cypisek21

no i git. Ale jak dla mnie klocki dramat.

jurid white to jedne z najgorszych klockow. wywal to w smietnik jesli chcesz hamowac autem. mialem 2 razy w kupionym aucie te klocki i w moment je wyrzucalem. czy twoj mistrz od toczenia maszyne ma wystarczająco sztywna?? bez luzów?? bo to jest klucz do sukcesu... jakie masz bicie po montazu ?? oczywiscie 3 powierzchnie z 1 zamocowania tak ?

Mariusz powiedz mi po co ci tych koni tyle jak tobie te auta tak malo pala ;)

Spalanie zamyka sie w 6 litrach na miescie :D

Dobry ruch

Aso

Adaptacje x drive robilem w garazu. Moim Laptopem z programem do bmw :) Co do zmiany lamp..... auto masz swieze naciesz sie troche pojezdzij :) te lampy performance bez obrazy ale zalatuja tandeda. Nawet ten chrome mi sie podoba bo dodaje szyku troche do auta...

Wypieczone przetoczone ;) pomierzone piasty i tarcze z piastami po robocie. Wyszlo top... czekamy co przyniosa kolejne hamowania :shock: :twisted:

Poloz kwarc lub ceramike lepiej da niz rotscja ale rozumiem ze nie kazdy ma maszyny. Efekt ok wosk max 3 miesciace

hmm no ze tak powiem mam mieszane uczucia co do czarnych kół.... miałem czarne kolo w e87 i jak je przemalowalem ze srebrnego to jakby sie zgubiło..... cala robota poza tymi dziwnymi oponami top.... zdjalbym to.... sprzedal a kupil cos pewniejszego producenta .. ! ale wzor felg fajny !

Jak chcesz dobry dystans kup z dystoma srednica z zewnątrz okolo 152-155mm zadzwonisz do nich beda wiedziec o co chodzi

Gdyby ktos byl chetny na dyfuzor z wlokna weglowego zapraszam bo jest zmiana koncepcji

Powtarzam to co pisalem wyzej. 12->25 mm sie zgodze 10 niema szans.

U mnie w x3 byly 4x te same i scieraly sie dosc rowno

Jezeli masz chociaz trochę wyobraźni przestrzennej to zastanow sie

Obwod obwod obwod... masz zla konfiguracje ludzie ci tlumacza ty swoje. Pilnuj wymiarow jak na slupku skoro kalkulatora zmaminnikow nie rozumiesz. lub 4x te same opony. szerokosci zycze

napisalem co jest wazne wyzej dla X drive dorosly jestes robisz jak uwazasz

nie kupuje sie dystansu o grubosci 10mm bo felga zamieat trzymac sie na pierscieniu centrujacym trzyma sie na srubach....

pryz tej rozbieznosci dziala ci jeszcze naped 4x4?? absolutnie nie polecam tego zestawienia w 4x4

nie kupuje sie pierscienia dystansowego o grubosci 10mm jak uzywasz tarczy z otworem centrujacym tej samej wielkosci co piasta.

Haha no niby mgr inż ale od biomechaniki :P ale ojciec od dziecka męczył mnie materiałoznawstwem i metalurgia... takie jego życiowe zboczenie.... :) Gdyby ktoś chciał pozgłębiać temat jakie przemiany zachodzą podczas tego procesu zapraszam do lektury L.A. Dobrzanski Materiałoznawstwo. Opisałem to tak w skrócie i po domowemu, ale nie odbiega to wiele od fachowego podejścia do tematu. Usunąć naprężenia i obrobić na nowo 3 powierzchnie z jednego zamocowania. Natomiast jeśli rozgrzejemy bardzo mocno tarcze (tak na swiecąco) i staniemy na dlugich światłachz hamulcem wciśniętym, to na powierzchni pokrytej przez klocek może zrobić się lokalna rekrystalizacja i rozrost ziarna. wtedy tarcze śmietnik.. auto mimo prostej tarczy będzie podskakiwać podczas hamowania.

X drive oryginalny kupowalem w aso.. Adaptacja obowiazkowa podczas wymiany oleju.. tak jak Kulfon pisze :)

widzialem ja ale wtedy amorow jeszcze nie miala zalozonych :)

:) Jezdziłbym :)

a w x drive kto olej wymieni ?? :>