widlak_2010

świetny dialog, jeszcze nic nie znalazłem , pozdrawiam.

czy dodanie płynu fluorestencyjnego nie będzie miało złego wpływu na układ chłodzenia ,jeśli nie to jaką ilość wlać. Zauważyłem ,że przy starym korku ,po jego odkręceniu w zbiorniczku podnosił się poziom płynu /10- 15 mm./ po wystudzeniu. Teraz nic. Pozdrawiam.

spróbuję dziękuję

Dziękuję, szukam dalej

To trudny temat , jeszcze nic nie znalazłem. Gdzie można kupić płyn fluorestencjny?

Dziękuję za tyle podpowiedzi. Auto jest bez gazu. Przejrzałem , na zimnym po nocy , chyba cały układ chłodzący ,ale nic nie znalazłem. Korek niedawno kupiłem w serwisie nowy , na starym miał próżnię po nocnym postoju. Pozdrawiam

Od pewnego czasu zauważam ubywanie płynu chłodniczego, około 2-3mm. ze zbiorniczka wyrównawczego na około 200-400km. Czy Koledzy mogą coś podpowiedzieć. Pozdrawiam.

Dziękuję za radę . Pozdrawiam.

Witam klubowiczów, od pewnego czasu w układzie chłodzenia /tylko rano /mam próżnie. Lewa rura gumowa. od pompy do chłodnicy jest zassana. Co to jest

Dzięki

Witam, muszę wymienić koło pasowe tz. tłumik drgań. Czy ,któryś z klubowiczów mógłby to opisać. Gdzie się blokuje wał, jaką średnicą , w która stronę odkręca się śrubę. Czy śruba ma prawy gwint czy lewy. pozdr.

Witam , zamówiłem chłodnicę firmy NRF,co Wy na to?

Witam, jeżdżę na motulu 8100 5w40, a o ogrzewaniu zupełnie zapomniałem, wejście na czerwone pole było krótkie.

Rozumiem ,że według waszej opinii silnik jest skonstruowany jednorazowo, krótki wejście /kilka krotnie/ na czerwone pole- temp., eliminuje go .Czy tak? Pozdr Widłak

dziękuję wszystkim kolegom, pracuję nad chłodnicą

Informacje , od was są bardzo cenne,choćby od dyzia.

Dlaczego.,Czy już nie inwestować? Pozdr.

Wymontowałem chłodnicę, jest zamulona, Zalałem płynem do płukania. Zasysa płyn i wypuszcza powietrze. Nie wiem czy to płukanie coś da. Skończę na kupnie nowej, jakiej? Wcześniej w trakcie testów , kiedy motor się przegrzewał, trzy razy temp. doszła do 118C.Wtedy silnik wyłączałem, jednak bezwładnie temp. wchodziła na czerwone pole. Pozdrawiam

Strumień przelewowy jest i w trakcie wzrastania obrotów jest coraz mocniejszy. Co do pompy wody to wiatrak jest z blaszek. Pozdr.

Witam , temp. na postoju do 102 C. Wisko się włącza. Dolna rura od chłodnicy nie jest parząca tak jak górna. Wymieniłem również czujnik temp. w chłodnicy, jednak nie włącza wiatraka na pierwszy i trzeci bieg. Na krótko ,lub podgrzewając czujnik włącza wiatrak. Pozdr.

To jest benzyna , bez gazu 1997r. Stary termostat nie wiem czy był dobry, wymieniłem dla świętego spokoju na wahlera 92 C, pompę wody gotowałem i wówczas próbowałem obrócić turbinką. Przy 115 C strzałka zaczyna się wychylać. Wody nie ubywa, myślę że jest odpowietrzony.janusz

Z taką usterką kupiłem samochód.Silnik dochodzi do 115 C. Wymieniłem: termostat, wiskozę. Sprawdziłem: pompa wody - wiatrak metalowy/działa/, zrobiłem test na nieszczelność głowicy.Test nic nie wykazał.Nie działał wentylator klimatyzacji, wymieniłem oporniki- działa.Po włączeniu motoru i klimatyzacji włącza się drugi bieg/ tak sądzę/, ale nie włączają się pozostałe.Sprawdziłem wentylator na krótko, działają wszystkie prędkości.Czy nie działające pozostałe biegi mogą powodować przegrzewanie silnika. Co ma do tego czujnik temp. w chłodnicy /chyba współpracuje z wentylatorem klimy / ,też wymieniłem. Może koledzy coś podpowiedzą . Pozdrawiam.janusz

dziękuję.

Dziękuję, czy filtr pyłkowy ,to filtr od klimatyzacji

Witam, proszę mi powiedzieć gdzie jest główny sterownik w E 39 1996r. 525 tds,dziękuję