szaman7878

Wczoraj to przerabiałem w E91 z 2006 (wycieraczka chodziła bardzo ciężko, silnik nie dał rady ruszyć). Wszystko robiłem jak w opisach, po za tym, że: -wyciągnięte zostało na zewnątrz całe łożysko - obudowa trzpienia podgrzana (panik z butli propan-butan) mała uwaga ważne żeby wyczyścić dobrze w środku pomiędzy tulejami miedzianymi. cała operacja 20 min, śmiga jak nowa.

spróbuj mocno skręcić i przytrzymać kierownicę i wtedy przekręcić kluczyk może blokada puści, jak nie to zostaje demontaż

mam podobnie, w pozycji 2 nic nie świeci poza wyświetlaczem "zegarka", rozrusznik kręci, zauważyłem że kostka stacyjki ma wyrobione gniazdo w miejscu w którym się łączy z kolumną i jak się delikatnie poluźni na śrubkach to właśnie wtedy nie pali.

jest tam zamontowany zimering który uszczelnia

Wentylator startuje zaraz po sprężarce, wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie zwiększają się jego obroty, ładnie to słychać przy obniżeniu temperatury na panelu klimatronica, w sprężarce jest zawór ekspansyjny który zrzuci ciśnienie żeby nie rozerwało układu choć wcześniej powinna zatrzymać się sprężarka.