krzysztof.sly

Witam. Nie wiem czy to dobre miejsce no to jedno pytanko ale proszę obeznanych o szczerą odpowiedź: ile maksymalnie mogę podać bar (kompresorem eaton m62) bez odprężania jednostki m52b28TU.

Sorka, że po takim czasie ale lepiej późno niż wcale. Tak potwierdzam cała sytuacja była spowodowana przez "jeża"

Titansilber metallic 354/7

Pacino20 a mógłbyś Ty rozwinąć swoją wypowiedź ?

Pacino20 a mógłbyś Ty rozwinąć swoją wypowiedź ?

A mi dokładnie chodzi o kolor, którym jest malowana komora silnika a nie karoseria :)

Kolor karoseri różni się od tego w komorze silnika. Kolego pod numerem vin są jakieś oznaczenia? Nic tam takiego nie widziałem

Witam. Mam pytanie czy jest gdzieś oznaczenie kodu lakieru komory silnika? Po ostatniej zabawie przyszło mi na pomalowanie dwóch elementów i potrzebuje dobrać odpowiedni kolor. Z tego tylko co widzę to jest chyba jakiś polmat

Witam opowiem wszystko od początku i proszę o pomoc. 3 miesiące temu auto samo rozładowywało akumulator i wyczytałem, że to może być wina "jeża" choć z nawiewem nie miałem żadnego problemu. Poczytałem jeszcze trochę i go zregenerowałem (problem zniknął od ręki). Dzisiejszy problem jest taki, że wczoraj wchodzę do auta i całkowicie nie działa dmuchawa. Klimatronik wszystko wyświetla, przełączniki nawiewu działają tylko sam silnik dmuchawy stoi. Rozebrałem filtr dmuchawy dostałem się do silnika i coś dziwnego. Do silnika dmuchawy dochodzą dwa kable i na oby dwóch jest prąd (nie wiem czy tak ma być... chyba nie). Jak mu podam na krótko masę to silnik się załącza. Następnie dostałem się do "jeża" i na wtyczce też wszędzie jest prąd nawet przy wyłączonym zapłonie. Macie jakieś porady dlaczego nie chodzi ten nawiew? Dane auta: e46 coupe silnik m52b28tu rok 1999

Ok dzięki wszystkim za pomoc. Przyczyną rozładowywania akumulatora był ten jeż.

Jak do tej pory wszystko ok. Poczekam jeszcze z dwa dni i zobaczymy. Mam tego jeża nowego kupować czy próbować w jakiś sposób go regenerować?

Jak narazie wyciągnąłem całkowicie tego jeża zobaczymy co będzie rano

A wie może ktoś, które bezpieczniki wyłączą mi tego "jeża" ? Bo bez sensu jest kupowanie nowego jeżeli nie sprawdzę tego starego

Tak tylko jeżeli to są dopuszczalne normy (nie posiadam żadnych tub basowych, cb radia, żadnych dodatkowych urządzeń, które by rozładowywały) to co w takim razie jest grane? jeżeli na noc rozłącze klemy to auto rano odpali jak zostawię podłączone to kicha. I tak samo w dzień jest

Witam. Od paru dni mam taki problem, że moja e46 coupe 328 rozładowuje mi akumulator. Z początku myślałem, że to wina baterii wiec założyłem inna ale nadal to samo. Na wyłączonym silniku i zamkniętym aucie miernik ustawiony na 10A pokazuje po podłączeniu wartość 1,13 następnie spada do 0,25 a po ok minucie na 0,02 czasem do 0,01. Z tego co gdzieś czytałem to nawet te ostatnie są bardzo wysokie bo jak dobrze rozumiem to 0,02 na 10A to jest 200mA. Proszę o pomoc bo kompletnie nie wiem co robić i czego to jest wina

Dzięki bardzo za wyczerpującą odpowiedź. A jeszcze jedno czy orientuje się ktoś czy ten olej Valvoline 5W40 spełnia wymogi jakościowe Bmw

Jestem trochę zielony w tych sprawach możesz mi powiedzieć co miałem na myśli z tym motodoktorem...

Ta odpowiedź mnie jakoś nie satysfakcjonuje. Wpierw chyba by trzeba czymś przepłukać jeżeli nie wiadomo jaki tam jest olej (nie znam się). No i co myślicie o Volvoline "VR1 RACING 5W-50" lub "MAXLIFE SYNTETYCZNY 5W-40"

Witam przeszukałem fora i jest trochę bałagan na temat tych olejów. Jedni piszą tak a drudzy tak. Chcę poznać waszą opinię jaki olej wlać. Auto kupiłem jakoś miesiąc temu ma przebieg (niby) 180 tys (w co nie wierzę) silnik M52Tu28 no i następny problem, że nie wiem jaki jest zalany obecnie.

Witam. Mam krótkie pytanie. Czy idzie w jakiś sposób sprawdzić czy mój przebieg jest autentyczny? E46 328 coupe 1999 rok

Tak tylko skądś się ta kulka tam wzięła i pytanie od czego jest bo napewno do czegoś służyła

Tak w środku zbiornika. Coś było nie tak bo ten zbiornik miałem pusty bo pompa się zawiesiła.

sprawdź łańcuch a jeżeli nie będzie z nim wszystko ok to stawiam na panewki

Jak go zagrzejesz to wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu i wsadź go do lodowatej wody i włóż z powrotem jak odpali od razu to znaczy że właśnie on siadł.

Kiedyś miałem bardzo podobnie. Szukałem odpowiedzi miesiąc czasu. Wymieniłem wszystkie pompy. A co było nie tak? Najprostsza sprawa. Siadła przepływka. U mnie sprawa wyglądała tak jak u Ciebie a jak dodawałem gazu to się na benzynie dławił, obroty do 3 tys i nie dalej. A na gazie było wszystko ok.