nm.adasko

To okazja przeszła koło nosa. :( Miałem okazje kupić taką trójczynę za 18tys.zl bez m-pakieta czarną, można nawet powiedzieć że po znajomości, ale cóż spóźniłem się. Muszę trochę jeszcze dozbierać (mam 22tys.zl). Dzięki za odpowiedzi.

Witajcie Przymierzam się do zmiany swojej e39 523i na e46 330ci około 2000r Moje pytanie polega ile trzeba zapłacić za taką 3 z tym silnikiem? Za 17-20tys.zl da się coś dorwać? Proszę o poradę

Śmiejesz się, ale mój znajomy kupił kiedyś Chryslera Grand Voyagera i miał taki patent zrobiony, w drodze do domu zapaliła mu się kontrolka oleju i się ostro zdziwił jak zajechał do mechanika, aby dolać olej. Silnik pojeździł jeszcze 2 tys.km i został wymieniony na koszt sprzedającego.

Obstawiam wiązkę tylnej klapy, ściągnij peszel i zobacz ile kabelków się urwało. :wink:

A tak z innej beczki, jaki macie przebieg w swoich bemkach? Bo moja ma prawie 300tys.km i jeszcze oryginał siedzi wydech (nie wiem czy był wymieniany ) i wygląda nadal jak nowy.

Miałem do wymiany czujnik tylny prawy, kupiłem najtańszy coś około 50zl i jeżdżę już 1.5 roku i wszystko jest OK. Co do kupowania oryginałów to się zgodzę z przedmówcą, zamienniki nie chcą chodzi w tych samochodach (przekonałem się na własnej skórze z czujnikiem wałka) ale u mnie chodzi i działa elegancko ten czujnik ABS.

Demontujesz kratkę zderzaka, trzyma się na kilku kołkach i odkręcasz halogen.

Mi 2 razy udało się zmieścić w 12L w mieście i to LPG, 523i manual ale od razu po regulacji gazu i nie było zakorkowane miasto. Normalnie 14L, jazda normalna. A w zimę potrafi zejść i do 9L gazu :D ale nie licząc benzyny, której pochłania w dużych ilościach :duh:

A może masz alarm dostawiany i on odcina pompę paliwa?

Kolego o jakim ty przycisku mówisz :shock: czy on był jako dodatkowa opcja czy coś dokładałeś :?: Pozdrawiam. Kolega Tom mówi o przycisku do otwierania klapy bagażnika co jest zamontowany na stopce i nie był on montowany w ubogich wersjach.

Wymiana klamki jest banalnie prosta, zdejmujesz zaślepkę na środku klamki, odkręcasz śrubkę na krzyżak, klamkę przesuwasz do przodu i ciągniesz do siebie, odpinasz linkę i zmieniasz klamkę. Czas góra 10 minut. W tamtą zimę urwałem u siebie 2 klamki (byłem zaskoczony, że są takie delikatne), teraz to uważam jak otwieram drzwi ( ściągam nawet rękawiczkę). Przypominam, że klamki się różnią, przed liftem maja inny zaczep i klamki po lifcie nie pasują do przedlifta i na odwrót.

Mam już rok czasu 523i i to co musiałem wymienić: - klocki przód i tył - czujnik ABS tył - olej filtr oleju - świece - czujnik wałka rozrządu - łącznik kolumny kierownicy - licznik - siłownik szyby tył prawy - zamki i linki maski To wszystko w przeciągu roku, teraz tylko cieszyć się zjazdy. Choć muszę wymienić czujnik wału (ale na tym jeszcze długo pojeżdżę) oraz prostowanie i malowanie felg 18.

Są wariaty, którzy tylko kładą fotel pasażera i podsuwają na maksa do przodu. Później wyjmują delikatnie przez drzwi lewe tylne.

ściągasz ramkę tablicy rejestracyjnej, później przesuwasz lampkę w prawo albo lewo i do dołu, powinno wyjść :mrgreen: .

Ostatnio maiłem ten sam przypadek w swojej, pomógł smar w sprawy - nasmarowałem wszystkie elementy gumowe i jest cisza.

Właśnie takiej odpowiedzi oczekiwałem, wielkie dzięki. A z drugiej strony to w żadnym innym aucie z tym się nie spotkałem, żeby lampy pod odpaleniu szły na dół później do góry (takie samo-poziomowanie)

Witajcie, mam BMW e39 523i z lampami soczewkowymi bez ksenonów i w nocy zauważyłem ze lamy same poziomują się tak jak przy lampach ksenonowych jest to normalne? (mam na konsoli regulacje ). Myślę o założeniu ksenonów i temu mnie to tak bardzo interesuje, zaciekawiło.

Dodam jeszcze skrzypiące boczki drzwi.

Znajduje się na gorze silnika po prawej stronie jest przykręcony na imbus 5 ( o ile się nie mylę). Znajduje się za taka banka okrągłą (cewka vanosa). która jest podłączona do listwy wtryskowej( musisz ją odkręcić). Wtyczka jest pod kolektorem ssącym, można wymienić czujnik bez odkręcania kolektora, ale jest trochę z tym zabawy. Ja opisałem gdzie on się znajduje przy pojedynczym vanosie.

Sam sobie odpowiem na pytanie. Odkręcamy i wyjmujemy lampy, wypinamy 3 kołki co trzymają osłonę wentylatora, odkręcamy 2 śruby które są przykręcone do błotnika z prawej i lewej strony oraz 2 śrubki na krzyżak na środku pasa. Delikatnie odginamy pas przedni, odkręcamy po 3 śrubki od zamka i wyjmujemy. Zakładamy nowe zamki i po robocie. :) Problem rozwiązany admin jak chce może zakończyć temat.

Witam serdecznie, mam do wymiany zamki maski w e39 a nie wiem jak się za to zabrać, może ktoś już wymieniał i poradzi abym nie rozebrał całego przodu.

To i jak się pochwale, w przeciągu pół roku wymieniłem: na dzień dobry akumulator (ale to mnie nic nie kosztowało :lol: ) - po 3 dniach skradziono listewki i znaczek listewki 100zl znaczek 10zl (po 3 miesiącach dopiero kupiłem) - po 7 dniach łącznik kolumny kierowniczej (dzięki bogu pękł na parkingu, ale jaki wstyd) używka 70zl (była szybko potrzebna) - po miesiącu czujnik ABS tylny lewy - po 2 miesiącach klocki przód i tył - 2 klamki wewnętrzne podczas zimy i jedną zewnętrzną. - po 5 miesiącach świece, cewki, i czujnik wałka rozrządu. Teraz mam problemy z gazem nowy reduktor 210zl albo listwa od 300zl do 600zl oraz zmiana oliwy choć mogę jeszcze przejechać (wymiana była w listopadzie). Ogólnie jestem zadowolony z samochodu (kupiłem w cenie anglika za 4300zl gdzie 3 lata temu gaz kosztował 3tys.zl:D) ale mógł mniej palić :(

Witajcie Mam nieco głupie pytanie, miałem do wymiany drugą sondę lambda w BMW e39 523i m52b25 zabrałem się za wymianę i ku mojemu zdziwieniu 2 sonda była podłączona do 1 wtyczki od strony rozrządu. Nie powinny być podłączone na odwrót? Jak jest u was i jak być powinno.

Pisze do was z poradą, mam do wymiany czujnik wałka rozrządu w e39 523i 1 vanos. Kupiłem zamiennik i okazał się lipny, oddałem i zaproponowano mi 2 wyjścia: 1. VDO za 200zl powiedzieli ze to jest to samo co oryginał (VDO Simens) 2. MEYLE coś koło 130zl ma ktoś możne ten czujnik założony, działa poprawnie bo jak nie patrzeć 70zl to trochę grosza.