vee

Samochód kupiony przeze mnie w Polsce więc nie posiadam car-pass. Data zakupu 28.02.2015 z przebiegiem 131500 km i od tamtej pory przejechałem nim 24 tyś km co oczywiście jest do zweryfikowania. Na fakturze sprzedający umieścił informację o dokładnym przebiegu auta w dniu zakupu. Zadeklarował również na piśmie że wypłaci mi rekompensatę w wysokości 15 tyś zł w przypadku wad prawnych pojazdu w tym korektę licznika. Dokument oczywiście posiadam do wglądu. Samochód miał przecieniowaną prawą część maski, wszystko inne w oryginale. Dlaczego tak długo stoi?, dlatego że nikt jeszcze nie przyjechał go oglądać bo woli snuć domysły ;) Nie będę na siłę reklamował samochodu ale oferta jest naprawdę uczciwa i warta zainteresowania. Jestem otwarty na konstruktywny dialog w kwestii negocjacji ceny. Poniżej kilka informacji z portalu autoDNA. autodna.pl/vin/WBAKK510X0E396632/bmw-e92-325d-3000cm3/a3ad7412766c6ad8ff5d64b19312c6fd9d6b0893 Geometria również może powiedzieć coś więcej o tym samochodzie. http://static.pokazywarka.pl/i/7259625/705801/img-20170121-124832.jpg

Samochód jest z Belgii. A co do dzwona to chyba lepiej oglądnąć samochód niż spekulować ... http://static.pokazywarka.pl/i/7259238/473342/bez-tytulu.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/7259238/264449/img-20160830-122252.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/7259238/261570/img-20160901-134014.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/7259280/615578/img-0610.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/7259280/262027/10.jpg

Na pewno masz rację. Najważniejsze dla mnie jest to że auto zdrowe i jedzie całkiem nieźle, ale jak to z mocą ile by nie było za jakiś czas i tak jest mało. Śni mi się po nocach ładna F30 335d ale na razie nie na mój budżet więc póki co zostaje mi zainwestować w obecną furmankę. Odbiegając od tematu bo widzę że masz hot hatcha, jak to jeździ w porównaniu z takim 3 litrowym ropniakiem. Zastanawiałem się swego czasu nad F30 328i bądź nowym Leonem Cuprą 280 ale jakoś podchodzę z dystansem do mocno wyżyłowanych 2 litrówek. Podziel się swoimi odczuciami zwłaszcza w kontekście posiadania już kilku bmw.

Nie znam się aczkolwiek ta hamownia jest na wylocie z Rzeszowa. Poza tym wydaje mi się że jeżeli ktoś robi program to chyba nie po to żeby zyskać zaledwie 19,6KM i 53NM. Zastanawia mnie natomiast tak szybko rosnący moment obrotowy w przedziale 1500-1750 obr/min, przyrost ponad 200 NM. Moc maksymalna przy 3300-3400 obrotów to też chyba troszkę za szybko. Wiem że te silniki zazwyczaj mają bonusy ale nigdy nie widziałem seryjnego wykresu więc nie wiem czy ten typ tak ma czy może autentycznie ktoś coś lekko dłubnął. Tak czy siak auto zdrowe więc będzie można coś pomodzić jak mocy będzie za mało;)

Dzisiaj hamowałem auto w celu sprawdzenia czy jest w pełni sprawne i co pokaże seria. Okazało się że jest całkiem spory bonus od fabryki. Powinno być 204KM i 430NM Hamownia pokazała 223,6KM i 483NM. Hamownia rolkowa SUPERFLOW AUTO DYN 30 AWD Poniżej wykres http://static.pokazywarka.pl/i/5818834/160005/img-0555.jpg

Powiem szczerze że mam smaka na progi M3 style ale nie wiem czy będą pasować. W innym poście pytałem czy progi z przed i polifta są takie same ale nikt mi nie odpowiedział, więc nie wiem.

Nikt z kolegów nie miał do czynienia z tematem?

Masz słuszność ale ode mnie do Krakowa, Warszawy czy Łodzi jest w dwie strony od 400-750 kilometrów. Powrót do serii kolejny wyjazd, nie chodzi nawet o kasę na wachę ale o czas. Niech się okażę że auto niesprawne albo wyjdzie jakiś chochlik i jazda na marne. Tamtą firmę mam pod nosem.

Witam, Wiem że tematów było sporo ale doszukałem się tylko wątków dokładania M-Pakietu do E90 i E92 ale wersji przedliftowych. Chciałbym moje poliftowe E92 doposażyć w M-Pakiet. Wczoraj jakiś zawodnik przetarł mi zderzak więc dostałem motywacji do ruszenia z tematem:( Jaki części poza kompletnymi zderzakami potrzebuję żeby zamontować to jak należy. Będę bardzo wdzięczny za info bądź link do wątku jeżeli jakiś przeoczyłem. W ASO BMW w moim mieście specjalista od części nie wiedział więc walę do kolegów z forum;) Dzięki! Ewentualnie numery części byłyby bardzo pomocne.

Nie zgodzę sie. Przy wadze w granicach 1840kg 320d nie daje rady. Spotkalem raz u kolegi pr_max Pana który narzekał że e93 320d jego narzeczonej wcina 12-13litrow i nie jedzie. U mnie nie zblizylem sie nigdy do takiego spalania. Wg mnie 325d 330d. O benzynach nie wypowiadam sie ale moge spytac To akurat duża przesada. Miałem E93 LCI 320D 184KM w automacie i średnie spalanie bez kasowanie licznika nigdy nie było wyższe niż 8 litrów. Jak ktoś mieszka w Warszawie i sterczy w wiecznych korkach to i tak dwucyfrówka jest mało realna. Natomiast zgadzam się że z tym silnikiem osiągi są średnie, auto równomiernie rozwija moc ale pojęcie wciskanie w fotel nie istnieje.

A mógłbyś rzucić fachowym okiem na ich projekty. Koleś który tam stroi ma prywatne 530d E61 231KM zrobione na 415KM i 792NM. Będzie wiedza dla potomnych na podkarpaciu.

Sprawdzałem projekty wielu tunerów i rozbieżności są bardzo duże. Najsłabszy program jaki widziałem to 245KM 500NM, najmocniejszy 305KM 658NM. Niestety wielkiego wyboru w okolicy nie mam a wolałbym dłubnąć auto na miejscu ze względu na późniejsze mody i ewentualne korekty czy powrót do serii. A jak za dwa miesiące wpadnę na pomysł że chce inne auto to będzie kłopot. W mojej okolicy ta firma wydaje się być najbardziej wiarygodna http://rs-motorsport.pl/projekty natomiast przyrosty jakie proponują są raczej asekuracyjne 250-280KM, 520-560NM. Z drugiej zaś strony nie wiem czy goście znają się na rzeczy bo w internecie cisza, a finalnie nie chcę żałować że nie pojechałem tam gdzie trzeba. Tutaj 305KM, nie wiem ile niutków ale auto daje radę.

Możecie zerknąć fachowym okiem czy warto się tam udać na chiptuning. Mają sporo projektów, ale żadnych opinii w internecie. Są z moich okolic więc nie musiałbym się wypuszczać w Polskę i ceny również bardzo rozsądne. Nie chcę póżniej żałować że pojechałem nie tam gdzie trzeba. http://rs-motorsport.pl/projekty

Witam, Zamierzam dłubnąć swoje E92 325D 204 KM, chciałbym zrobić to na miejscu. Przypadkiem wpadłem na tą firmę w mojej okolicy, ceny mają bardzo spoko. W linku kilkanaście realizacji. Co sądzicie bo opinii na necie w kwestii chiptuningu nie znalazłem. http://rs-motorsport.pl/projekty

Witam, Krótkie pytanie. Czy w E92 progi przed i poliftowe są takie same? Chodzi o wersję bez i z M-pakietem. Chodzi o montaż, spasowanie itp Będę wdzięczny za info.

Widziałem kilka postów odnośnie chiptuningu do w/w auta. Czy takie przyrosty są osiągalne i bezpieczne dla tego silnika? Według tabeli przyrostów tego tunera to się kręci jak 330d 245 KM. Co sądzicie, będę wdzięczny za info zwłaszcza od uzytkowników tego silnika. http://www.kreatormocy.pl/portfolioentry/bmw-3-e90-325d-204-km-podniesienie-mocy

Subiektywne wrażenia po jeździe jednym i drugim. W E93 330d czuć trochę więcej mocy które są "przejedzone" przez masę pojazdu i przeciętny automat. W 325d w manualu w trasie to Ty szefujesz, decydujesz z jakich obrotów czy biegu chcesz wyprzedzić i tutaj różnica mocowa praktycznie się rozmywa. W linii prostej też wydawało mi się że e93 udaje szybsze niż jest na prawdę. Poza tym mniejsza masa dla mnie przełożyła się na lepsze czucie samochodu na drodze. Kolejny niuans to dość spora różnica w spalaniu. Po 600 km dynamicznej jazdy średnia z całej trasy trasy w 325d to 7.0 litrów, a miejscami jechałem z dwójką z przodu i cały ciężka noga bo daleko do domu. Reasumując E93 to lepszy cruiser, mocny, dwa w jednym ze względu na otwierany dach ale trochę mniej przyjemności z jazdy w sensie czucia auta i mimo bardzo zbliżonych osiągów dużo większe spalanie. W związku z czym łyknąłem 325d. Za jakiś czas pochwalę się zdjęciami.

E93 już sprzedałem właśnie z powodu 2.0d chociaż miałem ją na mega wypasie. Teraz tylko coś na sześć baniaków mnie interesuje. Skłaniam się bardziej ku 325d mimo słabszego silnika. Automat 6-cio biegowy szału nie robi, co innego nowa szkrzynia ZF 8-mio biegowa. Zrobi się chipa i powinna hasać jak trzeba.

Krótkie pytanie, Co będzie lepiej latać E93 330D 245 kM Automat czy E92 325d 204 KM Manual?

Dzięki za info, w takim razie łykam te progi

Ktoś wie jaka jest różnica w progach przed i po lifcie?

Właśnie rozmawiałem z ASO BMW i twierdzą że progi przed i poliftowe się różnią. Nie są w stanie powiedzieć czym ale mają dwa numery części. W aukcji teź piszą że 06-09 http://allegro.pl/progi-bmw-e92-06-09-coupe-m3-style-tuning-i4353338748.html Sam już nie wiem czy to będzie pasować, bo skoro mam robić rzeżbę to lepiej kupić M3 OEM i dłubać.

A jaka jest różnica w progach M3 przed i poliftowych? Bo skoro nie można założyć ich bez rzeżby to może warto kupić progi M3 look bo jest tego dużo w internecie i założyć. Jedyne co mnie zbija z tropu to fakt że piszę że te progi są od 2006-2009 co oznaczałoby że jednak są jakieś różnice.

Witam, Obecnie posiadam BMW E93 LCi. Chciałbym doposażyć moje autko w M-Pakiet oraz progi M3. Stąd pytanie czy zderzaki w E92 i E93 są takie same? Jaka jest różnica w zderzakach przed i po lifcie jeżeli chodzi o wygląd, montaż itp I ostatnie pytanie czy progi z M3 podejdą do mojego auta? Widziałem w internecie progi M3 style ale tylko do modelu przeliftowego, jaka jest różnica w progach LCI Ogólnie będę wdzięczny za link bądź małe kompedium w temacie M-Paka do E93 i progów M3. Z góry dziękuję

W moim E93 LCI jest coś takiego: S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM Ile głośników będzie u mnie i gdzie będą one umiejscowione?