vee

Czy ktoś z kolegów wie czym się różnią oba systemy nagłośnienia i który jest lepszy. Na podstawie postu forumowicza saab9000cse wyczytałem że Logic7 składa się z: HiFi system z Surround Sound, 7 fali equalizer logic7 jest aktywnym komponentem MOST - media, polaczony swiatlowodem mozna programowac. mozliwosc diagnozy moc 40W glosniki, 70W woofer, caly system ma moc 420W adaptuje sie do poziomu dzwieku, np zmieniajac stacje. 13 glosnikow 8 glosniki w tylnych drzwiach 9 dodatkowy glosnik na srodku deski A jak to wygląda w przypadku zestawu Harman Kardon?

Kolego. Masz na 100% skrzynię 6HP21 czyli wg BMW GA6HP19Z TU, więc masz 450Nm. W ASO Ci tego nie powiedzą bo nie mają takich danych w ETK. Pisane miałeś to już chyba z 5 razy a Ty ciągle drążysz i drążysz. Jak nie wierzysz to proszę. http://fab.dhsystems.co.uk/bmw-parts-finder/part-details/bmw-3-series-e90-320d-n47d20c-automatic--auto-gearbox-24007607655/1441/ Skrzynia w BMW GA6HP19Z w E90 LCI ma nr 24007607655. Zobacz co jest napisane na tabliczce od tej skrzyni. A teraz wejdź na stronę 4 i 5 tą poniższego dokumentu i zobacz ile podawane jest Nm. http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CGcQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.bimmerfest.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D365390%26d%3D1362778037&ei=1PnGUqrXOKuS7AbE9oCwBg&usg=AFQjCNG20zcAufUSzpgPkok272djnXlScg&sig2=HMgJmo08otWl_vo59GoE1Q&bvm=bv.58187178,d.ZGU&cad=rja Jak jeszcze raz napiszesz coś o wątpliwości ile Nm wytrzymuje Twoja skrzynia to się zastrzelę chyba. :) Dzięki za konkretną odpowiedź, już zamykam jadaczkę;)

Bliżej niż Katowice i Warszawa bo po opiniach rozważałem Rogala z RPerformance bądź Aligatora z Dynosoft. Kolega GCS ma równie pochlebne opinie?

Nie nie było, niestety nie rozwiali moich wątpliwości odnośnie konwertera czy jest do 400NM czy 450NM. Skoro montują kita tylko do 420NM to albo są ostrożni i stawiają na bezpieczny wzrost mocy i momentu albo autentycznie konwerter jest ograniczeniem. Skoro mam już robić chipa to chciałbym żeby pojawiło się te 210-220KM i 450-470NM.

Właśnie zadzwoniłem do ASO BMW w Rzeszowie. Nie byli w stanie określić jaki torque converter jest w mojej skrzyni. Co ciekawe według nich nie jest możliwe "ściągnięcie blokady" power reduction. Zaproponowali natomiast power kit a w nim: większy intercooler, nowy sterownik silnika oraz większy wentylator. Cena plus minus 7-8 tyś, przyrosty 200KM 420NM. Czy możecie polecić kogoś na podkarpaciu bądź okolicach kto pomoże mi w temacie. Dzięki z góry.

I tak zrobię, ale bez dystansów.

Są bardzo ładne ale 225 podobają mi się jak żadne inne.

NICE!

A Ty jaki masz wzór 19-tek?

E92 kupiłem na 17 calach. Po założeniu 19'' przy 177 km sporo mocy uciekło, mimo że opony założyłem nowe słychać było toczenie i czuć jego opór. Miałem wrażenie że te koła są za duże stosunkowo do mocy tego silnika. Auto kleiło się do asfaltu ale przy niższych obrotach było bardziej ospałe i było czuć ciężar tych kół. Wydaje mi się że takie buty bardziej pasują do dużo mocniejszych bryk, gdzie zapasu mocy jest bardzo dużo. W E90 320d na osiemnastkach w rozmiarze 225/40/18 trakcja było równie dobra a samochód jakby zwinniejszy i opon nie było słychać w ogóle. Ale niestety od zauroczenia dziewiętnastkami nie chcę niczego mniejszego;)

Wszystkie 4 felgi będą 8J

Chciałbym kupić do swojej E93 nowe 19'' felgi wzór 225M. Miałem takie w poprzedniej E92 i dla mnie jest to najładniejsza felga do tego modelu. W E92 320d miałem 225/35/19 8J przód i 255/30/19 9J tył. Czy nie uważacie że to może zbyt szerokie koła z tyłu do takiego silnika?. Zastanawiałem się nad założeniem rozmiaru 225/35/19 na wszystkie cztery koła z dwóch powodów, a mianowicie: 1.Osiągi i spalanie o ile będzie jakaś różnica? 2.Wybór i cena opon w tym rozmiarze. Powiedzcie czy ma to sens. Auto docelowo będzie miało remap z 184KM.

Ja takich tunerów nie znam. Mi robili program na 460Nm dla tej skrzyni. A gdzie robiłeś?, ale mówisz o swojej 123d czy innym samochodzie?

Odnośnie Power reduction S843A w mojej betce rozumiem że każdy tuner coś takiego mi ogarnie. Myślałem żeby zrobić to kompleksowo u jakiegoś poważanego tunera.

Zadzwonię do ASO i zapytam jaki mam konwerter, o ile będą w stanie mi powiedzieć. Jak tylko się dowiem podziele się informacją. Odnośnie takiego Power kitu to o jakich kosztach rozmawiamy i jakie parametry są w zasięgu?

Jest wersja konwertera do tej skrzyni na 450Nm. Moc nie ma wpływu na wytrzymałość skrzyni, a jedynie moment obrotowy o ile nie mówimy o obciążeniu termicznym, mocniejsza wersja konwertera jest do kupienia jako element Power kit do tego silnika. U mnie w 123d jest taka fabrycznie. Fabrycznie miałem 430 Nm i po zwiększeniu mocy do 270 KM i 460Nm nie robiło to na skrzyni wrażenia. Ale teraz zasadnicze pytanie czy te skrzynie w końcu ogarniają tylko 400NM czy 450NM bo tutaj jest zagadka. Dla mnie 450NM to już ok bo nie chciałbym robić programu w którym zasadniczo ogranicza mnie skrzynia. Z drugiej zaś strony skoro ze 184KM można zrobić zaledwie 200KM i 400NM to nie widzę sensu żeby wydawać 1500zł na coś czego prawdopodobnie nie będę nawet czuł.

Mój znajomy założył takie repliki do E92 ale M3 style i przedni był spasowany ok, z tylnym zaś było sporo zabawy ale dało się zrobić. Z doświadczenia mam za sobą już dokładanie M-Paku do E87 i E90 więc ja raczej sugeruję iść w kierunku oryginalnych używek. Na allegro da się coś znaleźć.

Mnie udało się znaleźć coś na ten temat na E90Post.com Wynika z tego że skrzynie GA6HP21 są montowane w rocznikach 2008+ ale nie wynika z tego materiału kiedy dokładnie. The AT we supposedly have according to realoem is the ZF 6HP19Z. The 6HP19 is reportedly built for 400nm of input torque and was used in up until 09/2007. Since then, ZF’s 2nd generation transmissions such as the GA6HP21 came with massively lower shift times and input torque rating of 450nm. Supposedly, BMW is using the 6HP21 in our 2008+ cars but with the internal handle of 6HP19TÜ. Source http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=689728 http://www.just-auto.com/analysis/ne...s_id90340.aspx

No to super, teraz sensowny program i autko powinno fajnie latać. Nie będę ryzykował i zatrzymam się na 450NM.

Oznaczenie mojej skrzyni to GA6HP19Z czyli powinno dać radę do 450-470NM? Auto jest z 01.04.2010

Przeczytałem sporo opinii na brytyjskich forach i tam niezbyt pochlebnie wypowiadają się na temat tych skrzyń w kwestii chiptuningu. Przy 430NM skrzynia już zachowywała się dziwnie, szarpała, słychać było jakieś zgrzyty itp Każdy sugeruje zmianę torque convertera np z 123d. Mówisz że wytrzyma 450-470NM wiesz to z doświadczenia?

Zrobię program na 210-220KM i powinno być ok.

Takie są na tym aucie który planuje zakupić, mnie się też nie podobają. W poprzedniej E92 miałem 19'' wzór 225 i takie mam zamiar założyć.

Tam ich nie ma już sprawdzałem.

Dwie godziny szukałem w internecie i nie mogłem znaleźć, tez przypominają mi wzor z audi,ale kiedyś widziałem e92 LCI na takich felgach dlatego myślałem ze oryginał.