkę gaszącą się montuje ? i czy samemu można to zrobić nie będąc mechanikiem samochodowym ?

witam . jak długo powinny pociągnąć poduszki pod silnikiem . wymieniane były jakieś 20.000 km temu , i mam wrażenie że coraz głośniej gaśnie auto, takie telepanie przy gaszeniu. dwumas i sprzęgło wymienione 15.000 km temu , poduszki wymienione również pod skrzynią , założone sprzęgiełko na alternatorze, powymieniane wszystkie paski , również nowy tłumik drgań . klapki zawirowań wymontowane . jeżdżę już czwarty rok i to największa bolączka jaka mnie męczy w tym aucie, generalnie nigdy pięknego gaszenia nie było . też tak macie z tym gaszeniem bo już sam nie wiem czy to standard .

no właśnie. nie specjalnie mi się chce zmieniać na 16, chętnie bym pozostał przy 17, auto ma 11 lat ponad i szkoda mi inwestować w inne felgi zwłaszcza że pewnie za sezon lub dwa będę zmieniać wóz. dzięki za wpis kolego, rozważę .

tak też się spodziewałem. chciałem oszczędzić sobie tej wymiany 17 na 16 , ale widać nie ma innej opcji. dzięki za uwagi.

witam wszystkich. mam prośbę o podpowiedz jakie opony da radę założyć na 17 calowe felgi , które aktualnie mam przy aucie. na felgach mam opony 225/45/17 , są już zużyte i chciałbym wymienić lecz wolałbym wyższe , gdyż te są zbyt niskie i źle się prowadzi na koleinach i nierównościach. nabyłem już takie z autem i wizualnie malina lecz prowadzenie super tylko na pięknej nawierzchni. wymieniałem wahacze , drążki stabilizatora. czy 225/65/17 da radę założyć i użytkować ? ktoś tak śmiga ? dzięki za podpowiedzi z góry.

czyli standard. dzięki.

witam. proszę o podpowiedz ,czy w gniazdku zapalniczki cały czas jest napięcie , również po wyciągnięciu kluczyka ,czy mam przerobione na stałe ? pytam bo wolałbym mieć inaczej ze względu na podłączone urządzenia .

obecnie mam zimówki 205/55/16 na 16 calowych stalówkach i nie ma problemu z koleinami . chodzi mi o to czy opony 225/55/17 na aluminiowej 17 cali nie będą tarły gdzieś podczas jazdy, czy ktoś na takich jeżdzi ?

Witam pewnie temat oklepany ale jeśli można to proszę o podpowiedz czy na alufelgi 17 cali da radę opony wyższe niż 225/45/17. zakupiłem na takich auto i szczerze chciałbym wymienić na wyższe gdyż kiepsko się na takich niskich prowadzi [ chodzi o prowadzenie w koleinach i po dziurach ] czy nie będą tarły gdzieś o nadkole , np przy skręcie.

No tego się obawiam,że właśnie trzeba się zabrać za wymianę świec żarowych. Poczekam na większy mróz i wtedy decyzja zapadnie.

Dziś około 11ej godziny odpalałem ponownie auto po wczorajszej wymianie filtra paliwa . Odpalił na dotyk lecz po odpaleniu delikatnie przez 2-3 sekundy jakoś dziwnie się dławił i po tej chwili już pykał prawidłowo. Temperatura wynosiła -7 st C. Tak więc do końca nie wiadomo jak by to było przy -15 st C. Na chwilę obecną poczekam z decyzją dalszych działań dopuki przy większym minusie na dworze nie przetestuję odpalania.

Stary temat ale dodam , że w końcu usterki znikły, kosztowało troszkę zresztą. Wymiana poduszek pod silnikiem i skrzynią z czego jedna od silnika i jedna od skrzyni po wyjęciu rozpadły się w drobinki, wszystkie paski , rolki , koło pasowe , dwumas i sprzęgło, dodatkowo kolega mechanik zamontował mi sprzęgiełko na alternatorze, i dopiero teraz jest spokój. Wydatek balał jak cholera ale myślę , że teraz na dobry czas będzie spokój , mam zamiar jeszcze trochę pomęczyć diesla, nie lubię częstych zmian auta stąd moja decyzja.

Słuszna uwaga kolego. Niestety tak zrobiłem dopiero jak mi się zrobiły problemy z odpalaniem, czyli po tych 15-sto stopniowych mrozach , stąd moja decyzja o wymianie filtra paliwa. Jutro dam znać czy usterka zniknęła, oby.

Dziś wymieniłem filtr paliwa .Wstawiłem firmy Mann .Jutro w dzień zrobię próbę odpalania i wyjdzie czy to wina filtra była , jeżeli nie to zabieram się za wymianę świec, choć wolałbym tego uniknąć bo mam stresa żeby mi mechan nie ukręcił żadnej. Byłem w warsztacie pewnego mechanika , który zastrzegł , że jeżeli dojdzie do ukręcenia świecy , to koszty po mojej stronie dalszych manewrów naprawczych :shock:

Czy to może jednak być filtr paliwa, czy jak w końcu odpali to pracowałby motor mając zapchany filtr paliwa. Nie chciałbym koniecznie wywalać kasę na nowe świece , które w ubiegłą zimę miałem sprawdzone i były sprawne. Tylko mnie wtryskami nie straszcie .

Tankuję tylko i wyłącznie na BP od trzech lat.

W grudniu 2012 wymieniałem sterownik świec żarowych . Niespełna 10 tysięcy km temu wymieniałem filtr paliwa. Dopuki temperatura powietrza była wyższa niż -4 stopnie C odpalało auto bez problemu. Dziś przy -10 stopniach C był problem , trzy razy odpalał i natychmiast gasł. Akumulator nowy z sierpnia 2013 , więc kręcił elegancko , zapalał po 2-3 sekundach , lecz gasł. Kontrolka podgrzewania świec żarowych świeci przez jakieś 2 sekundy i gaśnie. W końcu jak odpali to faluje jakby się dławił, dodaję gazu i po chwili już równo pracuje. Kiedy się rozgrzeje to bez problemu odpala i pracuje bez zastrzeżeń. Gdzie szukać problemu ? Pomożecie ?

Dopiszę kilka słów od siebie. Miałem też problem ubiegłej zimy z odpalaniem. Kontrolka świec paliła się dosłownie sekundę i gasła. Niestety odpalić się nie dało już przy -3 st C . Okazało się że padł sterownik świec żarowych. 430 zł nowy. Aktualnie kontrolka świec żarowych przy -4 st C również świeci 1 sekundę , i odpalam po znamym w 320D sygnale , tym razem bez problemów. 320D 2003 150KM

kolego miałem ten sam problem. wystarczy że odkręcisz przewód minusowy od podgrzewacza, jeśli obroty będą równe to dotknij podgrzewacza przewodem minusowym przy załączonym nawiewie powyżej 16 stopni czyki minimum 16,5 stopnia (oczywiście na załączonym motorze) jeżeli znowu będą falowały to masz walnięty podgrzewacz. używkę dostaniesz na allegro z gwarancją rozruchu za około 150 złotych.