rosek11

można tak powiedzieć :wink: Jestem natomiast pod wrażeniem pracy silnika. Wczorajszej nocy było -12 na zewnątrz. Rano na strzała zapaliła, nawet przez chwilę obroty nie zafalowały czy coś podobnego;)

sprawdzałem na podnośniku, sprawdzałem na stacji diagnostycznej i podłączany był komputer. Nie chodzi mi tutaj o stan techniczny samochodu lecz o jego obszerność. Mam nadzieję że w niedługim czasie bede czerpał satysfakcję z jady tym autem;) Co muszę przyznać, miałem kilka auta z dużo młodszych roczników lecz jakość wykonania wewnątrz na zdecydowany plus dla BMW.

gdzieś czytałem właśnie o skrzyniach GM ale parząc na oferty skrzyń na portalach aukcyjnych można za 2 tyś zł kupić już skrzynię w "bardzo dobrym stanie". Jeden z mechaników mówił mi że, główną usterką jest awaria konwentera a on raczej nie jest aż tak drogi czy to w zakupie czy w regeneracji. Po trzech dniach jazdy do pracy powiem Wam że, żony 120 jakoś lepiej mi się jeździ. W środku wydaje się taka bardziej przyjazna....

Nie znam sie az tak szczególowo na tym, tylko trochę dziwne że takie buble ktoś walił. Przy okazji zapytam, jak traktować zapis stanu licznika z modułu świateł, jest to wiarygodne?

a 12.11.11. jaki miała przebieg?

Dziekuję Wam;)

wiec... po długich przemyśleniach zakupiłem przedmiotową E39. Historia serwisowa z ASO bardzo szczegółowa, ostatni serwis listopad 2011 przebieg 176 tyś km. Z ciekawszych rzeczy, w 2006 r. i 2007 r. w ramach gwarancji wymieniane były pokrywa silnika i klapa bagażnika z powodu ...... korozji :shock: Generalnie silnik, skrzynia i układy napędowy suchutki, minimalny opocenie przy turbinie. W komputerze tez ok, korekta jednego wtrysku około -1.8. Przebieg sprawdzony w module świateł i potwierdza odczyt licznika. Na szybko do wymiany dwa czujniki parkowania. W późniejszym czasie polakierowanie fragmentu klapy bagażnika i próg. Dzisiaj rano przy -10 odpaliła bardzo dobrze, bez falowania obrotów i rzucania silnikiem.

qrcze, własnie jeszcze raz gadałem z kumplem i fakt, mój błąd przebieg w granicach 170 tys km lecz w 2011 roku. W sobotę podjadę jeszcze raz z znajomym ja obejrzeć, w takim razie podjadę jeszcze do ASO osobiście przebieg zweryfikować. Dzwoniłem właśnie i coś 50 pln za raport serwisowy sobie życzą. Powoli czar pryska.....

nie ma daleko bo 60 km. Oglądałem ją dzisiaj, tak jak pisałem wcześniej prób i klapa do lakierowania. Maska, błotnik prawy przód oraz drzwi po listwą drugi lakier około 220 mikronów. Przebieg tak na szybko przez kolegę kolegi z ASO w 2012 chyba 170 tyś km. Facet jeździ 2 lata w PL. Olej w skrzyni zmieniał, świece żarowe, akumulator i elementy zawieszenia. BMW według zapewnień ma być bez wad ukrytych, silnik ponoć oleju nie pobiera. Zawieszenie bez NIVO. Czy ktoś z forum ma możliwość ustalenia historii serwisowej oczywiście za $.

biję się z myślami.... brać czy nie brać

Witam, poszukiwań BMW ciąg dalszy. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sprzedam-e39-530da-2002r-ID6zr1jJ.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8 Czy może ktoś z Was już oglądał w/w pojazd. Do polakierowania tylna klapa i prób ( wgniecenie ), ponoć mechanicznie wszystko dobrze - ma być bez ukrytych wad. Pozdrawiam

nie ma. Nawet nie zauważyłem. Sprzedający coś wspominał właśnie że tempomat nie działa, że taki już kupił :D Dzięki za info.

nie ma. Nawet nie zauważyłem. Sprzedający coś wspominał właśnie że tempomat nie działa, że taki już kupił :D Dzięki za info.

https://www.olx.pl/oferta/bmw-e39-uszanowane-CID5-IDqU6ZT.html#9181a425c6;promoted Witam, Czy zaprezentowane E39 według Was warte sa zainteresowania. Dziękuję za podpowiedzi.

fakt. Juz chyba odpuszczę ta ofertę. Dziękuję

Część; Zaintsresowałem się oto tym pojazdem; https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530i-polift-full-opcja-gaz-brc-100-sprawna-okazja-pilne-bez-wkladu-ID6z6NJt.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8 W rozmowie sprzedający przekazał, że wymienić trzeba jedną poduszkę od Nivo oraz uszczelnić miskę olejową. Całe wyposażenie ponoć sprawne. Czy według Was, warto zainteresować się tym samochodem?

dziękuję serdecznie. Po podłączeniu wężyka od EGR Check sam zgasł. Podjechałem do kolegi który podpiął mi jakiś komputer i były dwa błędy zapamiętane od EGR oraz cztery dotyczące świec żarowych. Zapewne te świece to od uszkodzonego sterownika.

gdzie znajduje sie ten sterownik?

Nie mam dpf. Jak pamiętam to poza błędem związanym z świecami nie było żadnych błędów. Zaglądałem i coś tam się ruszał.... nawet go czyściłem.

jest uszkodzony chyba sterownik bo swego czasu na komputerze wykazało że są wszystkie świece padnięte. Ale czy przy temperaturze rzędu 4-6 stopni świece są już podgrzewane.?

Witam, w 1 mojej żony swego czasu występowało dość mocne dymienie w kolorze czarnym. Po lekturze na forum wyczytałem że dymienie może być powiązane z EGR. Odpiąłem więc wężyk idący z zaworu do EGR i faktycznie dymienie praktycznie całkowicie ustąpiło. Po przejechaniu kilku kilku kilometrów wydaliło błąd Check. Auto generalnie jechało lepiej, rano odpalało bez żadnych problemów. Ostatnio auto stało niejeżdżone około 2 tygodni. Teraz przez dwa ostatnie dni rano po odpaleniu rzuca silnikiem. Dzisiaj ponownie podłączyłem wężyk do EGR przed odpaleniem ale dalej autem rzucało po odpaleniu, błąd check nie zgasł. Czy odłączony EGR może powodować te szarpanie po odpaleniu? Dodam że w chwili odłączenia EGr temperatura oczywiście była większa na zewnątrz niż teraz. Drugie pytanie, jak również wyczytałem, auto dymiło bo zawór podciśnienia źle sterował EGR. Stąd też pytanie, czy lepiej będzie usunąć EGR w komputerze i zaślepić mechanicznie czy kupić nowy zawór podciśnienia. Pozdrawiam

viewtopic.php?f=5&t=328281 tutaj kolega z forum poleca w tym komisie inne e39

około 16 tyś zł dostałem jeszcze opony zimowe Pierwszy raz spotkałem się z tak uczciwym sprzedającym !!!

tak informacyjnie do tematu - BMW zakupione. Sprawdzona historia w ASO. Do regeneracji sterownik świec żarowych i łożysko oporowe sprzęgła. Poza tym, turbina, wtryski, termostaty, przepływomierz, wszystko w bardzo dobrym stanie.

Witam. Szukając samochodu dla żony napotkałem oto taką ofertę; https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-ksenon-kubly-nowe-opony-ID6yZlQr.html#xtor=SEC-8 Zastanawiam się na przebiegiem..... 340 tyś km, czy to dużo czy to mało. Silnik ładnie się zbiera, suchy, brak klap kolektora, turbo 30 tyś po regeneracji. Wyposażenie całe sprawne, brak korozji. Szyby oryginał, malowane oba tylne błotniki. Przy wciskaniu sprzęgła słychać minimalny terkotanie. Czy Waszym zdaniem warto się tym pojazdem zainteresować? Pzdr