nm.adasko

To okazja przeszła koło nosa. :( Miałem okazje kupić taką trójczynę za 18tys.zl bez m-pakieta czarną, można nawet powiedzieć że po znajomości, ale cóż spóźniłem się. Muszę trochę jeszcze dozbierać (mam 22tys.zl). Dzięki za odpowiedzi.

Witajcie Przymierzam się do zmiany swojej e39 523i na e46 330ci około 2000r Moje pytanie polega ile trzeba zapłacić za taką 3 z tym silnikiem? Za 17-20tys.zl da się coś dorwać? Proszę o poradę

Śmiejesz się, ale mój znajomy kupił kiedyś Chryslera Grand Voyagera i miał taki patent zrobiony, w drodze do domu zapaliła mu się kontrolka oleju i się ostro zdziwił jak zajechał do mechanika, aby dolać olej. Silnik pojeździł jeszcze 2 tys.km i został wymieniony na koszt sprzedającego.

Obstawiam wiązkę tylnej klapy, ściągnij peszel i zobacz ile kabelków się urwało. :wink:

A tak z innej beczki, jaki macie przebieg w swoich bemkach? Bo moja ma prawie 300tys.km i jeszcze oryginał siedzi wydech (nie wiem czy był wymieniany ) i wygląda nadal jak nowy.

Miałem do wymiany czujnik tylny prawy, kupiłem najtańszy coś około 50zl i jeżdżę już 1.5 roku i wszystko jest OK. Co do kupowania oryginałów to się zgodzę z przedmówcą, zamienniki nie chcą chodzi w tych samochodach (przekonałem się na własnej skórze z czujnikiem wałka) ale u mnie chodzi i działa elegancko ten czujnik ABS.

Demontujesz kratkę zderzaka, trzyma się na kilku kołkach i odkręcasz halogen.

Mi 2 razy udało się zmieścić w 12L w mieście i to LPG, 523i manual ale od razu po regulacji gazu i nie było zakorkowane miasto. Normalnie 14L, jazda normalna. A w zimę potrafi zejść i do 9L gazu :D ale nie licząc benzyny, której pochłania w dużych ilościach :duh:

A może masz alarm dostawiany i on odcina pompę paliwa?

Kolego o jakim ty przycisku mówisz :shock: czy on był jako dodatkowa opcja czy coś dokładałeś :?: Pozdrawiam. Kolega Tom mówi o przycisku do otwierania klapy bagażnika co jest zamontowany na stopce i nie był on montowany w ubogich wersjach.

Wymiana klamki jest banalnie prosta, zdejmujesz zaślepkę na środku klamki, odkręcasz śrubkę na krzyżak, klamkę przesuwasz do przodu i ciągniesz do siebie, odpinasz linkę i zmieniasz klamkę. Czas góra 10 minut. W tamtą zimę urwałem u siebie 2 klamki (byłem zaskoczony, że są takie delikatne), teraz to uważam jak otwieram drzwi ( ściągam nawet rękawiczkę). Przypominam, że klamki się różnią, przed liftem maja inny zaczep i klamki po lifcie nie pasują do przedlifta i na odwrót.

Mam już rok czasu 523i i to co musiałem wymienić: - klocki przód i tył - czujnik ABS tył - olej filtr oleju - świece - czujnik wałka rozrządu - łącznik kolumny kierownicy - licznik - siłownik szyby tył prawy - zamki i linki maski To wszystko w przeciągu roku, teraz tylko cieszyć się zjazdy. Choć muszę wymienić czujnik wału (ale na tym jeszcze długo pojeżdżę) oraz prostowanie i malowanie felg 18.

Są wariaty, którzy tylko kładą fotel pasażera i podsuwają na maksa do przodu. Później wyjmują delikatnie przez drzwi lewe tylne.

ściągasz ramkę tablicy rejestracyjnej, później przesuwasz lampkę w prawo albo lewo i do dołu, powinno wyjść :mrgreen: .

Ostatnio maiłem ten sam przypadek w swojej, pomógł smar w sprawy - nasmarowałem wszystkie elementy gumowe i jest cisza.