qwojtas

Roznica jest taka, ze z kazdym update rozszerzana jest baza rozpoznawalnosci utworow- tytul, nazwa, jaki gatunek itp. :norty:

Vinu nie zmienisz w CAS za pomocą isty ani standard tools, również jak podepniesz używany CAS to powstanie "kropa" na liczniku swiadczaca o niezgodności licznika. Musisz mieć również kluczyk z Anglika. Ista p zmieni vin kiedy zalozysz nowy moduł albo "wyczyszczony stary" (Virgin) :cool2:

Tez chcialem kupic FSC pod apps i servotronic. Obdzwonilem rozne serwisy w PL i Uk. W wiekszosci przypadkow nie wiedza o co mi chodzi, odsylajac do sprzedazy czesci i vice versa. W BMW nie uaktywniaja dodatkowych opcji jesli nie byly aktywowane w momencie zakupu, dlatego sa firmy typu " Retrofit' do ktorych zreszta odsyłąja. Jesli chcesz aktywowac apps za pomoca kodu FSC kupujac oficialnie z BMW to zakoduj opcje 6NR .Zadzwon do serwisu i umow sie na diagnostyke. Powiedz ze chcesz zeby podlaczyli Ista P albo Esys i popros o raport z skanu. Ista P po zeskanowaniu bedzie sugerowala miedzyinnymi aplikownie kodu FSC ktory bedzie mogl byc sciagniety z oficialnych serwerow dla Twojego auta. Powiedz ze to chcesz i tyle. Mam nadzieje ze bedziesz rozmawiał z jakas kompetentna osoba Dla NBT niestety - jak na razie- musisz kupic ten kod albo zalozyc can filter(emulator) wtedy dopiero wlaczysz te apps Dla CIC nie trzeba tyle wysiłku zeby uruchomic te aplikacje.

Gracenote z 2015 jest dostepne dla CIC oraz NBT. Musisz sciagnac wlasciwy dla swojej wersji

Musisz wgrac folder np: ENTD_000002E8_001_014_001 dokladnie na root plyty DVD innaczej nie zobaczy. Hdd Update mala aplikacja dzieki ktorej mozna sprawdzic najnowsze dostepne oprogramowanie dla naszych aut na serverach bmw, mozna ja znalezc np : http://chomikuj.pl/qwojtus/BMW/BMW_ISPI_HDD Tutaj najnowsza wersja Gracenote 2015 na mega: https://mega.nz/#F!Ad1m1ZpY!bv40MbyjUQLQYFUN4ILXSw

Lepiej nie rób update, bo wtedy nic nie zakodujesz majac za "nowe" oprogramowanie. Musisz sprawdzić czy masz opcję 216 w wyposażeniu auta FA/VO. Potrzebujesz do tego NCS Expert plus jakiś kabel diagnostyczny. Na forum znajdziesz kilka wątków odnośnie "servotronic". Możesz to również sprawdzic rozkodowujac vin, ale nie masz pewności czy ktos wczesniej robił jakieś modyfikacje. To na początek :D

Zanim kupisz, moze sprobuj zakodować albo wykodowac servotronic. Jest odczuwalna różnica w charakterystyce działania kierownicy przy małych oraz dużych prędkościach. Wtedy chociaż potwierdzisz albo wykluczysz przekładnię. A po wymianie i tak bez kodowania się nie obejdzie.

Kolega jest pewien, że ma ten DPF tak? Jeśli tak to czujnik na 100℅ :cool2:

Sprobuj expert mode, flash zacznij od bootladera i zaznacz w opcjach "force programming"

jesli nie masz loadera to mozesz to rowniez zrobic przez modyfikacje .xml: C:\ProgramData\BMW\ISPI\data\TRIC\ISTA-P\BMW\Client\layout\ TaurusClientConfig.xml

Potrzebujesz modul który nie wymaga płatnych FSC kodow. Wtedy tylko zakodujesz za pomocą Ista P i IBAC kodu albo NCS expert.

Super pomysł na uszkodzony podajnik. :D A nie będzie ten pas osłabiony w miejscu nakłuc :?:

Za oryginalna końcówkę podajnika pasa w serwisie zaplacisz około 200zł. Wsuwasz i po problemie :)

Ze schowka mozesz kopiowac, aktualizowac mapy rowniez daje bezposredni dostep do plikow CIC. Podlokietnik bezposrednio odtwarza z pendrivea, rowiez daje dostep do bmw apps. Sprawdz czy masz 6FL w wyposazeniu auta.

Uczucie przyczepnosci jak na rollercosterze nie ma mowy o zadnej nadsterownosci ani pod przy normalnej jezdzie na suchym i mokrym. Uwazaj na "plomby" W moim przypadku N57 6sec do setki plus swietnie radzace sobie ESP (jak ktos je lubi) spowoduje ze pokochasz te auto za dobre wykonanie i swietne prowadzenie i niskie zuzycie paliwa oraz milo warkoczacy silnik. Minus to run flat 19cali i 35 profil ktory srednio tłumi nierownosci (plomby) :nienie: Mialem E91 i uwazam ze "przepasc" w prowadzeniu.

Witam Chcialem zakodowac "Welcome light" aby dzialaly w opcji "auto" tzn zeby aktywowaly sie jak swiatla automatyczne. Kiedy je wlacze to czy ciemno czy jasno ciagle swieca a w czasie dnia slonecznego I tak ich prawie nie widac. Nie wiem czy tak jest w kazdym aucie czy tylko u mnie.

.....jesli jeszcze nie masz apps to: sa trzy opcje: Potrzebujesz can filter(emulator) kod FSC pod apps, Fstool albo zrobic downgrade do v41 albo niestety kupic od dealera :duh: Potrzebujesz snap-in ale od iPhone 5 nie.

crankshaft sensor....

I dlatego zawsze z przyjemnoscia przyjezdzamy poszalec trzylitrowkami do naszego kraju :D Te 70 na autostradach jest w milach czyli jakies 112km/h. W UK jest inna kultura jazdy i rzeczywiscie rzadko tu o wyprzedzanie na zwyklych drogach, poniewaz natezenie ruchu oraz starch przed mandatami ktore zwiekszono do 10 tys funtow :duh: Zimny urlop miał kolega :)

Musisz wiedzieć ze na dokumencie V5 nie zawsze znajdziesz dane obecnego właściciela, tzn osoba sprzedająca nie musi być właścicielem auta i jest to całkiem legalne. Unikaj kupna na jakiś stacjach benzynowych albo pod supermarketami jak i również nie napalaj się na podejrzanie niższy stan licznika. Jak cos upatrzysz to weź kogoś kto Ci sprawdzi auto przy pomocy kompa. Tak jak kolega napisał powyżej, warto sprawdzić czy auto nie miało wypadku, jeśli właściciel zgłosił to powinno być w bazie danych. Ja mialem auto 2.0d i bardzo je chwale i osobiście wole diesle ale to kwestia gustu :)

Jesli nie poradzili w warsztacie to sprobuj za pomoca kombinacji przyciskow. Moze to jest to samo co "Vehicle Check" Jak chcesz to podesle Ci instrukcje, ale mam po ang.

Tylko ten silnik?

Mozesz rowniez sprawdzic błedy, czy nie był malowany, czy nie miał "korekcji licznika". Nie wiem czy jest opcja aby sprawdzic ubezpieczalnie, ale jesli tak to warto :)

Podłacz pod ISTE to przy odrobinie szczescia rozwiazesz obie sprawy :wink: