cypisek21

dzieki za kazdą podpowiedz ;)

czemu mialoby piszczec ?? maty sa w obu ?? to z angola..... fotele..

co do pompowania to jak je poogladam dokladnie to bede wiedzial lędzwi niema ale leza mi w innych fotelach wiec doloże :) ale co z tym pogrzewaniem ?? co oprocz innego panela na desce i przyciskow mam kupic??

http://allegro.pl/bmw-1-e87-fotele-skora-kanapa-komplet-i3267281040.html + boczki i rybia luska (listwy ozdobne) jak ladnie je umyje i zakonserwuje to moze wkoncu zrobie galerie jakas... lepiej podpowiadaj co z podgrzewaniem :> od panela do fotela :) i czy da sie przelozyc z normalnych do skory pompowane ledzwie...

zamowilem ori do s226a, w bmw w czerwcu mieli zmiane systemu zamowien i maja taki burdel ze nie wiedza nic!!! kiedy bedzie dostawa........zamowilem 21.06.13 i cisza... oj bede negocjowal rabat... :evil:

i mnie sie udalo ;) tylko te niekompletne fotele przod sport z poduszkami, tyl bez siedziska.... w dodatku gosc znalazl boczki ;) z listwami rybia luska wyrwalem za 950 pln z przesylka !!! gosc dzwonil i powiedzial ze jest szansa na kanape takze czekam.... moze sie uda ;) w fotelach pewnie jest podgrzewanie wiec jaK TO DOLOŻYC ?? zeby bylo jak oryginał ???

ku$@##!$wa zamowilem amory 21 i do dzis niema i przez zmiane jakiegos systemu nie potrafia mi powiedziec kiedy bedzie!!! powiedzial ze nawet 3 tyg. co to K$!@#$@#$!!@#wa ma być !! te mpakiet to jakie twardsze bardziej miekkie?? mam dosc podskakującego koła !!

mnie tez takie kombinowanie nie przekonało. jak juz to konkretny gwint z wszystkimi regulacjami zebym mial tak jak w motorze ze wszystko moza pod siebie ustawić. na seryjnym bardzo fajnie mi sie jeździ na S226A takze a ze wrócil pomysl na zmiane tylnych hamulców i zmiane środka to gwint narazie odpuszczam moze w przyszlym roku cos pokombinuje :)

wiec zostanie wszystko w serii... postanowione w weekend piwko i wymieniam...

wykonanie dowolne chodzi o zasade ;)

potrzebujecie: klucze.... imbus 5 i torx o ile pamietam 20 do zdjęcia pokryw wąż olejoodporny 32mm srednicy wewnętrznej do niego opaske stalową 25-50mm 2x ring 22mmx1.8 troche tasmy klejącej (na wszelki wypadek) Zipy do mocowania filtr stożkowy do mocowania na wąż odprowadzający opary. zaslepka 3/4 cala z pcv bądz jakaś altrenatywna zewnętrzna średnica króćca do zaslepienia to 25mm wewnętrzna 20mm króciec odprowadzający opary ma 32mm elementy potrzebne http://images50.fotosik.pl/1994/4fdfdf469c9dc303m.jpg demontujemy osłone i chwyt powierza http://images37.fotosik.pl/2103/138c690a1fc5aa75m.jpg demontujemy rure doprowadzająca powietrze do turbo odkręcając 2 sruby mocujące http://images45.fotosik.pl/1861/33c17add6173396cm.jpg zaślepiamy króciec w turbo rurze ;) (zaślepka oringi i dla bezpieczeństwa taśma klejąca http://images40.fotosik.pl/2087/f7ebe3c518dee218m.jpg zakładamy węża do odpowierzenia odmy http://images45.fotosik.pl/1861/d17776fba2098ca7m.jpg zakładamy filtr i zamykamy wszystko http://images50.fotosik.pl/1994/17c5a0fa8f37e873m.jpg tyle Pozdrawiam po założeniu układu w korku i dłuższym postoju mozna poczuć zapach oleju w aucie...

eibach jeszcze w miare cenowo ;) do przełknięcia

moj dpfa nie ma wiec bezstresowo :) zreszta za mna czasem i tak chmurka sie robi jak przycine :)

to pierwsza kwestia... kolejna to czy wahacze w M135i sa takie same jak u mnie w zawieszeniu 226 jak z kątami i długościami w czwartek maja przyjsc amory do bmw takze jeszcze pare dni jest na decyzje ;)

ja mialem luz na wewnetrznej stronie drążka :) w zeszlym roku wymienilem 2 kompletne drążki na ori wahacze sa narazie ok... na bardziej miekkie bym nie zmieniał mnie pasuje jak jest twardo :) zostawiam jak fabryka dala. zacytuje fragment txt piosenki kolegi --> ŚWITAŁ POM Jade sztywno jak tak jak prezydent na wawel

wg realoem: S226A nr amora który obrzygał mi nadkole 31316768919 01 zamowilem juz w bmw amory a masz jakis inny pomysł :) wcale nie jest powiedziane ze musze to odebrać... ten zestaw który jest wystawiony na allegro.... jedyne czego sie doszukałem to ze to jest od japonskiej wersji ale czy M aby napewno??

poszukaj na forum ukrytego menu! wiele razy procedura byla opisywana.

kupie fotele sport skóra naturalna!! z boczkami 4x elektryka

chyba juz wczoraj zmeczony bylem... czyli do zaślepienia. :) dzieki

aaa nie umiem tego znalezc w tygodniu obejrze dokladnie

to proste jak 2+2 a teraz rtudniejsze pytanie... wie ktos moze czy po usunięciu chlodnicy spalin przeplyw cieczy chlodzącej ma być zachowany w 100% tak jakby termostat byl w 100% otwarty?? czy calkowicie wyciąć ten element z obiegu chlodzenia... najlepiej jakby ktos miał schemat przepływu cieczy przez blok/silnik.

wymieniles odme(separator olejowy) a wolna odma to zupelnie gdzie indziej! robi sie to oddzielając rure dolotową do turbo od dolotu odpowietrzenia silnika.. krótka rurka przy rurze do turbo. chodzi o to by mgla olejowa nie wpadala do dolotu. wtorek sroda postaram sie to tu z fotami zamiescic jak czysciles caly dolot to az grzech tego nie zrobic a w czym wylaczyc egr tego jeszcze nie wiem. mam dis ncs expert i inpe ale ledwo czesc inpy narazie zapoznalem(brak czasu) na zabawy w aucie..

mysle ze wiesz ale jezeli egr nie dziala to automatycznie bezużyteczna staje sie chlodnica spalin i termostat egr.

jak jest na zawsze zamkniety a nie przeszkadzaja ci te flaki w srodku przekroju rury dolotowej to zostaw to a tylko podjedz zeby ci to wylączyli to bledu nie bedzie ;) dla pewnosci ze nic sie nie otworzy możesz odlaczyc przewod podcisnieniowy ;) z autem nic nie bedzie ;) odczep odme od dolotu umyj caly dolot i bedzie jak nowka ;)

bede kombinowal napewno... moze nawet zrobie jakies foty jak bede to robil